В Русия забраниха афтърмаркет ксенона...

[stefan4o]

Впредвид, че оригинално тези лупи са с цокъл за Д1С ксенон Осрам резултатът е повече от добър по мое мнение Карам със стандартна ламБа Н7 55В. Най-добрият ефект от читавата лупа е, че пръска много добре светлината. На пръв поглед не свети като ден, но свети доста по-равномерно от рефлекторния фар Относно снимките - в някои теми съм пускал как светят, пиши ми на скайп да ти пратя снимки ако искаш

[RANOPILE]

А D1S един колега от раздела а обяви каза, че е купил по 180 лева бройката от Унитрейд за Туарег...
Иначе един колега, колкото и да се опитвам да го разубедя иска да си сложи на Мареата на късите ксенон(а там май дългите бяха с лупи)/ или поне ако ще слага да монтира и лупи.

На мен ми е интересно как свети фара с лупа и халогенна крушка и без лупата. (До stefan40)

Аз съм хвърлил око на халогени с лупи и вариантите са 2: с халогенна или ксенон(2500-3000К).

И според мен щом за 1-2 години цената на ксенона от 100 падна дори до 45 лева работата не е читава...

И между другото е ужасно когато си срещу някой с ксенон във фар без лупа и предвиден за халогенна крушка... Та затова призивавам всички, които са слагали или ще слагат ксенон да помислят и за другите на пътя.

А за халогените/фаровете за мъгла по закон трябва да се използват при намалена видимост под 50 метра!

[stefan4o]

А D1S един колега от раздела а обяви каза, че е купил по 180 лева бройката от Унитрейд за Туарег...
Иначе един колега, колкото и да се опитвам да го разубедя иска да си сложи на Мареата на късите ксенон(а там май дългите бяха с лупи)/ или поне ако ще слага да монтира и лупи.

На мен ми е интересно как свети фара с лупа и халогенна крушка и без лупата. (До stefan40)

Аз съм хвърлил око на халогени с лупи и вариантите са 2: с халогенна или ксенон(2500-3000К).

И според мен щом за 1-2 години цената на ксенона от 100 падна дори до 45 лева работата не е читава...

И между другото е ужасно когато си срещу някой с ксенон във фар без лупа и предвиден за халогенна крушка... Та затова призивавам всички, които са слагали или ще слагат ксенон да помислят и за другите на пътя.

А за халогените/фаровете за мъгла по закон трябва да се използват при намалена видимост под 50 метра!

Сигурен съм, че си снимах фаровете, докато бях с оригиналните от завода, но не мога да открия към момента снимките, просто е каша в компа ми... Иначе снимки как светят лупите имам доста, ако имаш интерес дай скайп да ти пратя
Общо взето разликата се състои в следното - при оригиналния фар снопът светлина е също много добър но сякаш светлината не е толкова равномерна, като при лупата. Това им е основната разлика. Китайските фарове са боклуци аз признавам или оригинал или с лупа, всичко друго е...

[niks76]

не сравнявайте китайски ксенон с марков такъв(цената си остава солена и не пада) и най голямата разлика е при мокро време,когато с китайския ксенон изчезва светлината като цяло

[Golf_Diesel_]

Според мен ако искаш да имаш ксенон е най-добре да имаш двусекционни фарове и да си сложиш на дългите, а на късите да си остане обикновена крушка.Хем като излезеш извън града ще правиш ден отпред, хем няма да заслепяваш отсрещните като дадеш на къси.

[myrshavija]

Golf_Diesel_, изглежда не си карал с ксенон на дългите. Аз препоръчвам обратното - ксенон на къси и халоген на дълги - няма нужда да чакаш ксенона да загрява при постоянното пускане и спиране - поне моят загряваше над секунда всеки път и тъкмо светне и трябва да гася, че се появил някой насреша ... или пък съм настигнал някой

[Golf_Diesel_]

Golf_Diesel_, изглежда не си карал с ксенон на дългите. Аз препоръчвам обратното - ксенон на къси и халоген на дълги - няма нужда да чакаш ксенона да загрява при постоянното пускане и спиране - поне моят загряваше над секунда всеки път и тъкмо светне и трябва да гася, че се появил някой насреша ... или пък съм настигнал някой

Знам че е така, но ако си караш дълго време само на дълги ти е много комфортно нали

[rokera671]

Golf_Diesel_, изглежда не си карал с ксенон на дългите. Аз препоръчвам обратното - ксенон на къси и халоген на дълги - няма нужда да чакаш ксенона да загрява при постоянното пускане и спиране - поне моят загряваше над секунда всеки път и тъкмо светне и трябва да гася, че се появил някой насреша ... или пък съм настигнал някой

Знам че е така, но ако си караш дълго време само на дълги ти е много комфортно нали

Едва ли е така и при насрещнодвижещия!

[Golf_Diesel_]

Е като видиш кола насреща е много ясно че ще смениш на къси.То така или иначе с каквато и крушка си заслепяваш.

[Петър Петров]

Е дай тогава и на мойто пасат 3 със заводските фарове, да сложа ксенон на късите, та аз да виждам, па тия отсреща да се оправят

[fox_vt]

Е дай тогава и на мойто пасат 3 със заводските фарове, да сложа ксенон на късите, та аз да виждам, па тия отсреща да се оправят

Е вий пък вече се заяждате ксенон на дългите е на 99% безопасен за насрещно движещите се на късите е ясно,но ако сте от оня процент хора дето не правят разлика между къси и дълги и си карат както на тях им е удобно,си сложете ксенон и н стоповете че и на плафона в купето и другите да се оправят

[1,9TDI]

И между другото е ужасно когато си срещу някой с ксенон във фар без лупа и предвиден за халогенна крушка... Та затова призивавам всички, които са слагали или ще слагат ксенон да помислят и за другите на пътя.

А за халогените/фаровете за мъгла по закон трябва да се използват при намалена видимост под 50 метра!

А каква е разликата в отразяването на халогенния рефлектор с ксенонова крушка и с обикновенна крушка? Не отразява ли светлината по един и същ начин с тази разлика, че на ксенона е по-силна?

А за допълнителните светлини за мъглата съм напълно съгласен с колегата, че по закон не трябва да се ползват освен при намалена видимост или те не заслепяват?

[feikot]

Предполага се източника на светлина (балончето) да не е точно там където е жичката и/или да е по-голямо от нея,което води до качествено и количествено изменение на снопа светлина

[DoH_KuXoT]

Предполага се източника на светлина (балончето) да не е точно там където е жичката и/или да е по-голямо от нея,което води до качествено и количествено изменение на снопа светлина

D1S, D1R, D2S и D2R имат същото фокусно разстояние като H7. Само формата на цокъла е мъничко различна,но за 10 секунди се оправя да са взаимнозаменяеми. тук съм описал всичко http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=59&t=281525

[stefan4o]

И между другото е ужасно когато си срещу някой с ксенон във фар без лупа и предвиден за халогенна крушка... Та затова призивавам всички, които са слагали или ще слагат ксенон да помислят и за другите на пътя.

А за халогените/фаровете за мъгла по закон трябва да се използват при намалена видимост под 50 метра!

А каква е разликата в отразяването на халогенния рефлектор с ксенонова крушка и с обикновенна крушка? Не отразява ли светлината по един и същ начин с тази разлика, че на ксенона е по-силна?

Предполагам си виждал при еднакви модели коли с рефлекторно стъкло с и без ксенон разликата. Да ти кажа, че е очевадна (или очеизвадна е по-точната дума)