Въпрос за карането по инерция

Мнениеот **Ким** » Пет 29 юни 2007 15:42

Аз все още не мога да си обясня как след като е на скорост колата и подаваш газ тя гори 0/100 :roll:

Т'ва сигурно, щото съм жена, както и да е.
Както каза някой по-нагоре, където позволява, я пускам по инерция, да се радва. Ако не се налага честа употреба на спирачката не виждам какъв е проблемът, особено ако колата е изправна и всичко е ток...

Мнениеот **G-force** » Пет 29 юни 2007 16:03

Ким написа:Аз все още не мога да си обясня как след като е на скорост колата и подаваш газ тя гори 0/100 Т'ва сигурно, щото съм жена, както и да е.
Както каза някой по-нагоре, където позволява, я пускам по инерция, да се радва. Ако не се налага честа употреба на спирачката не виждам какъв е проблемът, особено ако колата е изправна и всичко е ток...

Не е проблем, освен че прегряват и може да откажат понякое време.

Ким написа: Аз все още не мога да си обясня как след като е на скорост колата и подаваш газ тя гори 0/100 Т'ва сигурно, щото съм жена, както и да е.
Както каза някой по-нагоре, където позволява, я пускам по инерция, да се радва. Ако не се налага честа употреба на спирачката не виждам какъв е проблемът, особено ако колата е изправна и всичко е ток...

кой говори да подаваш газ? идеята е да си на скорост БЕЗ да подаваш газ и разликата с това да НЕ си на скорост БЕЗ (естествено) газ (по инерция).

Мнениеот **Ким** » Пет 29 юни 2007 16:31

G-force написа:
Ким написа:Ако не се налага честа употреба на спирачката не виждам какъв е проблемът

Не е проблем, освен че прегряват и може да откажат понякое време.

Боб.Баев написа:идеята е да си на скорост БЕЗ да подаваш газ

Тази подробност съм пропуснала.

Мнениеот **Kartala** » Нед 08 юли 2007 17:18

Мнениеот **dandan** » Пон 09 юли 2007 7:57

Нещата май са си строго индивидуални, като това кой как кара, бърза или не, по какъв път шофира и т.н. Така че всеки да пробва как му е комфортно на него и така да шофира че да не пречи на другите

Мнениеот **4oroi4o** » Пон 09 юли 2007 8:15

Stefan написа:
Винаги

Правилно, само така!!! :007:

по инерция пускам колата ако е технически изправна нито спирачки няма да ти откажат нито нищо пални глупости че може да ти откажат спирачките

Мнениеот **Tyan** » Пон 09 юли 2007 12:17

iceto_666 написа:по инерция пускам колата ако е технически изправна нито спирачки няма да ти откажат нито нищо пални глупости че може да ти откажат спирачките

прав си че не отказват ..просто започват да не спират почти

при екстремно спиране от 200 примерно ..или при много дълго спускане на спирачка иде фейдинга

хубавите дискове и накладки минимализират ефекта му или той идва при по високи температури .... но при масовите невентилирани дискове и ялови накладки след една минута на спирачката гледай какво става ....

Мнениеот **kris11** » Пон 09 юли 2007 21:02

Не мога да разбера защо все се хващате за пускане по инерция на надолнище ??
На магистрала правя така 220-225 км и освобождавам от скорост , като падне на 170-180 пак ускоряване и пак освобождавам от скорост.
На надолнище не рискувам защото с този мижав коеф. - 0,29 се ускорява сама много и после е зор със спирането.

Но пак повтарям не рискувайте с такива скорости - колата на 6 месеца е на стенд за ходова част и се сменя поголовно вс. съмнително .

Мнениеот **dimy** » Вто 10 юли 2007 9:49

kris11 написа:Не мога да разбера защо все се хващате за пускане по инерция на надолнище ??
На магистрала правя така 220-225 км и освобождавам от скорост , като падне на 170-180 пак ускоряване и пак освобождавам от скорост.
На надолнище не рискувам защото с този мижав коеф. - 0,29 се ускорява сама много и после е зор със спирането.

тва каране освен , че не е икономично е и доста рисковано , преди известно време по дискавари правиха следния тест на едно кола и слагат лутилка с 0.5 бензин и колко обиколки ще направи на пистата
1- во каране с ръчка (неси спомням точния брой обиколки но помня разликите ) примерно 10 об
2-ро каране като колегата газ и изключване разликата бше малка 13 об
3-то каране с постояна скорост при минимилно поносими обороти беше над 20 об ( и коментара беше , че ако не заспите от скука така се пести :lol:

на моайта кола съм правил следния екперимент от Варна до Сф каране с 90- 100 само на магистралата 120 и ми даде разход 4.8 като не съм превклювал нервно да дигам на 3000 об
в същото време по обратния път по нервно каране и скорост 150-160 на магистралата и над 120 като може по останалите пътища при изпреварване оборотомера доста бесто в червената ми даде 6.8

Мнениеот **neon** » Вто 10 юли 2007 10:21

От цялата тема ми стана ясно, че във форума повечето хора са примерни водачи, заклеймяващи икономията, високите скорости и страшни теоретици!!! Съвети и теории всякакви:
- на която качваш-на тази спускаш;
- по инерция прегряват спирачките;
- карам 230км/ч и пускам по инерция;
- щом загасиш колата нямаш спирачки (май е възможно ако си с ел. сервопомпа но пак имаш някакви спирачки);
- като загасиш се заключва кормилото.....
Както и да е! Аз карам по инерция където пътят и условията позволяват това, без да преча на другите участници в движението! :026:

Карането по инерция няма да ни спести гориво, за което си струва да се отбележи. По принцип не е проблем да се практикува, но всичко зависи от техническото състояние на автомобила и шофьорските умения и опит на водача. Ако караш добре и си познаваш колата - пускай по инерция и икономисвай - може и да спестиш гориво за 1 бира, да речем.
Щото, малко или много, ако тоя дето кара е накъдърник, и на скорост да е - пак може да се утрепе, та и да повлече невинни жертви.
Извод - всичко си зависи от задкормилното устройство - най-важната част на аФтомобила :lol:

Мнениеот **kris11** » Вто 10 юли 2007 16:25

[quote="dimy"]

тва каране освен , че не е икономично е и доста рисковано , преди известно време по дискавари правиха следния тест на едно кола и слагат лутилка с 0.5 бензин и колко обиколки ще направи на пистата
1- во каране с ръчка (неси спомням точния брой обиколки но помня разликите ) примерно 10 об
2-ро каране като колегата газ и изключване разликата бше малка 13 об
3-то каране с постояна скорост при минимилно поносими обороти беше над 20 об ( и коментара беше , че ако не заспите от скука така се пести :lol:

1. Не вярвай на лъжи по телевизията

2. карай със 200 км и отгоре и оборотомера ти е над 4500 об -клони към 5000 -5200 об.
И тогава въобще не консумира бензин така ли ?? И при продължително катране с 200 22о км / ч температурата се двигана 95 градуса при тези жеги.

При набрана скорост и свободен път напред като освободя от скорост минавам поне 3-4 км на 900 об и тогава ми харчи страшно много Така ли да я смятам твоята логика ??
При този режим на каране температурата на двигателя е 90 градуса

и температурите са вярни - не е VW та да лъжат датчици и индикатори.

както и да е , но хора с аналогична кола се чудят как се вмествам в разход до 12л на градско и 8-9 л извънградско с нон стоп вкючен климатроник.

Мнениеот **lrlmodo** » Вто 10 юли 2007 19:48

kris11 написа:
На магистрала правя така 220-225 км и освобождавам от скорост , като падне на 170-180 пак ускоряване и пак освобождавам

Ти си класика баце
:kef:

А при ускорението от 170 до 220 колко харчиш ?!?
Май ще да е повече от спестеното !!!
Да живее комунизмът - той създава такива навци :lool

Въпрос за карането по инерция

Кой е на линия