Бързо загрява пасатБ3

[panda73]

Здравейте колеги имам пасат Б3 1,6 карборатор 1989г. от 5-6 години, в последно време започна много бързо да загрява,5 минути работа на място достига около 100 градуса,отваря термостата и включва перката,ако някой може да помогне,благодаря предварително

[brabus]

Здравей,
тук пишем с малки букви.
Има бутон Промени, влез и си оправи мнението.
Със сигурност някой ще ти даде отговор на проблема.

[velinsl]

От написаното до тук може да е
- термостат
- датчик за температурата, който се намира в радатора за вентилатора
- зареждане по норма на охладителната система на двигателя.

НО ако това загряване не ти е проблем, няма смисъл да се занимаваш - освен, ако парите не са ти в повече...

[Jako_ludiq]

Колега имаш ли газово? На един познат газовото му правеше мизерия и му надуваше, и ко ли не му правеше, много бързо загряваше, че чак и водата си хвърляше. Ако имаш газ може да си провериш изпарителя.

[panda73]

не е от газовото вече проверих

[Winner25]

Ако термометъра е верен и термостата отваря на 100 градуса вероятно е повреден. На около 87 трябва да е напълно отворен.

[vw fan]

Термостат-да отваря на 100
Май му е време за смяна.
Сложи нов и ще си в нормата.

[zfa159]

Ако термометъра е верен и термостата отваря на 100 градуса вероятно е повреден. На около 87 трябва да е напълно отворен.

Ам...не....започва да се отваря на 87 или 82 (два стандарта са)..и е наплъно отворен на 102 градуса...или 105 да бяха.
Ама нормално колата трябва да е около 90-те....на около 100 може да бъде лятото с работещ климатик на едно място
Провери ккво е положението с термостата,виж дали датичка на таблото мери вярно.Провери си и датчика на радиатора и двете перки....и ще стане ясно за какво иде реч....но,не е нормално.

[shadow82]

Колега пробваи да си измиеш радиатора външно. При мен имаше резултат

[olele39]

Колега пробваи да си измиеш радиатора външно. При мен имаше резултат

Или самият радиатор е задръстен. Проверява се като в момента, в който отвори термостатът пипаш радиатора за топли и студени зони.

[suba]

Само ще добавя,че имах същият проблем и на 2-3 пъти стигна до 110.Термостата нов,течност има,перката върти.
Оказа се ,че перката върти ама само на 1 скорост (вентилатора на радиатора е с 2 скорости 1-90;2-105).
Смених датчика на радиатора и се оправи.Имай го и този вариянт предвид.

[stam_enkov]

Предварение/закъснение

[teodo]

Колеги доста теми прегледах и за да не отварям нова тема искам да попитам , нормално ли е да загрява колата да 90 градуса на място при температура на въздуха-5. После ги държи дори перката не се включва. Но за 10 мин. 90градуса в тоя студ...? До колкото ми е известно на масто по бавно загрява от колкото в движение, а при мен май не е така. Сега си карам спокийно ама лятото..

[DIY4ever]

Възможно е и водната помпа да работи с по-ниска от нормалната си ефективност. Било то заради хлабав ремък, или заради счупена или износена перка (турбинка), или дори заради изяден корпус около перката, вследствие на попаднало чуждо тяло там - аз намерих останки от винтче в моята преди години.

teodo, радвай се - най-вероятно всичко е наред. Термостата явно затваря добре, затова загрява бързо - при затворен термостат се грее само антифриза вътре в двигателя, а той не е кой-знае колко много. Като загрее докъм 80 и нещо (зависи от термостата), започва да се открехва, антифриза почва частично да циркулира и през радиатора, и се поддържа температурата. Перката се включва само когато температурата в радиатора значително се повиши, а това на студа отнема доста време дори и на място.
Щом не отива над 90, значи е ок.