Темп.датчик,може би?

[holi]

Моля, някой да помогне, къде се намира този температурен датчик при B5 1.8/125 к.с.? Всички тези признаци като вариаций на температурата ги показваше и при мен, но от два дни стрелката на температурата не мърда. Дали са зацапани (окислени) клемите или датчика е финиширал НЕ ЗНАМ........ Искам да го намеря и да го почистя, за да пробвам първо с по- лесния вариант.......и тогава евентуално... смяна.
Благодаря предварително!

[draior]

Моля, някой да помогне, къде се намира този температурен датчик при B5 1.8/125 к.с.? Всички тези признаци като вариаций на температурата ги показваше и при мен, но от два дни стрелката на температурата не мърда. Дали са зацапани (окислени) клемите или датчика е финиширал НЕ ЗНАМ........ Искам да го намеря и да го почистя, за да пробвам първо с по- лесния вариант.......и тогава евентуално... смяна.
Благодаря предварително!

Има много изписано за това
намира се зад двигателя на една от тръбите(синичка букса).
някъде тук из форума имаше и снимки как точно се сменя. аз си го смених за 5 мин. само колата трябва да е изстинала да не се опариш

[holi]

Благодаря за отговора, намерих въпросния датчик (температурния), целият проблем беше в клемите, изчистих ги...............сега всичко е ок!

[RadoShopa]

Темата е старичка,но актуална за мен

Изчетох доста неща относно въпросният датчик...В повечето случай при колегите става аномалия със стрелката,показваща температурата...!При мен е друго обаче,има едно качване на оборотите за кратко време до към 1000 на свободна и при загряла кола.....рядко се случва,но е факт!Откри се грешка с VAG-а и смятам да сменя въпросната джаджа,разхвърлих веднага колата.... Не е пипан,оригиналния си е,черен на цвят!Та мисълта ми е-това е друг симптом на дефектирал датчик освен играене на стрелка,нали...?В единия случай проблема е в окислени контакти в буксата,а в другия (моя) полека лека занимаващ си датчик Мнения...?

П.С. Аз така или иначе ще питам в магазина ,но все пак.....дали продават отделно гарнитури за двигателя...?Конкретно тази,която е на колектора,захващаш ЕГР към блока на двигателя...?Оттам е имало леко изпускане,старата видимо нищо им няма...освен ще постегна после повечко и така... Поувлякох се днес,навсякъде части из гаража,даже се позамислих и за едно бързо среднощно почистване на турбото.....ама се отказах,че огладнях на вълк

[gancho]

Темата е старичка,но актуална за мен

Изчетох доста неща относно въпросният датчик...В повечето случай при колегите става аномалия със стрелката,показваща температурата...!При мен е друго обаче,има едно качване на оборотите за кратко време до към 1000 на свободна и при загряла кола.....рядко се случва,но е факт!Откри се грешка с VAG-а и смятам да сменя въпросната джаджа,разхвърлих веднага колата.... Не е пипан,оригиналния си е,черен на цвят!Та мисълта ми е-това е друг симптом на дефектирал датчик освен играене на стрелка,нали...?В единия случай проблема е в окислени контакти в буксата,а в другия (моя) полека лека занимаващ си датчик Мнения...?

П.С. Аз така или иначе ще питам в магазина ,но все пак.....дали продават отделно гарнитури за двигателя...?Конкретно тази,която е на колектора,захващаш ЕГР към блока на двигателя...?Оттам е имало леко изпускане,старата видимо нищо им няма...освен ще постегна после повечко и така... Поувлякох се днес,навсякъде части из гаража,даже се позамислих и за едно бързо среднощно почистване на турбото.....ама се отказах,че огладнях на вълк

Датчика е с два сензора-единия за стрелката ,другия за компа-затова са 4 клеми на датчика.
пп.при мен баше същия случай като при теб-купуваш нов и готово.

[RadoShopa]

Темата е старичка,но актуална за мен

Изчетох доста неща относно въпросният датчик...В повечето случай при колегите става аномалия със стрелката,показваща температурата...!При мен е друго обаче,има едно качване на оборотите за кратко време до към 1000 на свободна и при загряла кола.....рядко се случва,но е факт!Откри се грешка с VAG-а и смятам да сменя въпросната джаджа,разхвърлих веднага колата.... Не е пипан,оригиналния си е,черен на цвят!Та мисълта ми е-това е друг симптом на дефектирал датчик освен играене на стрелка,нали...?В единия случай проблема е в окислени контакти в буксата,а в другия (моя) полека лека занимаващ си датчик Мнения...?

П.С. Аз така или иначе ще питам в магазина ,но все пак.....дали продават отделно гарнитури за двигателя...?Конкретно тази,която е на колектора,захващаш ЕГР към блока на двигателя...?Оттам е имало леко изпускане,старата видимо нищо им няма...освен ще постегна после повечко и така... Поувлякох се днес,навсякъде части из гаража,даже се позамислих и за едно бързо среднощно почистване на турбото.....ама се отказах,че огладнях на вълк

Датчика е с два сензора-единия за стрелката ,другия за компа-затова са 4 клеми на датчика.
пп.при мен баше същия случай като при теб-купуваш нов и готово.

Да....вече събрах пластмаси и железа С нов температурен датчик,нови уплътнения и О-пръстени,със затапен софтуерно и механично ЕГР и за капак един бърз ЧИП тунинг... Нещата са КОСЪМ,както се казва...

[vladobg78]

И аз го сменях него - 50 лв. уж оригинален немски
Нормално е понякота температурата да пада под 90С, например когато двигателя не е под тяга при спускане на пътя. По-скоро не трябва да минава над 90С.

[RadoShopa]

И аз го сменях него - 50 лв. уж оригинален немски
Нормално е понякота температурата да пада под 90С, например когато двигателя не е под тяга при спускане на пътя. По-скоро не трябва да минава над 90С.

Ми моя е същия,зелен корпус-48 лв.! Made in Germany (уж) от Авто+...