VW Passat 1.8 T гори масло!

[ChimeyJimmey]

Говорим за резултати от средностатистически реален опит с марките и видовете масло.
А не кой какво етикетче видял на витрината...

Е, рискът да случиш на менте си остава винаги...

[kirhadj]

Колеги, извинявам се, че използвам темата на колегата ама тази с дискусията не я вижда нещо, какво бихте казали за масло ACDelco?

[zfa159]

Аз не вярвам на етикети от години.Имам си манометър,с който се мери на студен и на загрял двигал и той определя с какво масло се кара.Аз,като искам да карам на 6000 оборота по магистралата с 220,си преценявам,че трябва да купя качествено масло и го купувам и сипвам.Всеки си преценява сам за себе си какво масло да сипва и как да си кара колата,а после се чудим защо има 300 теми с "свети ми лампата за маслото" "тракат ми повдигачите на клапаните" "гори 1Л масло за 1000км" и т.н. и т.н. ....еми нормално е.Иначе служебната ни кола,си я караме дори със стария Мотул от Пасат-а и ранзи други клиентски коли и не се е строшила още..няма и да се строши .Моето масло един път не съм го сменял 21 000км,понеже забравих и му нямаше нищо,даже не се еобаждала лампата за ниско налягане при 2000 оборота...дето на много хора светва 1000км след смяната на маслото ..пък кой каквото иска да казва за Мотул
Аз лично казвам,че имам ужасни впечатления от Еsso,Castrol и Mobil (без значение немски или от незнам къде)и чудесни впечатления от Мотул,нито карам някой да си купува точно Мотул,нито нищо подобно,споделям това,което съм видял и измерил като налягания не в 1 и 2 двигателя,вкл. и моят личен,който доста хора знаят как се кара. VW са си дали стандарти,на които трябва да отговаря маслото и това е.Това,че 90% от маслата в БГ,а и по Европа,са некачествени,но с хубава марка и приличен етикет,не е проблем на двигателите ни. Важно е да уточня,че Мотул не продават монтьор в шише,а просто масло и ако двигателя си има механичен проблем,заради който няма налягане или гори по 6 тона масло,няма да се оправи само с едно масло.

[vladi_dh]

И моят гори масло и излиза бял дим. Майстора смени гумичките на клапаните и сложи 5W40 и пак на STOP съм като локомотив! Върнах се при майстора и той каза ,че турбо-то има луфт и сигурно от него е проблема . Поисках 2-ро мнение и друг майстор дръпна дебелия маркуч към колекторите и каза "Щом тук не е омаслено значи може и да не е от турбо-то. Виж налягането на цилиндрите , да не са сегменти" Честно казано вече се съмнявам и в 2-те мнения , мисля и че много тънко масло е сложил майстора. По принцип я карам с 10W40. Помогнете и дайте мнение и вие !!!!

[tdi fen]

ако гори и тънко и дебело пак ще го гори каква марка е маслото ? и колко гори ?

[mrpetrov]

... сложи 5W40 ... мисля и че много тънко масло е сложил майстора. По принцип я карам с 10W40.

Колега, разликата между 5W-40 и 10W-40 е предимно във вискозитета при ниски температури. Колкото по-малко е числото преди W - толкова по-течливо ще е маслото, съответно по-лесно ще се развърта мотора при ниски температури, т.е. докато достигне работна температура. 40-то от своя страна е вискозитет при висока (работна) температура, т.е. като е загрял добре двигателя.

А за това кое е вярното масло - в зависимост от това в кой каталог провери човек - ще открие, че вярното масло е с визкозитет между 0W-30 до 10W-40.

Аз лично не бих се притеснявал дали е 5W-40 или 10W-40, стига да съм сигурен, че е качествено, и е сменяно навреме...

[vladi_dh]

Майсторът е сложил champion 5w40 new energy !!! Но по ме притеснява ,че пуши на светофара, но не винаги , може би пуши докато е студена. Какво мислите да ли е то маслото , турбо-то или от сегменти?