Passat b5.5 2.8 4motion - Прегрява над 100 градуса?

[Влади.Недев]

Двигателя трябва да поддържа работна температура 92-96 градуса без да е необходимо да се включва втората перка. Да не би термостата да не отваря коректно?

Термостата е сменен преди 5 месеца и работи супер.

[gancho]

Водната помпа дали прави нужния дебит? Има възможност турбинката да е повредена или да превърти в оста си...

[DoH_KuXoT]

тънкия маркуч към преливното казанче има ли нормална циркулация ? Водния и климатичния радиатор почиствани ли са външно някога ?

[Zdravko Zankov]

Двигателя трябва да поддържа работна температура 92-96 градуса без да е необходимо да се включва втората перка. Да не би термостата да не отваря коректно?

Термостата е сменен преди 5 месеца и работи супер.

Термостата на този мотор е заврян на коня в ауспуха.

[siso_k]

тънкия маркуч към преливното казанче има ли нормална циркулация ?

И аз първо за това се сетих...имах подобен проблем на Поло...имаше една буболечка заседнала в маркучето. След като я махнах, всичко се оправи.

[Влади.Недев]

Двигателя трябва да поддържа работна температура 92-96 градуса без да е необходимо да се включва втората перка. Да не би термостата да не отваря коректно?

Термостата е сменен преди 5 месеца и работи супер.

Термостата на този мотор е заврян на коня в ауспуха.

Така е. Като да го сменяли не са забелязали че е спукано тялото в което лежи. И 4 месеца след това се наложи тотално разглобяване на предницата за да се смени, тоест двойна цена за труд по обслужването !!!

[Влади.Недев]

Водната помпа дали прави нужния дебит? Има възможност турбинката да е повредена или да превърти в оста си...

И тя се сменена преди 6 месеца при пълното обслужване на колата и преди 1 месеца при повторния ремонт. Казаха че няма проблем с нея.

[MrLover]

Имам същия Пасат, не е нормално температурата да надвишава 90 градуса!

[popeye]

имам същата кола, уреда на таблото е програмиран в завода да показва 90 градуса между 65 и 110 реални. С вагком съм мерил на място и в движение реалната температура, която седи между 96 и 98 градуса. При 160км/ч седи на 98.
При 94-5 се зацепва виското и започва да се чуеа, а ел перката не съм я чувал никога за 2 години

[MrLover]

Имах в предвид, че не е нормално уреда на таблото да надвишава 90 градуса. Всичко което си написал е вярно, а показанията на таблото над 90 градуса е проблем или в датчика или температурата реално надвишава 108-110 градуса.

[DoH_KuXoT]

точно така е и важи за почти всички VAG. Ако се приеме , че датчика отчита вярно според мен търсете проблем в запушване някъде по охладителната система. Така отворихме едно пежо 206 бензин автоматик, прегряваше и надуваше. След сваляне на главата се видя, че гарнитурата е на парчета и има големи липсващи зони. Но пък не беше пробила от към цилиндрите никъде и се осъмнихме, че надуването е от спукана глава. Снимаха я и ревизираха, като ни казаха, че всичко с главата е наред. Продължихме с търсене на проблема преди да я събере, и се оказа, че парчетата , които липсват от гарнитурата са се спрели на охладителя на автоматика и са направили своеобразна еднопосочна тапа. Промихме цялата система в двете посоки и изтекоха всякакви боклуци и ръжди.
Та мисълта ми, е че нарушена циркулация някъде по системата прави точно такива проблеми , които ту се появяват ту изчезват според моментната прпускливост.

[popeye]

Най-добре е да се премери температурата(когато вътре показва 100) с независим термометър в казанчето, после на главите, после на блока и накрая на радиатора. Между радиатора и главата е нормално да има разлика от около 10-15градуса. ако никъде не надвишава 110-115 градуса мисля че нямаш проблем с колата.