Температура ...

[zfa159]

Допълнително ли е слаган климатика? - Питам защото при допълнително слаган климатик радиатора му се монтира пред този за водата и така се влошава охлаждането на задния.
Иначе при по-високата скорост двигателя се товари повече и според мен причината се корени в термостат.
При мен на 1.8 пасат ефекта е че при каквото и да е каране (дали със 100 или със 190) колата си държи под 90 градуса.
Огледаи питите на двата радиатора да не са се набучили с боклуци и да няма добро обдухване при движението.
Иначе термостат - как се държи градско колата? Загрява ли бързо и до какви градуси развива по задръстванията,на каква темп пали перката ако си загледал и т.н.
Успех!

[K22]

При мен на 1.8 пасат ефекта е че при каквото и да е каране (дали със 100 или със 190) колата си държи под 90 градуса....
Успех!

Колега на теб, или уреда ти е неточен, или термостата не ти е наред!
Виж от темата за термостати-
Термостатът започва да се отваря:Thermostat opening [°C] 87 87 87 7
Термостатът напълно отворен:[°C] 102 102 102 102 102
Ход на термостата:[mm] 7 7 7 7 7

[hett]

Колега zfa159, ще споделиш ли от къде закупи термостата и двата датчика на тези цени? Аз имам подобен проблем със 1.9TD (AAZ) двигател на VW Vento.

[Wish_Master]

Здравейте. Искам да попитам и за моя термостат. Значи като си е студен двигателя почва от 0 градуса и сравнително бързо се качва до 90 където просто залепва. Вярно че не и давам зор на колата, защотото ое не съм сменил ремък и ролки, но незнам дали е нормално да залепне за 90 градуса и да не мърда изобсто от там. Двигателя е 1.6 пълна инжекция 101 коня.

[hett]

Оказа се, че не е проблем при мен. Отваря се и кръга, малко след това се включва и първата степен на перката. Притесняваше ме единствено, че на таблото ми показва нормална работна температура малко над 70, но явно такъв е термостата.

[zfa159]

При мен на 1.8 пасат ефекта е че при каквото и да е каране (дали със 100 или със 190) колата си държи под 90 градуса....
Успех!

Колега на теб, или уреда ти е неточен, или термостата не ти е наред!
Виж от темата за термостати-
Термостатът започва да се отваря:Thermostat opening [°C] 87 87 87 7
Термостатът напълно отворен:[°C] 102 102 102 102 102
Ход на термостата:[mm] 7 7 7 7 7

Това колега много добре го знам ама е факт изказването на доста колеги че колата ми се държи по същия начин като тяхните и това са измервания с дигитален термометър (не от 2.50лв разбира се) след смяната на термостат,датчик на перката и датчик за стрелката на таблото така че аз им вярвам пък вие ако искате Отделно от това е нормално извън града при по-бързо каране температурата да е по-ниска от тази на която отвяра термостата (въздушния поток охлажда не само радиатора а и двигателя при движението си).
Успех!

[severnakorona]

При мен когато загрее до 92 градуса, се включват и двете перки. Тук пишете, че това е първата степен. Никога не ми е стигало тази втора степен, та въпроса ми е при тази втора степен по бързо ли се въртят перките или става нещо друго? Забелязах, че когато се включат перките при светнати фарове, тока във фаровете значително намалява.

[proxy]

Просто при първа степен се върти на по - ниски обороти. Не мога да ти кажа точно колко но е осеземо. На мен ми работеше само втора степен (датчик на радиатор). Та сега като се включва първата е доста по - тихо.

[passenger]

Нека споделя: въпросния проблем го имах и не му обръщах внимание докато той не ми обърна на мен ...
Стралката започна да показва 100 градуса дори се качваше над 110 но нищо.
В един момент на Цариградско ми светна лампата.
Прибрах, и отвих съвсемо леко тапата на преливника (като е студена колата преливника се вакумира и не се отаваря). С така леко отвита тапа на сутринта я отвивам цялата гледам вътре и какво да видя ... ами няма никой долях точно 2 литра вода + антифриз.
След доливането просто стрелката качава малко над 90 само когато поседя доста по светофарите.

моята я взех средата на февруари. тогава не се вдигаше на повече от 60-65 *. Като се постопли времето започна да вдига до около 90 градуса и след това падаше до 70. това ставаше и на по дълги разстояния(Добрич-Варна) и на по къси (20 мин каране градско). Вчера ходих на село(40 км отиване и 40 км връщане) и стрелката се беше заковала малко преди 70 градуса. И когато я вкарах в гаража и я подържах 5 мин. да бръмчи на място, стрелката отиде на 85 градуса.
Та въпроса ми е : при изправна система трябва ли стрелката да е закована на едно място или да ходи в определен диапазон(70-90 градуса )?

Имай предвид че ПАСАТА няма опред решетка и охлаждането идва от въздуха който забира пластмасовата престилка от долу. Т.е. когато си на едно място е редно да вдигне повечко градуси ...

[zfa159]

Между другото лампата и стрелката се управляват от един и същи датчик и той като замине не само стрелката показва глупсти а и лампата си свети когато си поиска.На един от служебните е прецакан датчика (той е само с един с 4 извода а не с 3 отделни) и стрелката седи примерно на 60 градуса и лампата светва.След това стрелката си показва нормално и лампата пак светва.В даден момент стрелката показва нещо от срта на 120 градуса а лампата не свети изобщо.След смяната на датчика всичко заспа.