Пали от третия път при малко гориво 1.8Т АЕВ

[passenger]

Съвсем необясними за мен, но ... потвърждавам че с повече бензин (около 1/3 или по скоро 2/5 от резервоара) колата пали нормално, нестабилните обороти като че ли също изчезват.

[JUSTICE_G]

Наистина мистериозен проблем. Дано форумните майстори се включат и помогнат.

[Joto50]

В бензиновата помпа има клапан който не позволява на горивото да се връща обратно и поддържа налягането в магистралата.Откакто е пусната тази тема,все си мисля,че някъде там е проблема.

[JUSTICE_G]

Колеги, въпреки че проблемът продължава да съществува и да е все така неразгадаем и мистериозен, днес забелязах следната закономерност: Когато пробвам да запаля с газ, колата пали от първия път. Вече няколко дни тествам този метод и дава резултат. Ако е престояла и не натискам педала на газта, палене от първия път няма /освен ако не е пълен резервоарът/. Ако обаче натисна половината или цялата газ, в момента на самото въртене на стартера, пали от първия път.

[aerg]

При мен е същата работа, същия мотор и ми се струва че е дебитомера...

[passenger]

Пробвах и забелязах и аз още някои неща:
- Вечер преди да загася я оставям да поработи на бензин - промяна няма;
- Днес запалих и потеглих към училището, спрях преди да превключи на газ, т.е. не беша загряла. При следващото заплаване (след 5 мин) пак от втория път. , а за жалост резервоара е на половината.

[toldesko]

Ако бензиновата помпа е наред а пали след втория път,тук става въпрос за детонационния датчик,на моя мотор AEB 1.8 t имам същия проблем но ми трябват стотина лева за ремонта,може да проверите също дали е от въпросният датчик като подадете ряско газ на ниски обороти във движение и ако чуете аванса да трака значи е заминал датчика

[STEFFO]

Като чета симптомите си мисля, че в бензиновият ти резервоар е пълно с боклуци от "прекрасните" ни горива. Като е по-малко бензина в резервоара, особенно като не си я карал т.е. не се е клатил бензина, мръсотията и калта запушват цедката на помпата и не пуска достатъчно гориво. Ако съм прав това може да се разбере ако дадеш на контакт и изчакаш 1 минута примерно, за да е сигурно че помпата ще вдигне необходимото налягане и след това да пробваш да запали.

П.П. Редовно си сменяваш бензиновия филтър, нали?

[Joto50]

Като чета симптомите си мисля, че в бензиновият ти резервоар е пълно с боклуци от "прекрасните" ни горива. Като е по-малко бензина в резервоара, особенно като не си я карал т.е. не се е клатил бензина, мръсотията и калта запушват цедката на помпата и не пуска достатъчно гориво. Ако съм прав това може да се разбере ако дадеш на контакт и изчакаш 1 минута примерно, за да е сигурно че помпата ще вдигне необходимото налягане и след това да пробваш да запали.

П.П. Редовно си сменяваш бензиновия филтър, нали?

След подаване на контакт помпата работи 3-4секунди и спира,така че няма смисъл да се чака 1мин,а да се завърта ключа през 5-6сек

[Rosenirs]

Помпата върти 3-4 сек и спира само,че това не се отнася за този двигател.При подаване на контакт помпата не върти.Помпата започва да върти когато сме в положение на стартер!

[passenger]

Помпата върти 3-4 сек и спира само,че това не се отнася за този двигател.

Моят двигател е друг но проблема е същия.

Ако бензиновата помпа е наред а пали след втория път,тук става въпрос за детонационния датчик,на моя мотор AEB 1.8 t имам същия проблем но ми трябват стотина лева за ремонта,може да проверите също дали е от въпросният датчик като подадете ряско газ на ниски обороти във движение и ако чуете аванса да трака значи е заминал датчика

Ами пробвах, но не чука аванса ... какво следва тогава ... ?

[Joto50]

Помпата върти 3-4 сек и спира само,че това не се отнася за този двигател.При подаване на контакт помпата не върти.Помпата започва да върти когато сме в положение на стартер!

Градски,няма такива филми.

[Rosenirs]

Градски,няма такива филми.

Аз съм с този двигател AEB и съм сигурен,че помпата върти в положение стартер.Няма да споря само ще кажа,че преди два месеца когато моята помпа сдаде багажа първото нещо беше да проверя дали отива ток до помпата.Ток когато ключа е на контакт нямаше ,а в положение стартер имаше.Няма да пълним темата на колега със спорове за което му се извинявам.

[Joto50]

Защо да пълним темата с ненужни неща.Ако аз търсих проблема на тази кола,щях да започна от това,дали задържа налягане в горивната магистрала,а не да проверявам дебитомера.Версията с мръсотиите в резервоара,също не е за подценяване,защото на един,колега колата изобщо не щеше да запали заради това.А относно работата на помпата,отвори капачката на резервоара и накарай някой да слуша,докато ти въртиш ключа.Аз също съм с АЕВ.

[STEFFO]

Аз съм с AEB и потвърждавам, че помпата работи още при положение контакт.