Passat B3 1.8 МИ 88г проблем в охладителната система

[Водния дух1]

Сигурен ли си ,че термостата отваря когато трябва и напълно???

[Пламен.Иванов2]

Не зная дали отваря напълно но зная че съм го сменил началото на декември 2016 защото нямах парно смених го с нов нещо от сорта 24,25 лв и парното дойде. Сега колата като загрее имам парно и всичките маркучи са топли,междодругото питах едно майсторче приятелче дали е нормално това надуване и той каза да карам без проблеми. Нормално е това надуване така ми каза но мен все ме страшее

[К.Одаджийски]

Въй ти сериозен ли си? Аз знам, че на VAG никога не се отваря капачката при работеща и загряла кола. Системата работи под налягане. Под налягане водата завира при по-висока температура. Шанса да се ощави и изгори до степен да влезе в болницата е голям!

Въй, прочете ли хубаво какво съм написал. Работи под налягане, отваря се след като перката спре да върти, но не се изважда като зъб, а се отвива лека капачката да изпусне налягането и тогава може да се отвие цялата, водата трябва да си седи вътре. Ако искаш утре мога клип да направя

[Tsankovski]

На моя кошник при 90 градуса е изключено да се отвие капачката и да не излети антифриза, а и налягането в маркучите си е доста сериозно при тия градуси

[Пламен.Иванов2]

Това исках да разбера дали и при вас на 90 градуса маркучите са надути малко повече или не. Доколкото за капачката не си играй да се не опариш

[инжектопляктор]

Маркучите при мен са нормални, не са надути като балон пред спукване. Вода не ми е хвърляла от капачката, освен ако не е препълнена.

Въй, прочете ли хубаво какво съм написал. Работи под налягане, отваря се след като перката спре да върти, но не се изважда като зъб, а се отвива лека капачката да изпусне налягането и тогава може да се отвие цялата, водата трябва да си седи вътре. Ако искаш утре мога клип да направя

Много ти се моля, стига с тези глупости. Имам един приятел, който се занимава с BMW-та. И той си мислеше, че като изпусне капачката налягането и ще отвори. Докато един ден по някаква причина не надула, той тръгнал да отваря, капачката я изпуснал, направо избила и до врата му всичко 2А/2Б степен изгаряния.
Следва престой в болницата и 2 месеца смяна на превръзки. НЕ бих опитвал да развивам капачка на работеща загряла кола при система, вдигнала някакво налягане. При повишаване на налягането водата кипи при по-висока температура. При сваляне на налягането кипи при по-ниска. Ако в системата не е кипяла, може да кипне.

[К.Одаджийски]

Добре, ще ви направя клипче утре сутрин, стига да не вали дъжд. За БМВ е ясно, там избива и капачката, всички бмв-та го правят. И някои фордове също, моят пасат не и ако ме познавате по отдавна и сте чели мои мнения, много рядко ми се случва да говоря празни приказки

[pa4o_ivanov61]

Всяка година като дойде зимният сезон зареждам антифриз на цялата техника .Пасатите ги загрявам докато тръгне перката гася и отвивам капачката. свалям съединението и точа охладителната течност в случая вода и антифриз докато е отворил термоста. специално при пасата, като изпуснеш леко налягането няма проблем . Правено минимум 50 пъти. Подкрепям колегата , че може да се отваря. Друг е въпроса ,че не трябва .

[kgkep]

Одата е прав, капачката може да се отвори като изклчи перката. Бавно и внимателно като изчакваш да излезне полека налягането. Дори и по-рязко да го направиш изхвърля под пластмасовото капаче с надпис G11, а не директно, НО ТРЯБВА ДА СЕ ВНИМАВА!
След като капачката е чисто нова би трябвало ако има проблем с главата да започне да изхвърля антифриза. Щом не изхвърля, значи налягането не би трябвало да е над допустимото.

[Iezekil]

Въй-мъй,отвива се капачката, разбира се.Вода тръгва да излиза само при наличие на въздух,или прегряване.
Другия тест е отвиване на капачката при студена кола.При изправна глава казанчето всмуква въздух,вследствие свиване на течноста и вакумиране.Обратно-изпусне ли въздух,гаранция е надувала.А не реагирали на никъде-глава или капачка,или пробойна.

[ktamen]

Налягането зависи от това колко е концентриран антифриза. И аз мога да си отварям капачката, ама внимателно.
На мен като духна гарнитурата, и на следващия ден да развия капачката, пак беше под налягане.
По читавите сервизи трябва да могат да направят тест за изгорели газове в антифриза, това е най-добрия вариант.

[Пламен.Иванов2]

Я ми кажете ако термостата не отваря може ли да надува от това според мен да. Защото днес от една седмица насам. Реших да запаля прословутата кола и да я загрея отново но като загрядо 95 градуса пипнах маркуча на термостата и той беше студен. А този термостат е нов на 2 месеца е нищо явно не е изкарал

[Пламен.Иванов2]

http://dox.bg/files/dw?a=c50329c544

[Iezekil]

Препрочитам ти първото мнение и според мен,най-изначално почни с проверка за точност температура на таблото с термометър.Има няколко варианта- да прегрява,да хвърля вода без да прегрява и т.н.Термостата би бил причина за прегряване и светване на лампата,но това не може да стане при 90 гр.Ако ли пък наистина е хвърляла вода на 90гр.,е възможно да смуче въздух от нейде...та за да се каже точно и ясно какво се случва,трябва да знаем тея 90гр. дали са 90 наистина,или 110.
Та намери един термометър,отвори казанчето,мушни го там,запали и подгрявай колата,следи термометъра и таблото,следи какво се случва с водата като стане 90гр,пипай долния маркуч също.
пп.Ако не ти се занимава-да,термостата ти задържа.Ама ако таблото те лъже,може да направиш мотора на локум.

[kgkep]

Точно така уреда може да лъже.
На мен също термометъра ми отчита грешно. Преди да свалям главата държеше около и над 110 градуса градско което сигурно е било около 100 реални. Като термостата беше блокирал постоянно отворен. В момента с нов датчик, термосат Бер, капачка и оправена глава държи точно между 90 и 100° по уреда и на 100 се включва перката. В движение поддържа точно 92, 93°. С термометър в казанчето реално показва 88, 89° а перката се включва при 92, 93° което ми е 100° по уреда. Друг е въпроса че не съм 100% сигурен колко тепмературата на течността в казанчето е реална като тази на мотора, но ако е около 90° в казанчето и не се повишава според мен е наред.