Passat B5.5 AZM изчезна маслото след дълго каране с 4000об/м

[botceto]

Е как да не гори? Нали четеш темата?

Ако мотора е изправен, аз вече съм го написал - няма да гори масло. Не си правете експерименти с 5в40, 15в40 и т.н
Отваряте, правите - сегменти и гумички, най-вероятно и губи компресия по-малко... И няма да ги имате проблемите от темата.

И аз мисля че трябва да се отвори мотора.Аз сменях гарнитура на клапаните,сменях няколко марки масло,но си яде масълце и това е.Особено на дълъг път с високи скорости.

[kris11]

И аз мисля че трябва да се отвори мотора.Аз сменях гарнитура на клапаните,сменях няколко марки масло,но си яде масълце и това е.Особено на дълъг път с високи скорости.

Не бързай с отварянето Изчакай да стане студено и тогава виж как ще е разхода на масло на дълга дистанция.

[botceto]

А дали само с гумички на клапаните ще се оправят нещата?

[Pet_rov]

Едва ли. Този разход на масло не е нормален. Но нищо не пречи да се сменят гумички, да се покара и да се засече разходът на масло. На Лада по книга дават до 800 гр. на 4500 км., имайки предвид старите минерални масла.

[Bai Sando]

При мен след смяна на гумички имаше ефект.Иначе след яко юркане по магистралата пушеше като Вартбург.
После поизбели ауспуха.
Но при теб този разход е огромен

[botceto]

Бе то отвори ли се за смяна на гумички,май по добре и мотора да се прави.Някой има ли представа колко горе долу излиза операцията?

[Pet_rov]

Някъде около 1000 лв сигурно - нови бутала, сегменти, лагери, шлайф, труд, гарнитури, семеринги, ремъци, филтри, масло, антифриз и прочее подробности...

[muns61]

Явно наистина горенето се задълбочава само във високи обороти и по-точно при по-продължителното им поддържане. Когато пътувам от София до Кулата, се качвам на магистрала Люлин и от качването до края и /до Дупница/ си поддържам 140-150. Тогава не харчи маслото, но все пак тази магистрала я минавам за 30 минути. Докато като карах до морето, поддържането на 140 беше цели часове, без никакво спиране и почивка и над 200 километра разстояние. Тогава светна лампата.

Ako имаш възможност да премериш температурата и налягането на маслото при различните режими на каране, ще бъдеш изненадан.

[botceto]

Някъде около 1000 лв сигурно - нови бутала, сегменти, лагери, шлайф, труд, гарнитури, семеринги, ремъци, филтри, масло, антифриз и прочее подробности...

Е трябва ли и ремъците да се сменят?

[Pet_rov]

Аз бих ги сменил - при положение, че си дал 900 лв за другото, едва ли 50 лв за новите ремъци ще са фатални. Пък и така и така правиш основен ремонт, по-добре всичко да е ново.

[mupk0]

Щом при нормално каране не ти харчи масло значи мотора е с начални стадии на ремонт,но при ниски и кратки натоварвания не си личи.Моето голфче преди като го юрках през шипка(вечерно време по по-хладното) по тея баири и обороти над 4000 загряваше водата до 95-100гр и маслото до 130гр и започваше да го гори..иначе караш ли го нормално няма дерт.И при тебе е същото.Само дето ти не го виждаш това и си мислих,че колата е в норми,а маслото е сварило чая 101%та и от там идва проблема :)

[botceto]

Значи да подготвям парата и да се кръстя че всичко ще е ОК

[illy1977]

С двигател 2Е съм./2000 куб.см. 115 /. За близо три години му навих 40000 км. Проблема при тия мотори, че както всеки друг си папат маслото. За 10000км. зависи от карането "папа" към 300-400 гр. масло. Използвам 10W40,като понякога му слагам дори и минерално, но слагам и една руска добавка "Ресурс". Като гледам с и без нея пак си харчи толкова. Проблема е, че при това натоварване, маслото "прегрява" става почти като вода и при леко "тръгнали" маслени сегменти резултата е налице. При тази скорост и този маршрут разхода ми е към 100 гр., като не му м прощавам. Двигателя е на приблизителен пробег към 230000 км. Единствено, когато го взех от една автокъща през 2010г. смених пред блока гумичките на клапаните. Естествено старите бяха оригинални и ......знаете на какво приличаха. От тогава спря да припушва и да люти като "чесън". Карай звяра и не му мисли....ремонта според мен е безмислен с много съмнително "пръснати" пари. При обороти до границата на 3000...разхода е нулев....Ще го...докато и след това Надин

[StS]

Само да вметна, ако поддържаш 4000 оборота, за дълго време ти трябва - 5W50 или 10W50 и тогава няма да го гори лесно, сменяш и гумички задължително, ако и тогава гори да знаеш - всичко долу... Качествена синтетика на 50 няма да мръдне ако ще и 40С да е навънка.

[Black-diamant]

Да, според мен и маслото е важно, тъй като дори да приемем, че двигателят е тръгнал да издухва, поне ако маслото е читаво няма да става на вода и така лесно да преминава навсякъде и да изгаря.