Passat B3 - Алтернаторът не зарежда?

[Водния дух1]

Четките смени ли със регулатора?

[kgkep]

Ами то регулатора е чисто нов, те си продават с четките.

[ktamen]

Измери напреженията с товар и без товар на самия алтернатор (единият пробник на извода на алтернатора, а другият към корпуса на алтернатора) и напиши числата тук.

Не виждам числата, за които попитах.

[kgkep]

Ами пак е недостатъчно както на акумулатора. Числата се менят без товар около 13,6х до 13,7хV. С включени фарове 13.2 - 13.3V С пълна газ отива до 13,9V, но реално никога двигателя не работи на такива обороти.

[ktamen]

Пробвай с друг реле-регулатор, ако няма разлика, значи трябва да направиш рекламация на този, който ти е сменил диодната плочка. Аз залагам, че проблемът е в плочката. Според мен смяната на тази плочка е голяма глупост, защото е прекалено скъпа. Трябваше да си купиш друг алтернатор с тези пари, а с разликата да се почерпиш.

[kgkep]

Ще пробвам, плочката беше 20 и нещо лв. ако не се лъжа. Mobielectron. Като отидох да си го взема ми показа старата.
Ето такава https://www.autopower.bg/%D0%B8%D0%B7%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB-%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-mobiletron-rb-04h-is28693505.html
Може ли да е нещо друго освен регулатора с четките и плочката?
Колектора ми се стори добре.

[ktamen]

20лв ми се виждат твърде малко, за 6 яки диода, може да са ментета.
Монтажът на плочката не е никак прост, вероятно лоши спойки или нещо от този род.
Контактните пръстени са много малко вероятна причина.
И разбира се е възможен проблем и в самите намотки.
Ако не се оправи с друго реле, направо си търси друг алтернатор. Не се набутвай да го ремонтираш.

[kgkep]

Да повече няма да го ремонитрам, аз още като стопи предния регулатор мислех да взема друг, ама за 30тина лева викам, айде поне да знам,че е нова и дадох на човека да смени плочката. Ако е менте не трябва ли изобщо да не зарежда или ако има нещо изгоряло? Аз за това останах с впечатлението, че нещо е износено или хлабаво, защото зареждането никога не е преставало напълно. Ще пробвам с друг регулатор и ще пробвам този на друга кола, ако не е от него, сменям алтернатора. Като търся мисля даже ако намеря да взема 90А.

[ktamen]

Диодите на плочката са 6. Ако половината от тях са изгорели (демек да не пропускат ток) алтернаторът ще работи с много малка част от номиналната си мощност. Същото ще се случи и ако връзките на тези диоди с намотките са лошо направени - това ми се струва най-вероятно. Можеш да питаш, този който ги е сменял дали ги е запоил добре.
Проверката на диодната плочка и спойките се прави с осцилоскоп, но се съмнявам, че имаш под ръка.

[kgkep]

Мерси, значи сигурно е от нея. Уча в ТУ и там има осцилоскопи, но не мисля да се занимавам изобщо с тоя алтернатор. Връзките и да са зле, аз не мога да ги оправя, не си струва да го отварям и да го нося по майстори.

[kris11]

Може да са неизправни малките диоди за възбуждането, неизправна възбудителна намотка. Лампата за зареждането свети ли/премигва ли ?

[ktamen]

Откъде идват тези 13,6В, ако малките диоди са неизправни

[kris11]

Горе долу толкова са.За нагоре забрави. най добре с осцилоскоп / забравете вече руската дума осцилограф/. Автора нищо не каза за лампата .То дори и нова плочка се прозвънява , защото са все по ментеливи.
Има голяма вероятност да е и реле регулатора - на Г 3- то смених 3 докато намеря читав / вс. нови / Вземам - връщам

[Danny boy]

Абе човеко,
вземи си един алтернатор 2ра ръка работещ за 30лв. , вече са без пари и рахатясвай.
Кво ще си играеш да ремонтираш.

[kgkep]

Ами вече не мисля да ремонтирам както писах по-горе. Лампата на контакт преди със сигурност светеше, а като запаля и си гасне но сега почвам да се замислям, последния път не я погледнах, дали свети. Преди да го сваля ще замеря колко ток стига по тънката жица за възбуждане и ще сложа регулатора на друга кола с хубаво зареждане, просто да видя дали да го връщам ако не работи.