Passat 1.8 RP 1990г Изсъскване на двигателя след гасене?

[инжектопляктор]

За съжаление нямам представа защо ти таи. И се съмнявам, че някой ще отгатне от разстояние. Трябва пак да разглобиш и да огледаш внимателно.

Ако след добавката отново продължавам да имам проблем, ще търся оцветител. Като разглобих - гледах. На колектора имаше няколко язвички. Почистих ги, загладих ги колкото можах без да взимам много материал. Намазах със силикон. Мислех си, че ще запълни евентуално малко останалите фуги и няма да имам проблеми. Според мен колекторът ще е пукнат или достатъчно крив, че да не го видя, но да е фактор.
Действах така, както и при монтажа на тройниците по блока/главата.

[Iezekil]

За жалост това не са толкова популярни двигатели, защото се падат междинни.

Баш затуй е най-популярния двигател според мен.

[инжектопляктор]

Баш затуй е най-популярния двигател според мен.

За следващите - ABS например, има повече информация. Щом на български не можах да намеря една гумичка как стои..

[kris11]

[quote="инжектопляктор" Почистих ги, загладих ги колкото можах без да взимам много материал.. [/quote]

Абе преди да заглаждаш провери ли за равнинност колектора ? С фенерче огледай мястото където ляга колектора за остатъци от стара гарнитура, язви,пукнатина.

[инжектопляктор]

Абе преди да заглаждаш провери ли за равнинност колектора ? С фенерче огледай мястото където ляга колектора за остатъци от стара гарнитура, язви,пукнатина.

Не, за равнинност не съм проверил. Останах с презумпцията, че малки кривини ще могат да се поемат от гумата. Ако трябва да го свалям пак, ще го сменя. Това ми препоръчваш и ти, така ли?
Тая гума и преди е сменяна. На старата имаше силикон, което не е заводско изпълнение. Може действително да е крив колектора. Аз гледах само за пукнатини. Където ляга колектора го минах с шкурка. Да го почистя. Нямаше язви. И ако е имало нещо от уплътнението на гарнитурата, която е метална с покритие, то вече го няма.