странен термостат на Б3 - РЕШЕНО

[speleologiq]

Здравейте колеги, след като поизчетох излязлото от търсачката реших да напиша темичка с моя странен проблем. Преди два дена се хванах и смених термостата понеже стария не затваряше, След смяната всичко заработи както си трябва, но след няколко часа като ми претрябва колата какво да видя : стрелката на таблото надвишава 100 градоса, спрях веднага и бутнах маркуча под радятора, а той студен . За да се прибера прибера пуснах парното до дпка и свалих прозорците че да охлаждам мотора. След няколко часа паля пак за да видя какво става и чудо всичко си работи е да но до следващия път. ПРОСТО ТУ ОТВАРЯ ТУ НЕЩЕ. КАЖЕТЕ КАКВО ДА ПРАВЯ , а не ми се пръска пак защото с тази хидравлична помпа е голяма игра

[suba]

Сменяй си термостата колега с по-читав.Иначе ще си шлайфаш главата и ще сменяш лагери и гарнитури.

[Winner25]

На мен ми се е случвало в началото докато се обезвъздуши да не отваря термостата. Но веднъж отвори ли, вече няма проблем.
Ако това се е случило само веднъж мисля че няма повод за притеснение.

[speleologiq]

там е проблема че се случи два пъти и ме е страх да не пригрея. Само се

[stanev11]

според мен най добре е да смениш термостата с оригинален,аз лично сменявах два пъти термостата и постоянно ми правеше проблеми,ту отваряха късно,или пък затваряха късно.Не приятно да се мени температурата постоянно.

[zfa159]

По-добре е да премериш дали тези стойности на датчика са истински.Може да е започнал да мери грешно и оттам да се заблуждаваш за реалната стойност на температурата.Често след смяна на термостата датчика започва да мери грешно...незнам защо ама ми се е случвало няколко пъти.
Ако все пак като измерите проблема се окаже в термостата - смени го с друг.Най-добре оригинален понеже аз смених 3 докато намеря такъв,който да работи добре...и като сметнеш 3 по 20-тина лв е колкото един оригинален за 57
Без да броим хамалогията по смяната му 3 пъти...
Успех!

[IvanMan]

Най-добре оригинален понеже аз смених 3 докато намеря такъв,който да работи добре...и като сметнеш 3 по 20-тина лв е колкото един оригинален за 57
Без да броим хамалогията по смяната му 3 пъти...
Успех!

[speleologiq]

Преди малко слязох да поразмразя колата и да загрея яко мотора за да видя какво става с термостата. Незнам колко вярно ми показва датчик,но термостата започна да отваря при стойност на стрелката около 95 град. и от там температурата ту пада до 85, ту се качва до 95. Така ли трябва да работи мотора или стойностите трябва да са други ?

[IvanMan]

при нормално работещ термостат и изрядна охладителна система, температурата трябва да е 90 градуса без колебания.какъв е двигателя?

[speleologiq]

колата е 1.8 91-ва година мотора е RP

[IvanMan]

при този двигател ако не се лъжа имаше проблем с маркуча към разширителния съд, нещо се запушваше и двигателя не може да се обезвъздуши.карах голф3 с 1,8 двигател само че ABS и имах подобен проблем със загряване след смяна на тройника на блока (на него е датчика за температурата).поради малкия отвор към разширителния съд не се обезвъздушаваше и двигателя грееше.след разпробиване на отвора нещата се оправиха.

[speleologiq]

знам го това тънко маркуче, но от там си изкача по малко антифриз към разширителния. Незнам дали се е позапушило, а и как така се разпробива ?

[IvanMan]

при мен проблема беше в пластмасови тройник, него го разпробих не маркуча.

[zfa159]

При RP маркучето тръгва от дебелия маркуч а не от щуцерче на тройника.На стария ми Пасат (точно същия ама 90-та година) имах ядове с това маркуче и колата загряваше.Понеже обаче нямаше как да стигна до мястото и да изкормя нещото (прилича на дюза най-грубо казано с тънко отворче,което се беше запушило доста и минаваше по много малко антифриз).Та свалих маркуча и отрязах тънкото маркуче на около 4-5см от снадката и започнах да ръчкам докато изпадна таиз глупост.След това сложих една метална снадка с две скобички и заспа

[angel1223]

при нормално работещ термостат и изрядна охладителна система, температурата трябва да е 90 градуса без колебания.какъв е двигателя?

Не е точно така .При нормално работещ термостат диапазона е; 87гр.- 95гр .Е при градско движение особенно лятото не може да охлади достатъчно и се включва перката като превиши 97гр.