Запитване за бутала на Пасат

[ttroya]

Колеги въпроса ми е следният.Има ли разлика между буталата на Пасат 2 1800 кубика 90 коня моноинжекция и Пасат 2 1800 кубика 112 коня пълна инжекция.Скапа ми се двигателя на Пасата,а имам двигател от моно.Идеята ми е да разменя главите и да сложа здравият блок.

[К.Одаджийски]

Първо - виж кой модел ти е пасата http://www.vwclub.bg/galleryx.php щото много си мисля че говориш за пасат 3, а не за две!
Второ - като разбереш кой ти е пасата по някакъв начин разбери какви са кодовете да двигателите които имаш /първите букви от номера на двигатела/ Тоя дето е 112 коня у с код РВ, ама за другия трябва да се гадае!
Трето - ако искаш хубави отговори на някой въпрос, се постарай да го зададеш правилно!

[Mapoka]

Колеги въпроса ми е следният.Има ли разлика между буталата на Пасат 2 1800 кубика 90 коня моноинжекция и Пасат 2 1800 кубика 112 коня пълна инжекция.Скапа ми се двигателя на Пасата,а имам двигател от моно.Идеята ми е да разменя главите и да сложа здравият блок.

Сигурно искаш да кажеш пасат Б3 виж тука
Иначе блоковете са взаимозаменяеми, има няколко проекта където 1.8 моно двигател е направен на 1.8 пълна инжекция Digifant(112 кс).
Разлика има в буталата на 1.8 моно двигателя ако е RP, при него камерата в буталата е по дълбока и степента на сгъстяване спада. Ако ползваш ABS, няма разлика с тези които са за 112 кс.

Дай най добре кодовете на двигателите които имаш, най ясно ще стане.
При всички положения обаче това което искаш да направиш е възможно и работещо.

едит
Оп изпревариха ме

[ttroya]

Номера на моното е RP392556,а на инжекциона е PB063811.Става въпрос за B3.

[Mapoka]

Номера на моното е RP392556,а на инжекциона е PB063811.Става въпрос за B3.

Ами при това положение ще докараш сгъстяване от порядъка на 9:1, би трябвало да върви една идея по зле от преди. Това при положение че всичко по RP-то е стандартно.
Вариант е да дигнеш сгъстяването като изпилиш главата, но зависи какво търсиш от мотора, ако е перформънс, да го сгъстяваш, ако е просто да върви може и така да си го караш, само със сменена глава.
При всички положения всичко си пасва, единствено разлика беше че PB има картерна вентилация, а RP няма, но не е болка за умиране.

[ttroya]

В такъв случай ако прехвърля и буталата от инжекцията,дали е добро решение.

[Mapoka]

В такъв случай ако прехвърля и буталата от инжекцията,дали е добро решение.

Да, стига да не са износени.
Stenly е направил точно това което искаш и ти в тази тема.

какво всъщност му има на PB-то, лагери?

[ttroya]

Изтече ми антифриза и я карах така.Сега едвам превърта на стартер.Все още не е отворен двигателя и не съм сигурен какъв е проблема.Ако са лагери смятам да ги сменя.Но ако са повлечени цилиндрите смятам да опитам размяната.

[muns61]

Буталата са повлекли алуминий по цилиндрите. Чисти се с водна шкурка и масло. Нови бутала и сегменти, евентуално лагери на вала и шлайф на главата. Гумички, пасване на клапани, евентуално пластмасовите фланци на антифриза по главата.
Успех!

[Stenly]

Бутала се надират,повличат и кривят поли ,защото прегряват най-често.
Ако сложиш буталата от RP ще разредиш твоя мотор на 9:1. Буталата на PB (10:1) са взаимозаменяеми със:
PF,PB,ABS,DX,2H,1P,RD,EV и GZ може да съм пропуснал някой мотор но другите надали ще ги откриеш.
Ако действително ти е повлякло бутало и е съсипало блока можеш да ползваш този от моното.
Ако искаш повече сгъстяване със стокови бутала от VW-на лични ,че тука е технически раздел

[ttroya]

Каква е разликата между PB и PF двигатели.По точно въпроса ми е мога ли да сложа на мястото на PB-то PF двигател без да се налага да променям нещо в инсталацията.

[К.Одаджийски]

Напълно еднакви са. Просто при PF има ламбда сонда и катализатор, които при РВ ги няма. Не съм много сигурен за ЕКУ-то как стои въпроса но и двата са диджифант 2

[ttroya]

Благодаря за отговора.Смятам да сложа PF на мястото на моя двигател.

[ttroya]

Моля модеранорите да изтрият темата