съвет за Passat 6

[hasu]

Здравейте, проявявам интерес към един Passat 6, 2008 година, 2.0 дизел, 140 коня. Колата ми се струва хубава и добре поддържана, само че е на 100 000 километра.

Въпроса ми е - това много ли са, малко ли са за такова кола? Колко още би могла да измине при сравнително нормално каране?

Всичко останало, което бихте споделили, ще ми е от полза.

Поздрави!

[Aimbotfan]

Нашата е 2005 и е на 135хил км. Според мен са и много тия километри на тази кола, в смисъл много е карана . Сметни си го сам ако искаш. Излиза, че за 3 години е минала 100хил. км, това прави по 33хил. км на година, което не е никак малко!

[KirilGeorgiev]

Точно са ти я разработили скачай смело

[feikot]

Идеален е,за 3 години са напълно нормални километри.Тя от каране не се плаши от мондарлък се плаши.Виж маслата дали са сменяни коректно и пращай снимки като я вземеш.

[dobrin]

Това е напълно реален пробег за такъв автомобил. Ако някой ти каже, че е на по-малко километри трябва да се съмняваш. Иначе, както написа колегата по-горе, тъкмо са я разработили. При добра поддръжка, няма никакви проблеми. Провери дали е ПД или комън рейл - второто принципно е по-добрия вариант, но и последните помпа дюза не са никак лоши, изчистени са проблемите с дюзи и т.н.

[ipm]

Струва ми се съвсем реален такъв километраж. Да не кажа, че може и повече км да се направят, особено ако колата е била служебна.

[Aimbotfan]

Ами щом колегите казват, че са реални съм склонен да се съглася с тях. Искам само да вметна, че не е критерий, като е с последната ревизия на Помпа-Дюза технологията и да няма проблеми, т.нар. пиезоелектрически дюзи имат много повече проблеми спрямо обикновените такива. Имам комшия, който кара Голф 6 2009, и му изгоря дюза, така, чеее.....Теми има бол из форума точно за такива случаи, пък и с полезна информация Така, че имай едно наум колега. И ако не е тайна, напиши колко пари му дирят на въпросния Пасат.
Ремъци, филтри(горивен, въздушен, маслен, на купето), масло, ролки, антифриз - задължителна смяна, ако искаш да ти е мирна главата Плюс някой с диагностичен кабел, или да я качите в някой сервиз, да се види какви "подводно камъни" има, или е имала
Друга идея е да вземеш VIN на колата и да отидеш в някой официален представител на VW в България и да ги попиташ дали имат сервизна история на колата
Ако се сетя за нещо друго ще ти пиша.

[a.ngelov]

За тези години е нормален пробега ,но това не трябва да е единствен фактор ,определящ избора на автомобил .

[Ljubon]

Както и да го погледнеш, взимаш котка в чувал. Трябва да си финансово стабилен, защото има доста скъпички изненади.
viewtopic.php?f=24&t=277780

[RadoShopa]

Аз пък имам за 4г 45к. Това нормално ли е? Естествено че за всеки е различно...

Споко,не си единствен,и аз съм в този диапазон от 11-13 000 км. за година (и по-добре )както и доста други хора-било то заради начина на живот или пък....антикризисно Индивидуално е това с пробега,особено при нас в България,но определено хората по "светлите" правят минимум 30 000 км. за година

По темата:при добре поддържана кола 100 000 км. са НИЩО,а конкретно за Б6....мммм има няколко теми,които говорят сами по себе си.Аз лично като видя Б6 комби и се ....възбуждам,но за евентуална покупка сякаш бих се позамислил разбира се без ангажименти към мнението ми В крайна сметка ако смяташ,че може да се справиш с евентуалните финансови проблеми (все пак не е 100% че ще станат) скачай в новата колица и им се радвай

[dobrin]

Моля придържайте се към темата.

[jorosv]

значи моя е 2006та беше на 125 като го взех и за една година е вече на 158, като изключа едни двумасов маховик, за който е виновен предишния малоумен собстеник ( VW са изкарали тея коли за безплатна подмяна на дефентен маховик ама малоумника не е отишъл и съотвено повиквателното изгубило давност ) не съм имал никакви ядове, усещам, че турбото стана малко по-шумно преди около седмица тъй че ще го водя на преглед.

Има много теми дето плюят по тези пасати, НО никой не споменава, че при подменени пиезоинжектори проблемите с дюзите спират, също така колата е евтина за поддръжка ( смяна на масла и филтри 205 лева с Repsol масло ), накладките са малко по-скъпи но окачването и другите неща, които по неволя в България са консуматив са на прилични цени.

Не се стряскай то 100к km малко са и дори точно тези двигатели подхарчват доста масло до ~90k тъй че колата ти е разработена

[vw16v]

Като чета за ето този проблем с маслените помпи : http://www.myturbodiesel.com/1000q/b5/o ... at-tdi.htm ,ми се струва ,че този мотор ще се превърне в новия душегуб на ВАГ.Лошото е,че този проблем се проявява при автомобили със сравнително малък пробег и съчетано с проблемните ПД елементи и прецакана DSG си е сериозно финансово натоварване,ако се случат наведнъж .Не знам дали се случва с всички такива мотори,но е добре да се има предвид при покупката на 2.0 ТДИ.Доколкото знам за дефектирали последователно две ПД при автомобили до 150 хил.км.ВАГ поема замяната на всички за своя сметка.Жалко,че с тази недомислица ,така са окепазили иначе нелошия като характеристики мотор,дано поне при следващото поколение с КР са го оправили.Така като гледам единствените свестни и надеждни мотори в гамата на В6 остават 1.9 ТДИ,1.8ТФСИ и 2.0 ТФСИ.

[maimo]

къде си 4ел за прецакано дсг не знам а този проблем с маслената помпа се отстранява то4но за 7 лева като го смениш навреме с по новата версия на привода

[big_dane]

Колега въобще не се плаши от пробега. На баща ми пасата е от края на 2006 и е на 250 000 километра.