Проблем със запалване.

[KGL]

Потърсих с търсачката,но не открих. Проблема е следния.

Паркирам Пасатката под наклон така че предницата е по-високо от задницата. Когато се опитам след време да запаля, колата пали много трудно, върти дълго и след това държи високи обороти 1,5-2к. След известен период от време оборотите се нормализират. Бензинова помпа ли е, вакуум ли е или нещо друго?

В хоризонтално положение или с наклонена надолу предница проблем няма.

[KGL]

Никой ли няма идея

[silent]

Това с оборотите наподобява на първоначална инициализация на компютъра след рестарт или отпаднало захранване.

[K22]

Явно никой не е имал такъв проблем.Сигурен ли си че не си внушаваш? Провери ли си свещи, делко, сменил ли си горивния филтър скоро?

[kossel]

Да не би бензина в резервоара да ти е бил малко ... и да не може да засмуче помпата ?!

[KGL]

Прави го и при пълен резервоар. Филтъра е сменен, свещите нови Беру по каталога.

[KGL]

Калоян 22 не си внушавам. Питам след като проблема се е повторил няколко пъти.

[ivo123]

вероятно по някакъв начин се изпразва горивната система и като въртиш двигателя да запали а той не иска компа си мисли че е бедна смес и се опитва да обогати /дозира/ горивото и затова след като дойде бензина и запали, са по-високи оборотите на двигателя. /Това разбира се е предположение само/

Този проблем ми нававя на температурен датчик примерно, но не може да се влияе от положението на колата. /дали е под наклон или не/

[niviat]

Случвало ми се е същото , не с Пасата а с един джип когато предницата е по- високо та дори при изкачване на по- дълъг наклон двигателя изгасваше. Причината беше пропуск по горивната магистрала от резервоара до бензиновата помпа ( помпата беше на двигателя)т.е. теглеше и въздух освен бензин.
Провери си дебита и налягането на подаваното гориво от помпата , горивен филтър,пропуски по системата.Колкото за оборотите -нямам идея . Бих ти препоръчал диагностика.

[KGL]

Ще го проверя

[Boro]

Може да надникнеш в резервоара дали нещо не ти запушва отвора към помпата.