Бучене след 2500-3000 оборота

[DIGIFANT 2E]

Таэи тема бяхме я потфанали едно време в dir.bg,но май до никъде не я докарахме,ако някой е открил нещо или му идва на акъла но него е иэпробвал нека пише.
Эа теэи които не се сещат эа кво става дума ще каэа че става дума эа това,че колата Passat 2E,когато я карам до 2000-2500 оборота всичко е ок,но слет това над 2500-3000 почва да бръмчи много яко,и при мен эвука се чува от към двигателната част или може би от някъде преди каталиэатора,гледах е на канал нищо видимо няма.
Мисля си эа някои неща но нека първо вие да кажете......

[VW_FEN]

Абе и при мене е така - 3000 оборота на трета бучи, та се къса... явно съвпадат вибрацийте с тея на купето... я някой по-запознат да ни просвеетли така ли трябва да бъде? Абе, карай и не се притеснявай VW e това

[vaskoto1]

ми чел съм че на нашите каляски това им се изтъква като един основен недостатък-на средни и високи обороти били шумни по рождение....
и мойта не е от най тихите еле при свалени стъкла...

[DIGIFANT 2E]

А какво ще кажете эа нагоряла гарнитура на колекторите.........
ако има и една малка дупчица,точно това ще става,като дигне обороти,
съответно и иэгорели гаэове и ето ти по бърэо преминаване на гаэовете преэ дупката и съответно и тоэи эвук.....
Или пък эъпушен каталиэатор.......
Неможе да е така,мамицата му и бучене,той ще вэеме да иэлеэне,
че още като иэлиэат от эавода си бръмчат така,което не ми се вярва,
все някой щеше да иэреве и проблема щяха да го коригират,явно проблема се явява по късно вседстие на пробег,
на иэносване,с една дума когато дойдат при нас,
неэнам ако ида при майстори на гърнета какво ще кажат....

[vaskoto1]

тия всичките неща дето ги изброяваш са видими с просто око.
гарнитурата ако фука ще има черно и ще се види на канал и още повече ще се чува пърпорене и на ниски обороти-на отворен капак не може да не го забележиш.
запушения катализатор ще ти изяде мощност и ще мирише на пролет около колата-също не можеш да го пропуснеш
а това се изтъква като голям минус на колата по авто издания така че е възможно и да е по рождение...

[DIGIFANT 2E]

Не ми се иска да е эаводско...Трябва да се иэмисли нещо,все пак сме българи-хора които пригаждат нещата с подръчни средства....

[georgipass]

И аз преди имах подобен проблем на високи обороти.Отидох на диагностика,нещо ми разбута в карбуратора и след малко ми даде да я пробвам,нямаше никакво бучене,но за съжаление само след няколко дена пак започна да бучи както преди,май пак ще трябва да се ходи на диагностика.Според проблема е в горивната уредба

[Jack]

Аз си мислех 4е само моя пасат бу4и така, Дори и при ниски обороти когато натисна газта докрай, бу4и та се къса а след 4000 като 4е ли не се 4ува. имате ли представа къде е то4но проблема

[silent]

и аз се борих борих с този проблем и накрая се отказах............сменях гърнета...слагах меки връзки.........смених изпускателния колектор......и в крайна сметка нищо...........бученето е най силно точно около 3000об и е в диапазона 2700-3500.......

[MartonDjitzu]

Ами да, брамчи си. Незнам нормално ли е или не, но си брамчи точно като двигател. Колкото повече настъпваш (дигаш оборотите) толкова повече си брамчи.
Е вярно не на всеки му е комфртно така.
Интресното е че пътниците на задната седалка обикновенно твардят че не им бучи особенно много.
Чудя се в крайна сметка има ли начин да се шумоизолира, по културния начин имам в предвид?

[НЕПОЗНАТ]

Имах подобен проблем с моето Толедо 1,9ТД. Над 2500 оборота имаше неприятен шум. Така го карах откакто го купих преди 2 год. и си мислех, че е нещо нормално. При един преглед се оказа, че единият тампон на двигателят е заминал, смених го и сега всичко е ок. - няма шум и вибрации. Провери си тампоните - може и някой да е за смяна. Успех.

[MartonDjitzu]

Идеята не е лоша. Сигурно ще го проверя това.
Но нещо съм песимистично настроен.
Мерси все пак.

[vw16v]

Тя тази тема виждам,че е стара,но тъй като съм отскоро за мен всички теми са нови.Та по въпроса за бученето и моят 1.8 Mi ABS бучи ,на същите оборотни режими посочени от колегите,но според мен това се дължи на факта,че изпускателните колектори на мотора са откъм купето и явно шумоизолацията на преградата на моторния отсек към купето не е особено добра,а и бензиновите нямат кече на капака.При моторите ,на които изпускателните колектори са отпред,откъм радиатора/1.6 ABU /например няма такова бучене и двигателя почти не се чува.

[Pav3l]

При моторите ,на които изпускателните колектори са отпред,откъм радиатора/1.6 ABU /например няма такова бучене и двигателя почти не се чува.

Но и са по-малки двигателите им...

При мен е същата работа ---> 1.8Mi RP '90 Variant.
Има само една разлика - на мен ми харесва.
Ако трябва да сме честни, Германеца е направил автомобила значително по-икономичен под 3000 оборота. От там нагоре се отваря да ускорява много по-добре, но и да харчи повечко. За това аз лично един вид си следя разхода по оборотите

[netizen]

при мен бучеше но при 4000rpm , махнах катализатора и млъкна