Passat 6 проблеми

[J_O_E]

Имайте в предвид,че много често се прецаква копчето за ел.ръчна спирачка,това според един майстор се получава от спрейовете с които си пръскаме таблата за да "бляскат" ,също можело и навигацията да се прецака ако не се внимава и ако пръскаш директно през нея.Аз лично бях сполетян от този проблем с въпросното копче,изписа ми нещо си,че проблем със спирачките,вече не помня точно какво беше, помня че индикацията беше в жълт цвят и аз си помислих,че накладките са ми заминали но уви,беше ми се прецакало копчето за ръчната спирачка,смених го и всичко си дойде на място. Копчето го поръчах от ebay.de беше около 25-30 евро.
Надявам се да съм бил полезен

[niko75]

Благодаря J.O.E, гледам да използвам ръчната колкото се може по-малко, а иначе за индикацията да - грешката е в жълт цвят (задраскано Р) и пише да провериш owners manual.
Това което обаче ме притеснява е една грешка за подгрев на свещи - отново жълта придружена от еднократна звукова сигнализация. Това ми се случи отново днес - за трети път за около месец, като натиснах педала до край (кик) на директна. В спортен режим никога не се е случвало ... да не е някоя дюзичка а? (оправя се като загася и запаля пак).

ВКР 2,0 TDI 140hp, PD - 2007 първа регистрация (но сигурно модела е от 2006).

Друг съвсем бял кахър е че имам някакъв звук като е включен климатроника (в случая е на топло), нещо като тихо при-биипкване... но то не е толкова важно, притеснява ме онази лампичка за подгрев на свещите.
Като я купувах, на диагностиката всичко уж беше наред, включително работата на дюзите.

Идеи?

Отделно вярно ли е това че оторизираните сервизи на VW, подменяли дефектните свещи дори автомобила да не е закупен или поддържан при тях ?

[dobrin]

Ако е до 7 години и 270 000 км. И май трябва да може все пак да се установи по някакъв начин горното.

[Ivo_]

Не е дюза, защото тя или работи или не работи, а като спре да работи колата гасне и вече не пали
Закачете я тази кола и направете диагностика и тя ще си каже какво я мъчи

[niko75]

Не е дюза, защото тя или работи или не работи, а като спре да работи колата гасне и вече не пали
Закачете я тази кола и направете диагностика и тя ще си каже какво я мъчи

Благодаря, така и ще направя в тези дни ... преди около месец я закачах (преди да я купя), но тогава нищо не показа.

Ходих на диагностика и имаше разни грешки. Оказа се че нещо турбото трябвало да работи на около 2.2 а като я настъпя при ниски обороти отива до 2.6 (нещо такова). Покарахме с човека от сервиза със закачен лаптоп докато светна лампичката за подргев на свещите и каза че било точно от горе описаното и предвид че карането ми за около месец е: 800км градско и около 100км извънградско, сигурно са се образували разни нагари (от нашата хубва нафта ... последно сложих от Еко) които пречат на турбината.
Препоръча да сложа добавка (с цял резервоар гориво) с цел да се очисти и аз така и направих - да се надяваме нещата да не се влошат, а да се оправят постепенно.
Иначе разглобвяване за ремонт/ почистване на турбината било не само скъпо , но и на този етап ненужно (само понякога светва тази лампичка - при около 6-7 сек задържане на педала на газта докрай на директна)

Мнения

[niko75]

Здравейте,
Значи почистиха турбинката (само с добавки не стана) и колата сега е пушка (с/у 200 лв-общо). Преди това бях минал и през Автотрейд да ги питам за какво иде реч за тази грешка при натискане на педала за газта по рязко и за дълго време, че ги попитах за проблемните дюзи и това което четох във форума, че ги сменят безплатно ако нещо стане.
В автотрейд ми казаха, че сега не се чака вече да изпищи дюза и да те остави на пътя, ами ми ги сменят безплатно ако са от проблемните. Та моите бяха - 3 проблемни от 4 възможни .
Смениха ги с бошовски след няколко дни абсолютно безплатно .

Това - в Автотрейд Варна (предполагам и навсякъде) и лепнаха една лепенка че е минала акция.
И да поясня колата не е купувана, и не е поддържана в автотрейд.

[J_O_E]

Колега къде по точно занесе турбината и това е цена със сваляне и качване или само почистване на турбината. Другата седмица съм във Варна,ще сменям маховик.

[Adrian-AAA]

Аз като знам колко работа е да се свали Турбината не са ти взели скъпо,но с малко извън градско каране щеше вероятно да си оправиш проблема след като продухаш/изгориш нагарите.

[dobrin]

Не става с каране, трябва си да се свали. И не знам да е чак кой знае колко много работата - има няма 5 часа всичко - сваляне, разглобяване, чистене, сглобяване и качване. При това от лаик човек, който работи на бюро.

[ziatev]

А този проблем често ли се среща при пасат6 ?

[niko75]

Колега къде по точно занесе турбината и това е цена със сваляне и качване или само почистване на турбината. Другата седмица съм във Варна,ще сменям маховик.

Ами колега, ако познаваш Варна, сервиза е до годишните прегледи на горното околовръстно и това е цената общо - сваляне, чистене и сглобяване. Аз нистина незнам колко е трудно, но отне цял работен ден - около 7-8 часа, но не съм висял там за да съм сигурен че само с това се занимават.
Знам, че проблема ми се реши и не вярвам, че щеше да стане с каране по магистралите (пробвах ... както и с добавка).
Сега колата се отпуши и дюзите ми смениха в Автотрейд ... днес ходих до Дълбока, Българево и ми изгори 5.3 по бордови комютър (нормално каране 90-120кмч, не съм я юркал)...
за сега е радост вкъщи

[dobrin]

А този проблем често ли се среща при пасат6 ?

Зависи от гледната точка. Освен ако няма проблем някакъв, не се среща често. По-често се среща при автомобили, които не се карат често извънградско, а се въртят на къси разстояния.

[Adrian-AAA]

Лично аз на Пасат не съм свалял Турбината,но на Тоуран съм сменявал и съм махал цялото магаре откачам рейката от кормилния прът за да се извади ДПФ-а,че е огромен и закрива всичко и турбината само от долу може да излезе.

На голф 6(1.6 тди) съм сменявал ЕГР-а който се намира под турбината и се сваля пак всичко ДПФ и магаре за да се стигне до 1-2 малки болтчета Цената на ЕГР-а беше около 240 евро тук в Германия .

Нямам думи за новите технологии отчайвам се все повече,но ... тва е положението.

[dobrin]

Когато има DPF нещата са различни. При мен няма и свалям турбината отдолу, като махам само генерацията от топлата част на турбината до снадката преди средното гърне. Откачат се маслените магистрали, турбопътищата, вакуума, захващането към охлаждането на изгорелите газове, които отиват към EGR-а, болта, който държи турбината към блока на двигателя и след това 8-те гайки, които държат изпускателния колектор към главата (нали е отлят заедно с топлата част).

[Adrian-AAA]

Малко извън темата,но да споделя днес какво пристигна с ADAC Golf Plus Тди,но не знам кои мотор точно,само видях дупката в блока на 177000 е колата редовно обслужвана и биелата е излязла при скорост от 100км. в час