Passat B3 1993г. ABS - гърмене на бушон

[shodan]

Колеги помагайте :) При изключване на алармата ми гори бушона, на който са вързани вакуум машинката, осветлението в купето, а може би и още нещо:). Бушонът е 10А. Хронологията на събитията е следната: вакуум машинката ми правеше проблеми при отваряне като работеше дълго време около 30-40сек. При заключване си работи супер. Така карах известно време,но реших да махна вакуума за да не се мъчи и да търся алтернативи. Не щеш ли, обаче след като махнах вакуума почна да ми гърми точно бушона за вакуума! Чудех се от какво е.Днес вързах вакуума да си работи. Включвам алармата-затвори перфектно както винаги, отключвам-само цъкна и всичко изгасна. Дори вакуума не завъртя.Естествено бушона пак е пукнал. Можете ли да ми дадете идея къде да търся.Би трябвало да е свързано с това махане на вакуума според мен. Знам, че наскоро ми сменяха дръжката на шофьорската врата, но това е още докато си карах колата с прецакан вакуум и всичко си работеше. Никога не съм имал проблеми с бушони, а колата я карам от години! Дайте идея къде да видя,ако ви дойде нещо наум. Поздрави

[plamen000000]

Оголени или протрити кабели някъде из купето и по вратите или слаб бущон ако не се лъже бушона за централното или беше 15 или 25 ампера.

[shodan]

Добре да не е 10А ама ми работи така от години

[shodan]

Оголени или протрити кабели някъде из купето и по вратите или слаб бущон ако не се лъже бушона за централното или беше 15 или 25 ампера.

Това всеки може да се сети.Не случайно написах хронологията за да ми каже някой идеи, ако се е сблъсквал! Не знам дали проблема е по алармата или някъде другаде.Трябва ми някаква насока иначе трябва да обърна цялата кола,а в края на крайщата нищо да не намеря и пак да си остане проблема

[pas1.8mi]

Погледна ли си проводниците до дръжката за протриване към "маса"? Какво стана с тази тема?http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=6&t=373249

[shodan]

Ми кво да стане.Тъкмо сложих моторчето за проба и гръмна бушона при изключване на аларма. Платката изглежда наред на вакуума,другаде трябва да е проблема. Аз лично мисля,че е горе от това пластмасовото дето бута пластинката, която после предава сигнала към биметалните пластинки. То има ход наляво и надясно за отключване и заключване,едната позиция работи на другата се мъчи. Исках да го побъзикам,ама няма как, докато не намеря причината,че само бушони сменям.

[plamen000000]

Добре де колега за да ти гърми бушон някъде дава на късо, провери да нямаш някъде течове около бушониерата, алармата заводска ли е или е поставяна в последствие и е важно къде е поставяна в бг или в италия или там откъдето е внос колата.Или имаш някъде протрити кабели и при задействане на алармата дава късо и умира бушона.Не сме врачки и без да опиташ и да намериш проблема няма как да стане.Направи си експеримента и изскуби всички кабели на алармата и пробваи как работи централното, ако нямаш проблеми търси проблема във алармата.

[shodan]

Ще тествам като се пооправи времето! От къде се изкубват кабелите за алармата? Таблото не е мокро. Освен това,ако беше щеше да гърмят доста неща,а гърми само това

[pas1.8mi]

Алармата има кутия,която пък е с букса!Вадиш буксата и така я неутрализираш!Вероятно така няма и да запалиш де,но това е само за пробата!

[shodan]

Една букса ли е?? Имам едно с букса и още някакви кабели,ама не знам дали е алармата. Или да го снимам?

[vlad1.8mi]

Снимай

[val-kat]

прегледай си кабелите в маншона на шофьорската врата и пасажерската

[shodan]

Колеги,да не е това последното??

[Zdravko Zankov]

Това е блока за управление на перките.
Климатик или Климатроник си?

[shodan]

Климатик.Четете горе кой бушон гърми