pasat b5 1,8 125 hp 97 г. блокирани задни спирачни апарати

[emillll]

Здравейте,
блокирали са ми задните спирачни апарати, и предполагам че не е самата ръчна защото като пипам жилата са си свободни, не са оптегнати. Ръчната като я дърпам има празен ход, и после започва да щрака... Колелата са блокирали и няма как да я карам на майстор... Някой може ли да помогне със съвет къде да търся проблема и как да го реша?
Благодаря предварително и поздрави,

[gancho]

Пробва ли да отвиеш пробките за обезвъздушаване? Ако задържа налягане-да го освободи.

[phantom_]

Ами трябва да ги раздвижиш колега.Там където се закачат жилата на ръчните спирачки-те трябва да се движат напред назад,почни от там,ако не стане ще трябва да се свалят апаратите и да се разглобяват

[emillll]

Не знам къде се намират, напипах едни гумени накраиници наподобиващи винтове, това ли са?

[samo_pechka]

Обърни се към този човек http://audibg.com/forum/index.php?showuser=3001 .
П.п. не пипай нищо по спирачки , ако не ти е ясно ! Едва ли задържа налягане, няма се оправи ако отвиеш щуцерчетата ( най-много да ги повредиш , ползва се прорязан ключ там ) , друг е проблема !

[emillll]

Благодаря Ви колеги
Май ще се наложи сваляне на апаратите...

[samo_pechka]

Да, разглабят се. Има едни ремонтни комплекти . Профилактика им трябва , но много не мога да помогна , бях мерна тема как се прави, обаче нещо ..... На мен също ми предстои на едната кола, леко , на моменти ми задържа едното колело . Рядко е , но ме дразни , дръпвам /пускам няколко пъти ръчната и се оправя . Не съм разглобявал такива задни , но смятам ,че ще се справя

[penko_pulev]

Да има ремонтни комплекти заедно с буталцето. На Аутофрен комплекта с бутало е към 15 лева. Трябва ти и един специфичен ключ, който прилича на такъв за ъглошлайф. Той е да прибереш буталото на апарата. Хубаво е и специална грес да имаш с която се маже буталото в маншона. А водачите на TRW комплект 4 броя са към 20 лева. Не е сложно но трябва да се внимава :)

[The Bear]

Да има ремонтни комплекти заедно с буталцето. На Аутофрен комплекта с бутало е към 15 лева. Трябва ти и един специфичен ключ, който прилича на такъв за ъглошлайф. Той е да прибереш буталото на апарата. Хубаво е и специална грес да имаш с която се маже буталото в маншона. А водачите на TRW комплект 4 броя са към 20 лева. Не е сложно но трябва да се внимава :)

Перфектно си става и обикновен ключ от ъглошлайф. Натискаш буталото и същевременно въртиш с ключа.
Някой в съседна тема беше написал, че на А4 `99 не се регулират жилата за ръчната. Ако конструкцията е същата като на Пасат B5, значи се регулират. Аз в момента това правя и вече го разгадах май как е. За да се види мястото за регулиране на жилата трябва да се свали едно парче от алуминиевата обшивка отдолу над тръбата на гърнето и една напречна планка има хваната с два болта и тя се сваля, за да се плъзне ламарината напред. После трябва да си поиграе човек малко, щото регулировката е малко странна, не е просто гайка и контрагайка, а е малко по-особен механизъм с нещо като бързо регулиране, не съм разглобявал самата система, но да такъв извод стигнах.
Но сега разбрах откъде на два пъти за тези 6 години ми се е случвало при дърпане на ръчната нещо да "изпраска" яко отдолу все едно жило се къса.
А то е точно този механизъм (всъщност пак си е резбово съединение, но като че има и още нещо). В комбинация отзад със заседнали планки (дето ги тегли жилото) се получават всякакви комбинации.

При мен проблема сега беше, че едното лостче не може да ползва целия ход заради прекалено опънато жило.
И като резултат колелото не спира. Същевременно леко задържа. Странна работа утре ще го довършвам да видим какво ще излезе.