Passat b3 Variant 1991г. RP- Проблем с паленето

[Simo1]

Все по-често започнах да имам проблеми с колата си passat b3, 1.8, 90к.с. RP. Първо нека кажа,че колата не работи на бензин и никой не може да ми каже защо,колкото майстори толкова и причини, колата се кара на газ и до сега не е имало проблем. Онзи ден взех динамото си от ремонт, майстора каза, че е сменил лагери четките са ок и динамото е готово. Сложих го запалих колата излязох, че имах работа шофирах някъде към половин час и както си карах колата изгасна при което я запалих отново, но забелязах, че ако не и давам газ гасне отново. Първо помислих, че е свършила газта отидох до бензиностанция сипах до горе и повече колата не запали, стартера върти обаче колата не пали. Четох други подобни теми, че може да е дошло много напрежение и да е изгоряла бобина да е скъсан ангренажа или да е прескочил някой зъб. Всички ремъци са здрави не са хлабави. Възможно ли е като динамото е взето от ремонт по някакъв начин да е изгорило бобината? И по какъв начин мога да я проверя.

[stefan4o]

Ако ти е сменил лагерите само, то това няма как да има отношение към ел. системите на колата вкл. и запалителната. Според мен едва ли ти е изгоряла бобината. Не разбрах и на двете горива ли не пали? Има ли искра проверил ли си?

[radotom]

Не, освен ако при ровенето по алтернатора не се е прецакал регулатора с четките и да е вдигнала якото напрежение, ама тогава щеше да усетиш и други проблеми
Провери си всички връзки по кабелите, дето си ги барал.
Но по- ми се струва на замръзнал изпарител. Т.е. проблем с водна помпа. Тя при теб се върти от същия ремък

[Simo1]

Само на бензин не пали, тоест пали за 2-3 секунди и гасне, е те ми казват дюзата ти е за смяна, друг ми казва не е дюзата стъпковия мотор е трети ми казва помпата ее и т.н. Колата работеше на газ палеше без никакъв проблем, когато се случи това нещо беше в работна температура което мисля, че няма как да замръзне изпарителя, Водната помпа е сменяна когато е сменен ангренажа и няма никакви шумове от нея да капе и така нататък ако това е от значение де. Кабелите не съм ги гледал, не знам как точно да проверя дали има искра който може да ми обясни ще съм му много благодарен. Много я обичам тая кола ама все зимата ме остава :D :D

[Volkswangel]

1/Погледни дали централния кабел от бобината към делкото или кабелите от делкото към свещите не опират в някой маркуч от охладителната система.
Ако да - изолирай ги да не опират.
2/ Провери капачката на делкото за пукнатини и влага
3/ Провери графита на капачката да не е износен

[Simo1]

Добре ще проверя, забравих да кажа една важна подробност от целия този филм, Както карах и изведнъж фаровете и таблото започнаха да светят много ярко и се чуваше звук все едно форсираш някаква турбина колкото и странно да звучи, И след като изфорсирах колата до 3хил. оборота и това изчезна

[radotom]

Както карах и изведнъж фаровете и таблото започнаха да светят много ярко и се чуваше звук все едно форсираш някаква турбина

Точно това имах предвид под 'други проблеми'

[Simo1]

А това се решава с ново предполагам хаха

[radotom]

Това се решава с качествено почистване и стягане на всички връзки м/у алтернатора, акумулатора и, разбира се, масите.
Това, което определя колко да е напрежението на заряд е акумулатора.
Откачиш ли го, 90А генератор може да вдигне над 90V
При теб, ако си с 65А, и 60V да е... смятай!

Разбира се, не отхвърлям тотално и проблем с регулатора/четките де!

[Simo1]

Значи да проверя всички връзки и да видя дали има искра накратко.

[vanesto]

И зареждането на алтернатора си провери, с и без товар. За мен там е проблемът.

[Simo1]

Сега бях до колата, капачката на дистрибутора няма влага няма пукнатини и каберите не опират никъде по маркучите на охладителната система. Забелязах,че кабела който идва от стартера към динамото и кабела от акумолатора към динамото и двата кабела са много зле напукани и ще видя да подменя първо тях с нови с нови кабелни обувки и после ще замеря зареждането с и без натоварване

[К.Одаджийски]

Слагай дебели кабели там, че ще се запали като факла ако са по тънки кабелите

[Simo1]

Добре колега благодаря, това не го знаех :)

[инжектопляктор]

И какво като им е напукана изолацията на проводниците? Увий ги с изолирбанд. Ако не са скъсани самите проводници, проблемът не е от тях!