Пасат б3 1.8 абс. 92г. кабели за свещи

[Sstefaan84]

Здравейте колеги интеррсуваме тези кабели стават ли за пасата ми, беру ZEF 1149.Пасата ми е с Ducellier system. Преди два месеца смених капачка с палец също на беру, кабелите в момента са ми бош, но с един проблемен. Боша е с прави щекери към капачката а беруто на 90°. Претесняваме да няма някаква разлика, защото съм си взимал бош от германия и не става на моита капачка, слагам го кабела и при следващо вадене се чупи едно парче и остава в капачката.
Кабелите съм ги взел вече но след като отворих кутията и видях че са под ъгал се по претесних. В момента колата не я карам и нямам време да видя дали ще станат , ако някои знае да пише преди да съм ги счупил да ги сменя.

[Iezekil]

Трябва да стават.

[pushkata11]

Стават

[Sstefaan84]

Вярно стават за което благодаря.Одеве ги сложих, но съм разочарован от качеството. Нямат нищо общо с боша а цената не им е хич малка 100лв. По мекота са като боша но боша е на 6г ,а тези дали ще изкарат толкова не знам. Единствено към четвърти цилиндър кабела е по къс ,другите са с еднаква дължина(дълги и не удобни) и с тези 90°към делкото въобще не е удобно.

[pushkata11]

Не очаквай да намериш нещо толкова качествено като това произведено преди години ! С всичко е така, не само с кабелите. Иначе в днешно време оригинално BERU и BREMI са от най-добрите кабели. BOSCH-a ги развалиха ...

[Sstefaan84]

Боша е на повече от 6г , кабели, палец и капачка. Проблеми като прекъсване детонации, трудно палене и висок разход не съм имал колата има газ. Просто палеца и капачката имаха лек окис (по синяло),на четвърти цилиндър кабела изби заради протъркване преди година и го замених с друг менте, та за това реших да ги сменя.

[Iavor]

Tesla. Доволен много. От "Косер".
Hough!

[Iezekil]

В моята кутия Tesla,бяха Beru.

[Tsankovski]

Хмм с Tesla брах ядове, купих ги уж за хубаво (че и 120лв се овътрих) на втората седмица ги изхвърлих, големи боклуци се оказаха за 9А моторетката, оборотите играеха а вечер беше като дискотека мотора. Смених ги с BREMI и нещата си заспаха

[инжектопляктор]

Колеги какво ги правите тия кабели? Карал съм като се скъса единия със запоен кабел, увит с изолирбанд и пак нищо не е прекъсвало.
Иначе има по-твърди кабели, има и по-меки силиконови.
Ето едни силиконови на добра цена - http://amavto.com/object.php?id=6701

[К.Одаджийски]

Колега, явно не ви е добър слухът за работата на двигателя. Тия кабели си имат съпротивление, което едва ли е спазено при запояван кабел, освен това има съпротивление в палеца, пък ако и разстоянието между електрода и полюса на свещта е по голяма, ела гледай дискотека и прекъсване

[ktamen]

И какво ще стане, ако кабелът е запояван Това с точните съпротивления ми намирисва на новите дрехи на царя, вЕрвайте ми
Струва ми се, че Тинки по изключение е напълно прав.

[инжектопляктор]

Колега, явно не ви е добър слухът за работата на двигателя.

Съпротивленията в лулите са за да намаляват електромагнитните смущения. Можеш да караш с мостови кабел завит за свещите и за дистрибутора и нищо няма да стане, освен ако не пробие изолацията.
Целта на тези съпротивления е да ограничават пиковия ток при работата на запалителната система, така че да се ограничават смущенията.

[silent]

Колеги какво ги правите тия кабели? Карал съм като се скъса единия със запоен кабел, увит с изолирбанд и пак нищо не е прекъсвало.
Иначе има по-твърди кабели, има и по-меки силиконови.
Ето едни силиконови на добра цена - http://amavto.com/object.php?id=6701

Четат форумите и се водят по модните течения... че кабелите са консуматив...три смени на масла една на кабели....новите кабели са като девствената жена карай докато им се наситиш и сменяй с нови...и все такива подобни....
Моят пасат е над 350хиляди наскоро му смених кабелите за проба ....никаква разлика с новите ...а старите ги сложих на другата кола защото нейните бяха някакъв сбирщайн и си бяха за смяна....

[инжектопляктор]

Моят пасат е над 350хиляди наскоро му смених кабелите за проба ....никаква разлика с новите ...а старите ги сложих на другата кола защото нейните бяха някакъв сбирщайн и си бяха за смяна....

Кабели се сменят като се скъсат или се пробие изолацията. Или изгорят резисторите вътре.
Тогава спират да си вършат работата. А иначе са парче жица с дебела изолация и резистори./
На УАЗ-ките дори се разглобяват лулите и резисторите можеш да си смениш.