малко тъп въпрос

Колеги имам един може би малко тъп въпрос, ама срам не срам интересува ме и искам да питам. Има ли някаква разлика между моторче за празен ход и стъпковомоторче. Ще помола някои да ми обясни как работат двете и какви функции имат/ако изобщо са две/ Ще помоля по подробно ако може :oops:

Мнениеот **gr_kanev** » Вто 23 окт 2007 8:56

Мисля че са две наименования на едно и също нещо.

а би ли ми обяснил как точно роботят. :bowdown

Мнениеот **GVG** » Вто 23 окт 2007 9:32

Понятията "стъпково моторче" и "моторче за празен ход" се отнасят за едно и също нещо. Състои се от електродвигателче с червяк и зъбно колело. Електродвигателчето получава импулси от компютъра на колата, като чрез червяка и зъбното колело се задвижва едно буталце, което от своя страна натиска повече или по-малко дроселовата клапа. Най-общо то поддържа определени обороти на двигателя при различни условия. Когато двигателят е студен, буталцето натиска повече дроселовата клапа и оборотите на двигателя са по-високи - нещо като автоматичен смукач. Когато двигателят загрее, натиска върху дроселовата клапа е по-малък и тогава това нещо поддържа оборотите на двигателя в определени граници при празен ход.

Само дето моторчето за празен ход изобщо не е "стъпково", а е най-обикновено четково ел.двигателче подобно на това в детските играчки. Просто се върти в 2 посоки в зависимост от подаденото напречение.

Друга тема е че компютъра му подава напрежение на кратки импулси, и така се получава движение на стъпки. Оттам идва заблудата че моторчето е "стъпково".

Стъпковия двигател е нещо съвсем друго, и се управлява по друг начин.
Ако се ползва такъв не би бил нужен червяк.

благодаря ви много за подробните отговори, като запаля колата и у ктудена нещо много ми тресе . Та възможно ли е да е от това моторче. Като загрее колата се управя. Утре съм на диагностика и ще видим какво ще стане. Колата е пасат 91 г 1.8 ми 90 кс. Според мен проблема е в свещи , кабели, горивен филтъри въпросната моторче , но ако е от него защо ми прави проблема само като е студена като загрее тозе проблем изчезва. Бихте ли ми дали ориентировъчна цена на въпросното моторче, както и предположения от какво може да е проблрема :bowdown

zdravko_dimitrov1986 написа: ...Бихте ли ми дали ориентировъчна цена на въпросното моторче...

Ново е към 130лв. (което не си заслужава), а 2-ра употреба е от 30 до 50лв. , но задължително го пробвай преди да купуваш.

п.п. мисля че проблема ти не е в него. То просто регулира оборотите на празен ход, т.е. би трябвало да ти гасне от него, а не да ти тресе.
успех

добре колега мерси но все пак дай някакви предположения от какво мое да идва пнроблема :wink:

Мнениеот **GVG** » Вто 23 окт 2007 11:10

Колега, можеш да пробваш следното. Нужни са двама души. Когато двигателят е студен, единият дава контакт, а другият гледа поведението на моторчето. Ако при подаването на контакт моторчето избута буталцето напред и натисне дроселовата клапа, значи все пак работи. В противен случай причините може да са много - повредено моторче, лош контакт на клемите му, прекъснати кабели до него, температурен датчик и др.

мерси много за съвета. Ще видим какво ще каже утре диагностиката и ще пиша . Пък после ще решавам какво да сменям

Моторчето може и да се отвори и да се почисти и смаже механизма.

От много неща може да се получи подобен дефект, та трябва да се проверява на ред.

[quote="zdravko_dimitrov1986"]благодаря ви много за подробните отговори, като запаля колата и у ктудена нещо много ми тресе .

добре де ако е от тях нема ли да го прави постоянно този проблем. Опиши ми как точно работат тея тампони и колко ще ме излизи смяната им . Това ще се прави чак следс диагностика която е утре :?:

Писали сме много за тези тампони потърси с търсачката :wink:

малко тъп въпрос

малко тъп въпрос

Кой е на линия