загрява ми колата

[stoyan0264]

Здравеите всички!Искам да ви помоля за съвет пак относно охл.система.Имах страхотен шум от помпата(водната) и я смених веднага.Имах слаби връзки по таблото(не ми отчиташе бенз. и темп.) и тях ми ги оправиха.Сложих таблото и темп. ми отиде на 110 градуса.Двигателя нямаше вид на загрял.Перката не работеше съшто.Има антифриз и в сервиза я форсирахме докато включи перката.Всичко е наред като загрее включва завърта малко и пак спира атемп. ми показва 110.Червенвта лампа не е мигвала даже.
Какво става мамка му?
Моля помогнете ми вие поне имате повче опит.
Много ви благодаря колеги!

[vanko_VW]

Колега при мен проблема идваше от датчика за температурата,но на мен ми светеше и лампата,а стрелката ми стоеше постояно в 110

[stoyan0264]

Като го смени оправи ли се?
Колко горещи трябва д са маркучите към радиатора?
Защото 110 гр. според мен трябва всичко да ври.

[scuba]

Има адски много теми на тая тематика Потърси. Само да спомена, че 110 градуса са нормална работна температура за пасата

[stoyan0264]

Благодаря ти много колега!
Бих искал да те попитам ако е удобно още нещо.
Зад радиатора има едни гумени неща които затварят някакви два прозореца кам радиатора и могат да се загръщат нагоре.Как да ги даржа отворвни или затворени?
Мога ли като ми показва темп. 110 да отида от Трявна до Бургас през пр.Шипка?
Благодаря!

[scuba]

Има адски много теми на тая тематика Потърси. Само да спомена, че 110 градуса са нормална работна температура за пасата

110 градуса е темп. в задръстване!!!! Със 110 през Шипка... страшничко ще да е.Този проблем най-често идва от шибан термостат --> На дълък път ще падне до 70, а в града-110. Аз смених темп.датчик и термостат. Сега колата забива 90 градуса и не мърда от там.
1ва степен на перката включва на 92
2ра --> на (около) 105-107
сменяй датчик и термостат, докато не е станало късно (като при мен)

[stoyan0264]

По моите изчисления перката ми се включва след 110 .
Работи няколко секунди и спира.
Значи тази система работи .
Нещо друго е .Както някои колеги казват термостат или датчик.
Вчера като сменяхме помпата термостата изглеждаше доста добре(чист без мизерия).Майстора каза че щом перката се включва и изключва значи няма проблеми.
Много се обърках.
Като загрее двигателя и горен и долен маркуч са топли-значи термостата работи нали така?Каде остава да е проблема?

[scuba]

..Като загрее двигателя и горен и долен маркуч са топли-значи термостата работи нали така?Каде остава да е проблема?

А ако вместо на 80-90, термостата отваря на 105-107? Ко прайм?
Щом перката вкл. след 110, начи датчика, който й казва кога да вкл. нихтарбайтен. Моя датчик беше забравил да каже на перката да вкл. И докат се усетя стана 120 градуса!!!
Место да си чешем езиците, бегай да си земеш датчик и термостат. Сменяй. И ако проблема остане, тогава ровичкай да търсиш.
Лъчо да ти каже, аз на какви "концепции" и идеи се бях наслушал То не беше помпа, то не беше тройник... па се оказа малкия дявол

Апропо... провери КАПАЧКАТА на разшерителния съд

[stoyan0264]

Лесно ли се сменя термостат?
И не е много скъп нали?
Кои датчик е за смяна - този на тройника или този кадето е на радиатора?
Благодаря за светите?

[scuba]

Лесно ли се сменя термостат?

НЕ!

И не е много скъп нали?

12-15 лв

Кои датчик е за смяна - този на тройника или този кадето е на радиатора?

на радиатора. долу

[stoyan0264]

Благодаря на колегата скуба за отделеното време и полезните съвети!
По късно мога пак да попитам нещо.
Още веднъж благодаря.

[scuba]

Благодаря на колегата скуба ...

Aбе ако не ми беше градски.... нямаше да отделя толкоз време
Успех с ремонта

[stoyan0264]

Аз честно казано сам от Трявна ама приятелката ми е бургазлийка и сам в процес на преместване в Бс.
Добре де , ами ако не издържа психически и срежа кабелите на тъпата перка и ги завържа директно към акомулатора дали ще показва 110?

[scuba]

.Добре де , ами ако не издържа психически и срежа кабелите на тъпата перка и ги завържа директно към акомулатора дали ще показва 110?

...Сложих таблото и темп. ми отиде на 110 градуса.Двигателя нямаше вид на загрял.Перката не работеше съшто....!

зависи от къде ти е проблема. Ако си бърникал по таблото и ПОКАЗВА 110, а реално са 90 градуса... перката няма да помогне.
Тоя номер с директното връзване е убавинка, ама.... черпи ток... (и внимавай в коя букса го "вкарваш")
Аз го практикувах за няколко километра, колкото да стигна в сервиза.
Ако мнооо се наплашиш, включвай парното на 1000 и отваряй джамовете - колкото да стигнеш до някъде, дето да помогнат

[gr_kanev]

Я и аз да се намеся - то хубаво показва 110*, ама ти сигурен ли си че температурата е наистина толкова ? Според мен е добре да премериш с нещо друго, независимо - каква е реалната температура. За това също има много писано. Моите съмнения са чете "лъже" уреда на таблото, а термостата и датчика за перката са си изправни.