Съединител на Б5?

[DOCDOBREV]

Понякога при потегляне съединителя ми придърпва.Не винаги.на какво може да се дължи това?

[anonimko]

сменян ли е съдинителя ако не къде отделя педала -високо или ниско ако е високо започва да буксува понеже е износен неравномерно ако си сменял само феродов без прит диск -уляга по стария диск и почва да прави проблеми или жилото ако е саморегулищо започва да задържа ако не е смазано долу където свършва бронята преди да се закачи за опашката на съед

[gr_kanev]

1. На всички Пасати след Б3 (не знам как е на Б1 и Б2) съединителя се задвижва не със жило, а хидравлично.
2. Всеизвестна особеност на Б5 е, че съединителя отделя горе (високо), дори и на нови, или сменени дискове. Освен това не се регулират.
Мисля си нещо за пружини (демпферни), но не съм сигурен.

[ChimeyJimmey]

Мисля си нещо за пружини (демпферни), но не съм сигурен.

1. Къде се намират тези пружини и как изглеждат?
2. При положение, че е сменен комплекта съединител, възможно ли е придърпването да е от тях? (Двата въпроса явно са свързани...)
3. Маховик?

[scruc]

Мисля си нещо за пружини (демпферни), но не съм сигурен.

1. Къде се намират тези пружини и как изглеждат?
2. При положение, че е сменен комплекта съединител, възможно ли е придърпването да е от тях? (Двата въпроса явно са свързани...)
3. Маховик?

1. Намират се на феродовия диск
2. Надали е от тях ако са прецакани колата ще претриса при потегляне.
3. Какво за маховика

[ChimeyJimmey]

Значи, ако е сменен комплекта, не може да е от тях, щом се намират на притискателния диск...

Може ли придърпването да идва от износен маховик и/или механизмите около/свързани с него? Изключваме съединителния комплект вече...

[scruc]

Мисля че е невъзможно да е от маховика , тои е просто едно голямо зъбно колело в средата на което ляга феродовия диск а да се износи чак до толкова е доста трудно.Проблема с придърпването най вероятно е от притискателния диск няма значение че е нов в БГ. ментетата са нещо нормално за съжаление.

[Emo]

Мисля си нещо за пружини (демпферни), но не съм сигурен.

1. Къде се намират тези пружини и как изглеждат?
2. При положение, че е сменен комплекта съединител, възможно ли е придърпването да е от тях? (Двата въпроса явно са свързани...)
3. Маховик?

1. Намират се на притискателния диск
2. Надали е от тях ако са прецакани колата ще претриса при потегляне.
3. Какво за маховика

1. Пружините са двойнодействащи (нямат нищо общо с демпфери) и се намират на 'феродовия' диск и няма никакво начение как изглеждат, защото са вложени в неразглобяем детайл и не могат да се сменят отделно, сменят се заедно с феродовия диск

1'. и В3 е с хидравличен съединител

Колега кога си сменял съединител?

[scruc]

Мисля си нещо за пружини (демпферни), но не съм сигурен.

1. Къде се намират тези пружини и как изглеждат?
2. При положение, че е сменен комплекта съединител, възможно ли е придърпването да е от тях? (Двата въпроса явно са свързани...)
3. Маховик?

1. Намират се на притискателния диск
2. Надали е от тях ако са прецакани колата ще претриса при потегляне.
3. Какво за маховика

1. Пружините са двойнодействащи (нямат нищо общо с демпфери) и се намират на 'феродовия' диск и няма никакво начение как изглеждат, защото са вложени в неразглобяем детайл и не могат да се сменят отделно, сменят се заедно с феродовия диск

1'. и В3 е с хидравличен съединител

Колега кога си сменял съединител?

Напълно вярно ама като не гледам какво пиша така е

[ChimeyJimmey]

Преди няма и 2000 км.
Интересното е, че от полусъединител до пълно отпускане на педала си остана едно пристъргване/претракване (при превключване от 1-ва до 3-та предавка), но най-вече при потегляне.
Придърпването го отдавам най-вече на некадърността/припряността си, когато сменям скоростите. Бързо отпускам педала просто...

По-интересно ми е защо остана пристъргването/притракването, при положение, че комплектът съединител (притискателен, лагер, огледален диск) е чисто нов английски SACHS...

[Emo]

Преди няма и 2000 км.
Интересното е, че от полусъединител до пълно отпускане на педала си остана едно пристъргване/претракване (при превключване от 1-ва до 3-та предавка), но най-вече при потегляне.
Придърпването го отдавам най-вече на некадърността/припряността си, когато сменям скоростите. Бързо отпускам педала просто...

По-интересно ми е защо остана пристъргването/притракването, при положение, че комплектът съединител (притискателен, лагер, огледален диск) е чисто нов английски SACHS...

www.sachs-ag.de - нямат нищо общо с Англия.
И моят е Закс вече на около 5000, но дори веднага след монтирането му не съм имал никакъв проблем, никакво престъргване, абе нищо.

И аз съм малко 'нервак', изпробвай следното (за да елиминираш себе си), на равен чист участък от пътя спри, след това потегли внимателно, преди да включиш 2-ра отпусни газта напълно и плавно отпусни педала на съединителя, при напълно зацепен съединител подай плавно газ и така до 5-та, ако 'сичко е наред си свиркай, останалото е болест на характера (като при мен).

Успех.

[ChimeyJimmey]

Благодаря за съвета, ще го изпробвам!
Надявам се, че дискусията е била полезна и за автора на темата, в чиято си позволих да пиша, тъй като считам, че проблемите ни са почти напълно сходни.

[DOCDOBREV]

сменян ли е съдинителя ако не къде отделя педала -високо или ниско ако е високо започва да буксува понеже е износен неравномерно ако си сменял само феродов без прит диск -уляга по стария диск и почва да прави проблеми или жилото ако е саморегулищо започва да задържа ако не е смазано долу където свършва бронята преди да се закачи за опашката на съед

Не съм сменял съединител ,а педала си отделя нормално - горе.Още като взех колата февруари месец ми направи впечатление това.То всъщност е като че ли пускам прекалено бързо съединителя и колата придърпва.Но работата е там ,че не го прави всеки път ,а само от време на време.И докато не бях свикнал със съединителя съм я изгасял няколко пъти.