Помощ от електричарите..

[leavon]

Днес се натъкнах на един, според мен, странен проблем!
Не светят светлините за заден ход! Крушките са в ред (когато ги сложа на мигачите - светят!), когато ги махна, в цокъла има напрежение, но сложа ли едната крушка на място, тя не светва и в цокъла на другата напрежението се губи!
Доколкото разбирам от духова музика, не мога да си обясня това явление! Всички други светлини си светят нормално!
Дано някой помогне с идея!!

[Жоро Делчев]

Провери превключвателя за задна скорост на скоростната кутия

[KingoftheROAD]

Провери освен машинката за заден ход, дали контакните клеми или пластини не са окислени, или замърсени, и дали има добра маса, да не е прекъснат някой проводник. Освен това провеи и предпазителите в таблото-да няманакой изгорял ....

[lyubobg]

Извади клемата на превключвателя на задния ход на скоростната кутия, дай го на "късо", т.е. да имитираш включена задна и виж пак как е
Това ще ти е перфектния тест дали работи

[KingoftheROAD]

Извади клемата на превключвателя на задния ход на скоростната кутия, дай го на "късо", т.е. да имитираш включена задна и виж пак как е
Това ще ти е перфектния тест дали работи

колко съм тъп това ще провери дали веригата е изправна. ако не е тогава направи проверките дето съм ти писал по-горе ...

[kaiser666]

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.ph ... +%F5%EE%E4

п.п Я какво намерих аз.....
http://forum.vwclub.bg/viewtopic.ph ... highlight=

[ZLaTa_KiFLa]

И на мен ми беше така и се оказа, че нещо от бушоните е проблема

[radotom]

Това обикновено е признак на хлабава/окислена връзка

[leavon]

Всичко това, което пишете и цитирате от търсачката ми мина през ум, но, ако машинката в скоростната кутия не работи или е предпазител отзад в цокъла не би трябвало да има напрежение!! Това ме смущава!

Кайзер, това, което цитираш от търсачката беше друг случай и на друга кола и наистина се оказа от машинката!

[Adnan]

И на мен ми беше така и се оказа, че нещо от бушоните е проблема

Колежке нещо не ми стана ястно, как преди няколко дена питаше какво трябва да има в аптечката и къде трябва да е резеврната гума или нещо такова беше цялата тема.
А сега казваш, че знаеш къде са бушоните на една кола че и знаеш как да ги смениш

[kaiser666]

Всичко това, което пишете и цитирате от търсачката ми мина през ум, но, ако машинката в скоростната кутия не работи или е предпазител отзад в цокъла не би трябвало да има напрежение!! Това ме смущава!

Кайзер, това, което цитираш от търсачката беше друг случай и на друга кола и наистина се оказа от машинката!

Приятелю как така има напрежение,крушките са здрави,а не свети?
Я вярно зачисти гнездото и пробвай,ма и двете едновременно да са окислили толкова,че да не светят....

[leavon]

Нали точно това се опитвам да си обясня! Когато крушките не са си на местата и в двата цокъла има напрежение. Сложа ли едната крушка, тя не свети и изчезва напрежението и в другия цокъл...

[kaiser666]

Нали точно това се опитвам да си обясня! Когато крушките не са си на местата и в двата цокъла има напрежение. Сложа ли едната крушка, тя не свети и изчезва напрежението и в другия цокъл...

Хмм,а препазител гори ли ти? Да не би цокъла да ти дава на късо?

[radotom]

Нали точно това се опитвам да си обясня! Когато крушките не са си на местата и в двата цокъла има напрежение. Сложа ли едната крушка, тя не свети и изчезва напрежението и в другия цокъл...

Точно, де!
Окислената клема може да се представи като съпротивление с много голяма стойност.
Когато веригата е разкъсана (няма товар (крушка)), то от двата края на съпротивлението напрежението е еднакво, защото ток не протича (нали е разкъсана веригата) и няма пад на напрежение.
В момента, в който веригата се затвори (сложиш крушката), то ток протича през така измисленото съпротивление, което изобразява окислената или хлабава връзка, в резултат на което в/у него се получава пад на напрежение.
Колкото по-голямо е съпротивлението на окислената клема- толкова по-голям ще е пада на напрежение.
В крайните варианти, ако е много зле връзката, то в/у нея ще паднат 11-12V примерно, а за крушката ще останат 1-2 V.
Е, при това напрежение нали се сещаш дали ще светне

По-научно обосновано и същевременно достъпно не успях да го измисля! Дано сте ме разбрали.

[kaiser666]

Пич я поясни как определи,че имаш напрежение на цокъла и как го установи?

п.п Ако има окислена клема нали ще има пад на напрежението и до цокъла няма да стига U>12 V