елемент на Пелтие

[poni]

От много опити опуках охладителната чанта.Пелтието не издържа или на напрежението или на температурата.
номерът на пелтието е TEC1-12705.Някаква идея откъде може да се намери?в краен случай търся някакъв сайт на конрад и други подобни вериги.

[milmar]

Виж например тук , не са скъпи . Успех !

[mely]

http://www.tpetrov.com/ и по точно http://www.tpetrov.com/search.php?s=%EF%E5%EB%F2%E8%E5

[xploda]

В Конрад ги има също.

[fox_vt]

@mely ти погледна ли колегата над теб какво е дал като линк иначе в тпетров са най евтини.

[mely]

@mely ти погледна ли колегата над теб какво е дал като линк иначе в тпетров са най евтини.

В интерес на истината опитах но не ми отвори линка.Що да не е същото .... ииии верно бе .Извинявам се .Сега и мойте не се отварят.

[poni]

благодаря ви колеги,но там го нямат същия.търся сайт на магазин конрад.в краен случай ще използвам по-мощен.а някой да е наясно ще има ли ефект ако се сложат два елемента последователно-единия да охлажда другия?

[vasko01]

Ето сайта на Конрад http://www.stbbg.com//?page_id=3 но имай предвид , че някой неща на сайта ги имат в наличност а на място не.

[pas1.8mi]

Има едно магазинче на Черковна(близо до кръстовището с Оборище)!Преместиха се преди време от магазина на Лъвов мост!Там съм ги виждал в наличност!

[milmar]

благодаря ви колеги,но там го нямат същия.търся сайт на магазин конрад.в краен случай ще използвам по-мощен.а някой да е наясно ще има ли ефект ако се сложат два елемента последователно-единия да охлажда другия?

Слагай по-мощен , не се колебай , особенно ако отговаря по габарит .

Ако цвъкнеш два последователно - ще има ефект , но едва ли ще е значителен . Този към горещата страна трябва да е по-мощен ... два пъти може би , за да успее да пренесе веднъж топлинната енергия от хладилника навън (през първото Пелтие) и втори път топлинната енергия от загубите в "Пелтието" към студената страна , пък и своите загуби . Този тип охлаждане (Пелтие) не се слави (меко казано ) с високо КПД .

По-важното е да осигуриш добър топлообмен от към студената и от към горещата страна . В купешките хладилни чанти това не е направено никак добре .

[poni]

според мен откъм топлата страна е направено добре-голям радиатор и вентилатор.студената охлажда парче плътно желязо, което е закрепено към вътрешните стени,които са от алуминий.ако се оставеше включена вечер по язовирите,сутринта по задната стена съм намирал коричка лед,и то при почти пълна чанта.
утре пристига пелтието,TEC1-12706 дао да работи поне като старото

[pas1.8mi]

Твоята чанта явно е по-различна!Моята има един двигател на чиято ос има две перки,една на топлата и една на студената част!Работи ефективно,а консумира около 3,5-4 А(общо с двигателя за перките)!

[milmar]

Твоята чанта явно е по-различна!Моята има един двигател на чиято ос има две перки,една на топлата и една на студената част!....

И моята е такава , и двата радиатора са малки , както и перките на вентилаторчето . А за да работи ефективно едно Пелтие , трябва да се осигури максимален топлообмен , защото то е ограничено от към "делта те" , т.е. може да прави някаква гранична разлика топло-студено и до там - примерно 30-40 градуса . Така ако горещата страна се напече до 60-70 , което става при лоша циркулация и топло време , естествено студената няма как да стане по-ниско от 20градуса . При тези 20 градуса - при лоша циркулация на студения радиатор - няма как в чантата да стане под 30 грдуса .

В колата съм предвидил втори независим акумулатор , който се зарежда автоматично като запаля колата , а през останалото време е разкачен от бордовото напрежение , т.е. винаги си паля без проблем .... иначе за цяла нощ ... забрави да запалиш след това .

[poni]

http://www.electron.com/tec1-12706.html
някой може ли да ми каже модула от горния линк при какви условия ще консумира 6 ампера?днес го мерих,и повече от 3,7-3,8 не успях да го докарам.

[pas1.8mi]

При 15,4в ли го тестваш?