проблем с обороти

[maslinkov]

Май имахме и форумни майстори?

[vaskom]

Здравейте колеги !

Когато ходих на профилактика и ресет на компа ми установиха че ми липсва един тройник за вакума! Интересното е че ми казаха че няма проблем и без него но няма да имам същите параметри на горивото смесването му и т.н. ! Ако мога дави помогна с нещо то това е една схема на точното разположение на точно те трабички които общо труват около 175 лв.

http://i.data.bg/08/06/21/1014454_orig.jpg

[maslinkov]

При мен нещата са точно такива, каквито колегата Анбух качи и това наистина изпълнява ролята на вакуум регулатор, а не на резервен вакуум - има директна връзка с клапата и вероятно служи да стабилизира оборотите при превключване между предавките, а вероятно и регулира спирането на лявото колело да е едновременно с дясното

[maznia]

Няма такова ляво колело дясно колело или фащат или нефащат че регулира вакума регулира но си е казанче за вакума

[ONYX]

http://emk-33.com/www/index.php?option= ... &Itemid=35

[maslinkov]

http://emk-33.com/www/index.php?option=com_content&task=view&id=239&Itemid=35

Много полезна тема, чел съм я, но не съм съгласен с тези смени на 40-50000 км Доколкото знам, за американските автомобили е така, само че на 80 000 км Не вярвам ФВ - сондите да са по - некачествени от амариканските Пък това е и популярна статия - изпратих запитване до фирмата, ама никой не се постара дори да ми отговори И две други важни неща против - тук никой не слага силикон в горивата и при този огромен нормално регламентиран разход на масло от ФВ, то значи че всички сме за смяна на сондите Единственото полезно нещо е че ако получите светлинна индикация за неизправност, трябва да имате предвид и това Но пък от друга страна то вече ще може да се засече при компдиагностика Или това се отнася само за предлаганите сонди? Аз лично нямам вяра на подобни рекламки

[maznia]

Да но в този линк по надолу пише и от какво се поврежда ламбдата найчесто, а вашето играене на обороти често се свежда до не добро смесване на гориво поради зацапани скъсани вакуми, датчици, от кадето се окензва сензора на екото и от там или в заден ред ламбдата и бозата е готова от цялата работа заминава ламбдата и катализатора.

[maslinkov]

Да но в този линк по надолу пише и от какво се поврежда ламбдата найчесто, а вашето играене на обороти често се свежда до не добро смесване на гориво поради зацапани скъсани вакуми, датчици, от кадето се окензва сензора на екото и от там или в заден ред ламбдата и бозата е готова от цялата работа заминава ламбдата и катализатора.

Виж, всичко, за което пишеш вече ти казах е пробвано - в момента оборотите ми са стабилни, макар и с около 100мин повече, но съм с друга клапа втора употреба, защото с моята не се получаваше. Компдиагностиката не отчита нищо, освен ленива ламбда сонда, но както вече ти казах сега колата работи отлично, осветлението на таблото ми се оправи от самосебеси - вероятно компа има възможност да го изключва, когато се налага и освен това всичко тръгна пак от зануляване на вр. километраж и часовника и надпис серв. инсп.Сега като са ми по- високи оборотите, явно акумулатора е позаредил и вс. е ОК, но трябва да мисля за смяна на четки явно, но първо масите. А ти като толкова много величаеш вакуума, за да се убедиш че не е от такова значение- затапи го и покарай поне един ден да видиш че нищо няма да ти се промени нито като ход на двг, нито като разход АМАН ОТ ТОЗИ ВАКУУМ - ВЪЗГЕЧ!

[maznia]

ше видим на зима то на повечето май им са се оправили оборотките като дойде лятото, яд ме е че никой не се връща да каже от какво е било