Теч на антифриз

[Piperko]

Здравейте ,колата ми е Поло 1997 г,каква е причината според вас ,когато сипя антифриз до чертичната на максимума ,след няколко дни антифриза пада до 1 см. под минимума и си остава на това положение ?

[muns61]

Kakто си формулирал въпроса, причината за спада е сипването. Ако не сипеш, няма да спада!
Дай повече инфо...

[RANOPILE]

И аз имам същия проблем отскоро. Забелязах че е под минимума антифриза и си долях, но си спадаше. СМених капачката от съмнение че клапана е заминал, но още не съм доливал.
А може ли да е от антифриза като се смесят няколко вида и да става някаква реакция и налягането да става по-високо и затова да изтича...
(гледах за течове, но никъде не открих и затова смених капачката - само от разширителния съд тече)

[sam_boha]

Проверихте ли за теч? Пласмасовите пети, които свързват маркучите и блока на мотора. Там е добре да погледнете.

[RANOPILE]

Колега само до едно ниво пада антифриза. Което говори поне според мен за някоя от 2-те от мен изброение причини.

[sam_boha]

Ха, де , мистерия. Не вярвам да е от различните антифризи, май-много да се пресекат, но да изчезват ... . Капачката щом си я сменил (не че е гаранция), но и тя отпада. Колега, като отвориш капачката, тогава ли пада нивото, или както си стой системата под налягане?

[RANOPILE]

Значи вчера на обяд с една октавия заедно си отворихме капачките и при Шкодата ни звук ни стон, а при мен бавно се чуваше съскане и после излезе и течност(не бях отворил до край капачката).
А и теча май е от разширителния съд. Демек налягането става по-високо и затова тече, но защо се вакуумира. Следва смяна на 100% от антифриза.

[i.e.i]

а при мен бавно се чуваше съскане и после излезе и течност

Нормално е за загрят двигател.

[maslinkov]

Колега само до едно ниво пада антифриза. Което говори поне според мен за някоя от 2-те от мен изброение причини.

А дали ти е хоизонтален бака? Паралакс?

Значи вчера на обяд с една октавия заедно си отворихме капачките и при Шкодата ни звук ни стон, а при мен бавно се чуваше съскане и после излезе и течност(не бях отворил до край капачката).
А и теча май е от разширителния съд. Демек налягането става по-високо и затова тече, но защо се вакуумира. Следва смяна на 100% от антифриза.

На тоя принцип се варят компоти за вакуум. Само да не тръгнеш сега да вариш антифриз пък ти.

[ivo Bocev]

И при мен пада нивото след много внимателно преглеждане намерих един пластмасов тройник който сълзи.Прегледай си колата много внимателно защото ако няма теч версията е че заминава през ауспуха което е много лошо.Антифриза не се изпарява или поне не в такива количества.

[RANOPILE]

Успоредно с това имам и леко сълзене(много много бавно ми спада маслото) та сигурно е от гарнитура на главата. Та може ли да става нещо ако и на друго място гарнитурата е зле.

Нормално е за загрят двигател.

Двигателя не беше загрял, ами беше 4 часа след като бях пристигнал на работа.

[bliasak]

Колеги и аз бях така спада лекичко нивото на антифриза, после лекичко и нивото на маслото, след месец сутрин пали на 3 цилиндъра или пали и след 1 мин гасне - докато позагрее. След това започна да издува маркучите и опа - ГАРНИТУРА НА ГЛАВАТА, 4-ти цилиндър. Та ей това са симптомите скъпичко и неприятно но трябва да се прави защото може да се понапълни някой цилиндър и да стане още по неприятно. Откриват го като измерват изгорелите газове в анифриза. Получава се пролет незнам защо.

[RANOPILE]

При мен се вижда теч на масло точно май от тази гарнитура на главата... а антифриза стои малко под минимума при студена кола.

[stefan4o]

Същото го наблюдавам и при мен. Като го напълня до макс, постепенно си намалява и видимо капе от един фланец. После като спадне един пръст под минимума седи там и не мърда и от фланеца не капе, ха сега де?? И други познати и приятели са ми казвали същото. И на колегата golfmk1 е по същия начин Просто спрях да доливам и това е. А че гарнитурата на главата ми е възможно да е за смяна и това си е така, но по-вероятно е при мен да излезе семеринг, само че не ми се кихат точно сега пари за такива ремонти по колата

[OZZY_]

Успоредно с това имам и леко сълзене(много много бавно ми спада маслото) та сигурно е от гарнитура на главата. Та може ли да става нещо ако и на друго място гарнитурата е зле.

Нормално е за загрят двигател.

Двигателя не беше загрял, ами беше 4 часа след като бях пристигнал на работа.

Същите проблеми имам и аз. Дали с някоя от многобройните видове добавки за масло и охлаждаща течност тези течове биха могли да се спрат или поне да се намалят. Има ли накой, който е ползвал такава добавка и съответно доволен ли е от нея, защото 400 лева за гарнитури, шлайфане и други подобни не ми се дават а предполагам не само на мен са ми свидни