не мога да запаля - решено

[teo_ss]

Привет колеги. имам проблем с полото. Нещо тоците ми играят кални номера, по-точно - няма ток от бубината към делкото. Сложих друго бубина - резолтат няма , проверих кабела - нищо му няма почнах да проследявам кабелите на бубината и се натъкнах ей на това нещо


какво е това нещо и може ли в него да е причината да не мога да запаля. в него влизат един кабел от акумулатора , три от делкото и 2 за бубината


промених заглавието за да е актулно.
mod edit: wili98

[Uneek]

Тва не е ли комутатор

[teo_ss]

забравих да спомена - на него пише siemens

[wili98]

комутатор му се вика на тва...
Подава ток/управление към бобината, в зависимост от оборотите /датчика на хол../
ДА естествено че може... даже много вероятно

[IvanMan]

и аз мисля че е комутатора и от него може да ти се ебават токовете. при мен на тройката ( старата) ми изгоря и го сменях, но беше в бубината.

[teo_ss]

Първо: Благодаря че ме просветлихте
ако замеря с волтметъра на кабелите дето са към бубината ако е наред комутатора, не трябва ли да отчете напрежение 12V или въобще как мога да разбера дали се е пр.....цакал

[wili98]

е съжале ама не знам как се диагностицира....

[Muncho]

Първо: Благодаря че ме просветлихте
ако замеря с волтметъра на кабелите дето са към бубината ако е наред комутатора, не трябва ли да отчете напрежение 12V или въобще как мога да разбера дали се е пр.....цакал

Замерва се.. по спомени когато си на контакт но двигателят не работи не трябва да дава повече от 2 волта към бобината за да не изгори.

Сега ще проверя какво точно пише в книжките и ще ти пиша.

[Muncho]

Значи вади се куплунга на дачика на Хол, след което се мери на изводите за ниско напрежение на бобината. Дава се на контакт при което трябва да се появат около 2 волта за 1-2 секунди след което да спадне на нула.


още
буквално:
Като използвате дълъг проводник заземете централния терминал на куплинга. Напрежението трябва да се повиши до поне 2 волта, ако това не стане тогава има пробив или превключвателният блок е повреден.

изключете запалването и свържете волтметър към външните клеми на куплунга на прекъсвач-разпределителят. включете запалването и проверете дали волтметъра отчита 5 волта. Ако има повреда подновете комутатора.

[teo_ss]

.....

учененото си е учено еииииииии

[teo_ss]

Намерих един комутатор който работи - сложих го ама файда нема.
Вече си мисля, че освен датчик на хол няма какво друго да е. Как се подменя това нещо Цялото делко ли трябва да сменя или....
И още един въпрос - Патронника на ключа за пелене е поразбит - може ли в него да е причината?

[pas1.8mi]

Върти ли ти стартера?Когато върти ,изгасва ли ти таблото?

[teo_ss]

Стартера си върти и таблото не изгася по това време

[pas1.8mi]

Пишеш,че си опитал с друга бобина.Тя нова ли е,или според теб е изправна?Как си проверил,че "Няма ток" от бобината до дистр.капачка?

П.П Ако палиш на бензин,имаш ли достатъчно количество?

[manarata]

точно същия проблем при мен преди месец, и аз смених бобината(с Lad-ова) първо за проба, после свалих и делкото (защото имаше скъсани кабели към датчика на Хол - не че не може и аз да съм ги скъсал ), и в края на краищата се оказа комутатора...

Ако имаш аларма виж и тя да не те бъзика нещо...