wv polo1.0 AER бутални болтове

[senator899]

Здравейте колеги искам да попитам някой продавали не надрани бутални болтове и добре ли е да сложа 5X40 масло на мотора ?

[refresh4o]

Здравей колега!
Каква ти идеята на това масло 5w40? Това масло не е за твоя двигател. Най-доброто за теб е 10w40 или ако ти е по-износен мотора 15w40. Други колеги ще ме подкрепят за 10w40, няма да ти тракат повдигачите ако някой ти каже такава глупост!
Жив и здрав!

[freestyler911]

Тук ще си позволя да поспоря! Защо колата му да не е за 5/40? Да не е наплюта или урочасана случайно? Това че не им се дава пари на хората за по хубаво масло не означава че не трябва да се слага такова.

Аз подкрепям 5/40 за АЕР двигателя заради тесните маслени магистрали. Ако е все още жив си карай със синтетично масло, то има по добри миещи качества, както и по добро мазане при високи темп.

На голф АФТ сменихме маслото от 10/40 на 5/50 пълна синтетика. Колата утихна чувствително и работи доста плътно в по високи обороти!

А щом си го докарал до бутални болтове, едва ли още дълго ще го караш този двигател, при все че не подлежи на ремонт.

[senator899]

И не знам как го разбрахте тва че не може да се ремонтира нали извадих буталата да ги видя и блока не се деформира Искам и нещо друго да ми кажете като по-запознати от мен дали мога да сменя мотора със 1.4 APQ и колко пари долу горе ще ми струва цялата философия или ощя по-добре със 1.6 АЕЕ и дали компютъра на АЕR става за APQ ?

[refresh4o]

щом е от поло и бензин мисля, че няма разлика в захвата, а електрониката ти не става за 1.6. цени не могат да ти се кажат защото може да намериш двигател за 400 (двигател, скоростна, електроника, кабели и всичко нужно), а може и за 600+ виж темите има колеги които са си сменяли двигателчетата... най-добре търси бартер твоя + доплащане така най-добре ще те устрои цената, но дали ще намериш читав... късмет

[senator899]

Нищо не намирам дайте линкове

[gar4a]

viewtopic.php?f=52&t=217868&hilit=%D0%BE%D1%82+%D0%B0%D0%B5%D1%80+%D0%BA%D1%8A%D0%BC+%D0%B0%D0%B5%D0%B5

[senator899]

Колеги може ли да се намерят само бутални болтове втора ръка от някаде на този AER? Аз не мисля че двигателя не подлежи на ремонт този двигател понеже едва ли WV ще произведат двигател на който няма да му продават резервни части нали и от там печелят :)

[freestyler911]

- Резервната част е ... двигател ;)

Колкото и да не ти се иска... На някои колеги им коства доста средства и време за да го разберат. Просто поизчети темички от търсачката и тогава реши какво да правиш.

Поздрави!

[senator899]

Аз не искам да сменям бутала ами само болтовете тогава деформация както твърдите вие че се получава едва ли ще стане !

[gar4a]

Когато са хлабави буталните болтове разбиват и буталата така се получава деформацията искаш неискаш може да се наложат и бутала.

[senator899]

Добре нали не може ремонт на мотора как така ще се наложи и бутала ? 100 % значи трябва да са втора ръка тука нещо не сте единодушни за AER-a

[senator899]

Не са хлабави болтовете просто имат малко надрано което е супер минимално една добавка и ще стане :Д

[maslinkov]

Колега, ти си 3-ят инатлия дето му предстои да се убеди от опит в качествата на тоя мотор. Няма да те изкара и 10хил.км. след отварянето. Предният куражлия, защото баща му работеше в сервиз за последно го чух, преди да си изпрати главата в София да му продухват магистралите. Сега като поевтиняха колите що не си вземеш една с друг мотор и да не береш ядове, като пак до там ще стигнеш? Че то не си заслужава дори и двг. да сменяш. Има само една логика в упорството ти - че работиш в сервиз и искаш да си направиш реклама. Ни мой, пробвано е!

[plutorio]

Е, аз ли съм единствения с успешен основен ремонт на AER, защото двигателят е часовник вече около 60 хил.км. И на кое да вярвам аз на писания във форума или на автомобила пред очите ми. Двигателите от тези години имат проблем с картерната вентилация, защото някой "умен" инженер е проектирал отдушника долу на блока вместо горе на капака на главата и зимата двигателя образува много конденз, така се пресича маслото, разрежда се и започва да мига лампата т.е. няма налягане съответно голямо износване. Проблемът се решава с направата на подходящ вентилационен отвор на капака на клапаните или на капачката за маслото.

Друг е въпроса, че от нередовна смяна на маслото се задръства цедката на маслената помпа и от там горе изброените проблеми. И да най-добре е особено след ремонта да се кара с 5w40.