Поло 1.6 75 Аее замяна на предни дискове

[svere]

Привет колеги!
Взех предни дискове от Polo 1.4 16v, но се оказа, че са малко по големи.Не стават на моето поло 1.6, 75 АЕЕ
От ровенето във форума разбрах, че 1.6 АЕЕ е с 239мм-ви вентилирани дискове, а 1.4 16v с 256мм-ови .......... не знам до колко ми е точна информацията.
За да не се набутвам с още пари, искам да попитам......... ако се вземат на струг челно няколко милиметра от дисковете, дали ще станат, без да се преправя друго?

[svere]

никой ли не знае дали ще паснат дисковете,ако се намалят челно от 256мм на 239мм?

[stefan4o]

Размени ги за такива 239мм. Няма да стане на струг тая работа, според мен.

[anonimko]

Не си прави експерименти купи си 239 а тия пусни в продава на струг как ще се центроват и да се вземат 17мм не ми е ясно .

[kris11]

на струг как ще се центроват и да се вземат 17мм .

8,5 мм само

[georgi_dob]

Премери дебелината на дисковете! Премери и дълбочината на диска! Виж съответно да не би едните да са вентилирани, а другите не (без мерене няма как да видиш дали няма и други разлики в дисковете освен диаметъра). Иначе тази процедура е лесна да се направи на струга. Центроването е лесно. За тази процедура даже не ти трябва специално центроване. Дори и да има леко странично биене не струга, на горе на долу няма как да има, като хванеш диска използвайки отвора за главината или директно го захванете на по-голям струг на тясната част на диска. Дори и да предположиме, че ще има 0,5мм неравномерност в диаметъра (от разбит универсал на струга) тя няма как да се отрази във вид на биене на диска, защото работната повърхност на диска за накладките няма да я пипате. А тази разлика във вид на дебаланс е много по-малка от точността на балансиране на гумата при вулканизатор(гумаджия) Аз съм пристъргвал криви и биещи дискове и барабани на времето, когато нямаше толкова части за "западни" коли по работната повърхност с цел изправяне и става без проблем на читав струг. А дали челно или странично ще отреже постепенно диска ще прецени стругарят.

[svere]

Моя диск е вентилиран, този на 256 също е вентилиран. Дебелината му е 19мм, а на моя 13мм, но доста е износен, а май нов е 20мм. Фланеца отпред е малко по дълбок, около 2мм, но мисля, че това няма да е проблем.От зад не съм мерил дълбочитана, защото още не съм ги свалял от колата.


ПС: Леле в какви филми се вкарах с това поло. То не бяха проблеми с центровка и адаптиране на дроселовата клапа, то не бяха проблеми с термостата, смяна на смеринг и масло на скорсоти. Спирачни цилиндри, накладки.........сега и дисковете.
Както беше казал един колега тук във форума...... ще го закача на теглича на пасата, ще го закарам пред някой представителен магазин на VW и ритуално ще го запаля. Това НЕ Е КОЛА!!!!


ПС2: задните барабани се продават, те също са от 1.4 16в и са по големи от моите. При тях няма как да се "побългарят" нещата......... в скоро време май и предните ще се продават

[Somi]

Така или иначе си се изръсил с Много пари .Вземи си ги сложи за отпред, вземи шенкели с апарати от 16 поло има ги и на някои 1,6 като твоито, също и на някои дизелови.Задните си вземи шенкелите от голф 3 същите са и ще ги вземеш за смешни пари.Така хем ще си ъпнеш спирачките хем няма да ги продаваш 101 години.

[svere]

замислял съм се и за този вариант. До колкото разбрах супорта на моето поло е неделим от шенкела а на 1,4 16v е делим.
Значи да търся шенкелли, супорти и спирачни апарати за отпред, аз за отзад само шенкелите?

[svere]

филма с шенкелите става голям. Явно ще се престъргват.
Поразрових из интернет и намерих следните размери:
за 239мм дискове

за 256мм дискове

има малка разлика в "челото", фланеца с дупките за болтовете
Не знам дали ще стане
Другото, е че тези дискове които имам са дебели 19.5, а на 239мм им дават да са 18мм

[georgi_dob]

Този 1,5мм разлика в дебелините не е проблем. Ако не може да вкараш накладките ще ги пилнеш на шмиргел малко и ще свалиш тази милимунда и половина (по 0,75мм на накладка) Ама като казваш, че има и 2мм разлика в дълбочината на диска това означава да свалиш от едната накладка още 2мм. Сам се вкарваш във филми като чели не сме 21 век и няма всичко по магазините. Ако си ги взел без пари се занимавай. Иначе по-добре си купи два диска за 60лв. Мога да ти уредя отстъпка 20% от клиентската цена в магазините за каквато марка дискове искаш и изобщо за всякакви авточасти. Имай в предвид, че стругарят ще ти вземе около 20лв. за пристъргването, а вентилирания диск ще се отреже по-трудно на струга от плътния (може да счупи нож и т.н. заради вътрешните ребра на диска)

[mitko85]

Тия дискове като ги изрежете на струга, после кой ще ги балансира? Такива вибрации и биене на волана ще имаш, че ще се проклинаш че си се хванал на тая цигания.
п.п. до колегата по-горе дето е писал за баланс и дебаланс, балансирането на дисковете е по външния диаметър на самия диск, и като се намали диаметъра му всичко отива по дяволите и няма нищо общо с балансирането на гума или джанта. Със здраве...

[georgi_dob]

Това ако изобщо е фабрично направено е абсурд да е за баланс. Нека колегата да си погледне дисковете и да види дали има такива канали. Престаравате се във фантасмагориите.

[mitko85]

Верно delete topic, престаравате се в акълите и препоръките, снимката е примерна на диск със заводски направен баланс, след като се намали диаметъра, отива по дяволите и баланс и всичко, както писах по горе. Трошете си главите, ама лошото е че ще строшите и нечия друга с глупостите които правите, аз повече няма да пиша в тая тема.

[svere]

Прав е колегата mitko85. Има такива "прорези" за баланс.
Отказвам се от процедурата.
На някой ако му трябват за ъпгрейт, ......пускам ги за продажба. Предни + задни(барабани). Предните нямат никакъв ръб, задните са с минимален.
Едно доуточнение.... дисковете НЕ СА НОВИ! Взимал съм ги от колега от форума, но наистина са малко карани. Единствената забележка е че са ръждясали.