Ibiza, Polo, или...

[ori75]

Здравеите нов съм във форума и искам да попитам хората които карат VW и ги подържат.
Смятам да си купя малка кола и след всичко което видях съм се насочил към IBIZA или ПОЛО. Ако кажете кво да им гледам или често срещани проблеми. Като цяло като че ли Ибизире изглеждат по-износени но може би се далжи на по-меки материали не като немските.
Благодаря предварително
mod edit: dobrinb

[lrlmodo]

Ibiza - та е една идея по-широка. Това е коренната разлика.
В нея почти всичко е VW. Даже мойто поло е сглабяно в завода на Seat в Испания.
Взимай тази с по-добро техническо състояние

[erich]

Вземи си поло.Все пак испанците са мързеливо племе.Не може да им се вярва

[joro_g400]

Пич грешен ход няма да имаш дали Поло или Ибиза все си кьм едно семеиство

[nasodotcom]

Испанците били мързеливо племе...ти кога запоследно си ходил там или така си чувал...та значи ибизата до 01г двигателите са изцяло немски, само сглобявани в испания. Купето е с 20см по-дълго от на поло и незнам с колко по-вироко. Предницата и двигателите са изцяло заимствани от голф 3, а не от поло, задния мост е модифициран мост от поло...като цяло е доста по-широка вътре, и по-стабилна. Има мотори по 1.8 и 2.0 16в, които липсват при поло. Кофтито е, че има части, които са правени в Испания и са с една идея по-ниско качество, пример пластмасата над мотора на чистачките, една твърда и леко е избеляла...също така корите на вратите - по-лесно се отлепят щипките ако не се сваля внимателно. Ламарините са с качеството на голф2...аз нямам една точка даже ръжда по колата, дори където е жулната леко...абе квото и да вземеш няма да сгрешиш пратил съм ти л.с.

[Anbuch]

Взимай тази с по-добро техническо състояние

ori75, към кои модели на ибиза и поло си се ориентирал ( коя година произведени горе-доло)

[Prodriver]

Вземи си поло.Все пак испанците са мързеливо племе.Не може да им се вярва

До колкото съм чувал всички Полотота 6n (без Класика и Варианта) са сглобявани в Испания.Нека да ме поправи някой ако греша.
Иначе колега взимаи по запазената!
Успех!

[The Red Guy]

Наистина вземи по-добрата технически. Поло и Ибиза - всичко е еднакво по тях - мотори, окачване и т.н. Ама Ибизата е десет пъти по красива и външно и вътрешно. Полото си е малко дръвце (екстериора прилича на гуменка, много е тясно, Ибизата изглежда по-раздута, което я прави по-красива).

[BaHko]

Ако ти се кара VW си търси поло и между тях търси по-запазеното. Нямам нищо против сеата, но......

[The Red Guy]

Полото е и по-скъпо от Сеата, а частите са с една цена.

[Anbuch]

Ама Ибизата е десет пъти по красива и външно и вътрешно. Полото си е малко дръвце (екстериора прилича на гуменка, много е тясно, Ибизата изглежда по-раздута, което я прави по-красива).

чудя се какво ли щеше да измислиш ако имаше дачия

[POLO GTI]

Поло и Ибиза - всичко е еднакво по тях - мотори, окачване и т.н.

Точно моторите и окачването не са от еднаквите с леки изключения за моторите...

Ама Ибизата е десет пъти по красива и външно и вътрешно. Полото си е малко дръвце (екстериора прилича на гуменка, много е тясно, Ибизата изглежда по-раздута, което я прави по-красива).

Кое е по-красиво е въпрос на личен вкус.

Вземи си поло.Все пак испанците са мързеливо племе.Не може да им се вярва

Много от полотата са сглобявани в заводите на Сеат в Испания. А освен това тези коли си минават тестове, покриват стандарти за качество, надеждност и т.н.

До колкото съм чувал всички Полотота 6n (без Класика и Варианта) са сглобявани в Испания.Нека да ме поправи някой ако греша.

Аз ще те поправя, защото грешиш. Всички полота класик и вариант са правени в испания...те са си чисти ибизи откъдето и да ги погледнеш...единственото изключение е поло 6N, което се произвежда както в Испания, така и в Германия...това лесно се определя по VIN кода Моето например е правено във Волфсбург, имам познат със същото, но е правено в Сарагоса...

Иибизата до 01г двигателите са изцяло немски, само сглобявани в испания.

Не само двигателите, а и скорости, електроника и.т.н.

Предницата и двигателите са изцяло заимствани от голф 3, а не от поло, задния мост е модифициран мост от поло...

Абсолютно вярно

като цяло е доста по-широка вътре, и по-стабилна.

Сериозно ли тва..и ако да с колко много е по-широка вътре...с две педи ли и да е по-широка то тва ще е с 5см, които изобщо няма да направят впечатление на никой. А за стабилността можеш да погледнеш ТУК да видиш, че полото е с по-добри показатели от ибизата

Кофтито е, че има части, които са правени в Испания и са с една идея по-ниско качество, пример пластмасата над мотора на чистачките, една твърда и леко е избеляла...също така корите на вратите - по-лесно се отлепят щипките ако не се сваля внимателно.

Не съм съгласен, че са по-лоши...а дори да са, то е една идея както ти сам каза, не повече...но като се замислиш ти всеки ден ли сваляш корите на вртатите или на чистачките, че да се чупят...важното е колата да е здрава

Ламарините са с качеството на голф2...аз нямам една точка даже ръжда по колата, дори където е жулната леко...

Тука си в голяма заблуда- не ръждясва, защото е с добра антикорозионна защита- и полото е така. Ама ламарините нямат нищо общо с Голф2...те имат едни от най-здравите ламарини, въпреки че нямат толкова добра защита и обработка като по-новите коли, не им отстъпват по нищо...и ако трябва да цитирам един наш колега и съфорумец "...тази немска каска мислиш ли, че лесно се пробива..."

В заключение искам да кажа, че за мен избора се свежда по-скоро до естетиката. За мен лично Полото е с по-красив дизайн...говоря само за 6N и 6N2, НЕ за класик и вариант. Обаче това в никакъв случай не значи, че ибизата е с лош дизайн- напротив даже

[nasodotcom]

начи...ламарините според мен са много здрави, освен, че не ръждясват...тва в аутобилд няма кво да го гледам много ясно, че така ще кажат, нали са немци...аз съм карал и двете и ибизата е мноого напред в управлението, поне според мен...вътре отзад е поне с 15см по-широка, отпред разликата е незначителна...според мен ибиза е по-красива от 6н и по-грозна от 6н2...тоя модел преди кръглите фарчета е страшен и много рядък...някаде 2000 година май е незнам смятам, че е по-красива заради леко раздутите калници точно...

[nasodotcom]

начи...ламарините според мен са много здрави, освен, че не ръждясват...тва в аутобилд няма кво да го гледам много ясно, че така ще кажат, нали са немци...аз съм карал и двете и ибизата е мноого напред в управлението, поне според мен...вътре отзад е поне с 15см по-широка, отпред разликата е незначителна...според мен ибиза е по-красива от 6н и по-грозна от 6н2...тоя модел преди кръглите фарчета е страшен и много рядък...някаде 2000 година май е незнам смятам, че е по-красива заради леко раздутите калници точно...все пак giugiaro я е правил

[POLO GTI]

начи...ламарините според мен са много здрави, освен, че не ръждясват...тва в аутобилд няма кво да го гледам много ясно, че така ще кажат, нали са немци...аз съм карал и двете и ибизата е мноого напред в управлението, поне според мен...вътре отзад е поне с 15см по-широка, отпред разликата е незначителна...според мен ибиза е по-красива от 6н и по-грозна от 6н2...тоя модел преди кръглите фарчета е страшен и много рядък...някаде 2000 година май е незнам смятам, че е по-красива заради леко раздутите калници точно...все пак giugiaro я е правил

Относно ламарините, това, че на теб така ти се струва не значи, че е така. Не казвам нито, че са лоши, нито некачествени, ама са далеч от голф2.
Относно аутобилд- немци или не са най-неутралната и независима автомедия в света.
С кое по-точно ибизата е по-напред в управлението и чак такава разлика да има между двете...и аз съм ги карал и двете и не намирам разлика.
За тези 15см. отзад не споря въпреки, че ми се виждат множко, ама нямам факти и няма да го коментирам.
За външния вид казахме вече, че е въпрос на вкус и нама значение кой е правил едната или другата, важното е собственикът им да е доволен