Въпрос за разход на 1.6 ABU

[Bahama man]

Колеги гаджето ми има Сеат Кордоба 1.6 ABU градско в София и гори 12-13 градско нормален ли е този разход при нормално каране?
За мен това е прекалено висок разход за този двигател..
Бихте ли помогнали със съвети?

[Милослав]

Като за начало АБУ е голфов двигател Демек за голф подфорума си
А като напишеш АБУ в търсачката ше станееее ум да ти зайде, вастопа ще ти препоръча и чайник да напишеш :):)
Та по темата.Голфа ми гори 9-10 в най-големите студове.Много е за АБУ, при положение, че сеата е и по-лек.Аз лично не му обръщам внимание - знам горе долу колко километра трябва да мина с един резервоар зимата и колко лятото - разлика има
Но това е много.Ако ме питаш мене обаче изчакай и го засечи и лятото.Може и авоматичния смукач да се ебава - датчик за температура.
Поздрави

ПС и не им вярвай че това е най-кекавият мотор на ФВ, просто трябва да го гледаш по-внимателно и да го пазиш момата - лесно прегрява
Ако мога да помогна с още нещо - питай

[Bahama man]

Мерси колега значи трябва да проверим автоматичния смукач дали прави мизерий.
И другото което е забелязах че наистина малко дълго стои на смукач докато качи 70 градуса

[toshev]

Като за начало АБУ е голфов двигател Демек за голф подфорума си
А като напишеш АБУ в търсачката ше станееее ум да ти зайде, вастопа ще ти препоръча и чайник да напишеш :):)
Та по темата.Голфа ми гори 9-10 в най-големите студове.Много е за АБУ, при положение, че сеата е и по-лек.Аз лично не му обръщам внимание - знам горе долу колко километра трябва да мина с един резервоар зимата и колко лятото - разлика има
Но това е много.Ако ме питаш мене обаче изчакай и го засечи и лятото.Може и авоматичния смукач да се ебава - датчик за температура.
Поздрави

ПС и не им вярвай че това е най-кекавият мотор на ФВ, просто трябва да го гледаш по-внимателно и да го пазиш момата - лесно прегрява
Ако мога да помогна с още нещо - питай

Прав е отсекъде.....

Моя "чайник" 10 градско, 6-6,5 извън!

[Bahama man]

Добре тоя автоматичен смукач не може ли да се регулира да се нагласи някак си или направо да се смени с нов? За да не гълта толкова?

[°niksi°]

Чудно ми е само на кое викате автоматичен смукач.

[Anbuch]

И другото което е забелязах че наистина малко дълго стои на смукач докато качи 70 градуса

Как го разбираш това?

[Милослав]

Чудно ми е само на кое викате автоматичен смукач.

На стъпковия мотор.
Аз че не отбирам много си е верно , но ...

Колегата, я кажи над 70 градуса стига ли колата, като работна температура ?

[wili98]

ABD..
на поло 2ф ~ 850 кг.. харчи около 9... градско.. като платноходка.. сега зимата...и то постоянно студена...

ако го караш юнашки 11 не му мърда..

не виждам кво му пречи на АБУ да си похапва 12 с настъпване..

авт. смукач няма..
таз работа се регулира от компира.. на база на един син датчик за температура..
той казва кога какво къде и колко е студено.. и съответно обогатява гор. смес...

бих ти препоръчал като за начало да погледнеш "ламба" сондата.. и тоз синият датчик..

задължителните.. капачки, свещи, възд филтр.. даже по подразбиране ги премълчавам

[Bahama man]

Чудно ми е само на кое викате автоматичен смукач.

На стъпковия мотор.
Аз че не отбирам много си е верно , но ...

Колегата, я кажи над 70 градуса стига ли колата, като работна температура ?

Да без проблем си загрява до 90 градуса но докато качи 70 стои на 1000-1100 оборота което според мен не е нормално, моя сеат стои на 1000 около не повече от 5 минути..

П.П сменено е свичко масла филтри ремъци свещи и.т.н
wili според теб ламбда сондата ли е за смяна?

[Милослав]

Чудно ми е само на кое викате автоматичен смукач.

На стъпковия мотор.
Аз че не отбирам много си е верно , но ...

Колегата, я кажи над 70 градуса стига ли колата, като работна температура ?

Да без проблем си загрява до 90 градуса но докато качи 70 стои на 1000-1100 оборота което според мен не е нормално, моя сеат стои на 1000 около не повече от 5 минути..

П.П сменено е свичко масла филтри ремъци свещи и.т.н
wili според теб ламбда сондата ли е за смяна?

качвал ли си колата на диагностика?

[toshev]

Чудно ми е само на кое викате автоматичен смукач.

На стъпковия мотор.
Аз че не отбирам много си е верно , но ...

Колегата, я кажи над 70 градуса стига ли колата, като работна температура ?

Да без проблем си загрява до 90 градуса но докато качи 70 стои на 1000-1100 оборота което според мен не е нормално, моя сеат стои на 1000 около не повече от 5 минути..

П.П сменено е свичко масла филтри ремъци свещи и.т.н
wili според теб ламбда сондата ли е за смяна?

Доста преди 70 гр. трябва да падат под 1000 оборотите! Май намирисва на датчик за смяна! Но провери всички възможни варианти преди да се хвърлиш да сменяш нещо насляпо!!!

[Bahama man]

Чудно ми е само на кое викате автоматичен смукач.

На стъпковия мотор.
Аз че не отбирам много си е верно , но ...

Колегата, я кажи над 70 градуса стига ли колата, като работна температура ?

Да без проблем си загрява до 90 градуса но докато качи 70 стои на 1000-1100 оборота което според мен не е нормално, моя сеат стои на 1000 около не повече от 5 минути..

П.П сменено е свичко масла филтри ремъци свещи и.т.н
wili според теб ламбда сондата ли е за смяна?

качвал ли си колата на диагностика?

Не сме я качвали но и аз мисля че плаче за VAG COM..

[Милослав]

Доста преди 70 гр. трябва да падат под 1000 оборотите! Май намирисва на датчик за смяна!

[wili98]

Доста преди 70 гр. трябва да падат под 1000 оборотите! Май намирисва на датчик за смяна!

цъ не падат доста под 70..
падат на около 950 оборота.. почти веднага.. да речем 2 мин след като си запалил..
но докато ги докара до 850.. според мен поне 75-80 градуса требе да му стане жежко..
поне така е и при мен.