Дроселна клапа от какъв производител е удачна за Поло 1.4 97

[Stoyanov113]

При диагностика установих, че дросената клапа ми е напълно свършлила и не може да се адаптира и възникна въпроса кой е удачния проводител за дросел клапа на Поло 1.4 97 г. произв., АЕХ мотор

[°niksi°]

Siemens-VDO

[wili98]

ох ама много боли в джоба да знаеш..

[Каспър]

Тези дни си взех нова клапа от тук:
http://www.imahiju.com/bg/contact.html
Марката е Siemens-VDO.Цена 380лв. с 6 месеца гаранция.Магазина е на Симеон 151.

[Stoyanov113]

Мерси за напътствията и на мен ми казаха, че Simens VDO са прилични, но ще ми излезе около 550 лева и става с поръчка та трябва да чакам около 1 седмица. Оригиналната била около 800 лева ми казаха. Майстора ми каза, че германца е предвидил една дросел клапа да има живот за около 150 хил. километра и после си подава оставката. Дано да изкарам по-дълго време с нея. Претеснявам се само от ментета ама кво да се прави, тек сме в третия свят и по заплати и по качество на всички стоки.

[Anbuch]

А само да попитам....оригиналната и тя ли ти е VDO?

[BastunSelski]

Оригиналната има някакъв VAG номер и може да е на Бош,ама не съм сигурен.А тая на Сиеменс си е перфектна!!!

[Stoyanov113]

Оригиналната е само на Бош, поне така ми казаха. За моя модел мотор е около 800 -850 лева и се получава само с поръчка защото предвид цената не всеки си купува оригиналната. Имало и някакви ментета за около 400 лева, но не си заслужава. Тия където ги пишат, че дросел клапата може да се почисти и да тръгне не стават. Първо без адаптация на дросела колата никога няма да е в заводски зададените и обороти и на компютъра се изписва грешка "дросел клапа" която не може да се изчисти. Ако се изчисти за момент веднага след като дадеш на контакт веднага пак се появява. Това го видях лично а и майстора ми е личен приятел и няма шанс да ме менти. Още нещо разбрах, че специално за Половерите грешките не могат да се изчистят като извадиш плюса на акумулатора - това ставало само на Опелите. Така, че ако някой има проблеми с оборотите и се окаже дросел клапа честито.

[Anbuch]

Недей така бе колега......... Дросела ,ако е задръстен след почистване тръгва та се къса . Вече 10 000 км навъртях на сегашното ми поло и дросела му е безупречен ,а като купувах колата беше такава мизерия и не държеше обороти като се запали колата в началото. Процедурата беше:
диагностика (при приятел) - грешка на дросел
пратих продавача да му изчистят дросела и да се върне
диагностика (при приятел)- никакъв проблем
купих колата

А относно чистенето на грешки ,чрез откачване на плюса на акумулатора можеш ли да поясниш за кой точно двигател говориш? Или имаш в предвид всички половери дето имат компютри?

Моят е на VDO (дъщерната фирма на Сименс). С него купих колата и се чудя дали не съм ударил джакпота като са го сменили още по швейцарско

[maslinkov]

Аз доколкото знам съм с Бошна всякъде. Грешка с откачане на клема на акумулатора не се чисти /само при Оел-а може/. При мене се изчиства автоматично, ако не се повтаря, но това се отнася само за случайните грешки. Ако дросела е показвал грешка, добре е след почистването му грешката да се изчисти на диагностика /но след.../Дали ще се изчисти сама мога само да гадая, но ако ми се случи, ще пробвам и ще пиша.

[Anbuch]

При мене се изчиства автоматично, ако не се повтаря.

Добре, а при мен си остава в паметта на компа като временна грешка!
Освен това мога да гарантирам 1000000% ,че на мономотроника (старото ми поло) с откачане на акумулатора, грешките се изтриват.
Защо мислите ,че слагат релета на колите карани на газ за рестарт на компа всеки път щом загасиш колата?

[Каспър]

Оригиналната клапа за 1.6 АЕЕ мотор е Siemens-VDO.Нека тези които си мислят,че тези за 800лв. в Юнитрейд са най-оригиналните да разберат,че тези от 400лв. не са по различни.Просто в първият случай Siemens продава клапата на VAG и вие я взимате като оригинална част,а във вторият случай купувате клапата от директен вносител на Siemens за България.

[Каспър]

Недей така бе колега......... Дросела ,ако е задръстен след почистване тръгва та се къса . Вече 10 000 км навъртях на сегашното ми поло и дросела му е безупречен ,а като купувах колата беше такава мизерия и не държеше обороти като се запали колата в началото. Процедурата беше:
диагностика (при приятел) - грешка на дросел
пратих продавача да му изчистят дросела и да се върне
диагностика (при приятел)- никакъв проблем
купих колата

А относно чистенето на грешки ,чрез откачване на плюса на акумулатора можеш ли да поясниш за кой точно двигател говориш? Или имаш в предвид всички половери дето имат компютри?

Моят е на VDO (дъщерната фирма на Сименс). С него купих колата и се чудя дали не съм ударил джакпота като са го сменили още по
швейцарско

Ако клапата е оригиналната ще има знака на VW и номер 032.......ако е сменена ще има печат на Siemens и номер 402.....

[Stoyanov113]

При мене на компютъра се вижда грешка която не може да се изтрие. Не стана номера с почисването на дроселната клапа. Грешката е такава, че даже на таблото където се отчитат изминаните километри ми изписа Service Check и не може да се махне. Махнахме предупреждението при диагностиката, но грешка "дросел клапа" - нъц не стана. Иначе колата ми е много гледана вкарана е от Италия, външния вид и е перфектен, ходова част, скоростна кутия, съединител, абе всичко ама явно на тоя италианеца ме се е прецакала дросел клапата и си е казал "Махам я" и баламурник като мене я е взел да я направи.