пак паленето

[мементо]

жив да е този който ми каже защо пьрвото палене сутрин е толкова тегаво
а после пали от раз полото е 14 16в 97г ходих на 100 диагностики и нищо
казаха ми дросил клапа
купих чисто нова и пак сьщото
колата пали още по трудно когато е студено
благодаря предварително

[maslinkov]

жив да е този който ми каже защо пьрвото палене сутрин е толкова тегаво
а после пали от раз полото е 14 16в 97г ходих на 100 диагностики и нищо
казаха ми дросил клапа
купих чисто нова и пак сьщото
колата пали още по трудно когато е студено
благодаря предварително

Ако старата ти е такава: SIEMENS VDO
408-237-130-004Z, OE 030 133 064 Е - продаваш ли я и колко искаш?
За паленето пробвай като рестартираш компа. Или си виж бобината /подмени я с друга, без да я купуваш, само за проба/

[groznika]

А бе при мен забелязах нещо подобно. Наблюденията ми стигнаха до там, че обвиних имобилайзера.
Като дам на контакт бензиновата помпа не подкачва гориво преди да изключа имобилайзера. Изключвам го и колата пали малко по-тегаво. Ако го изключа, върна ключа и пак дам на контакт ясно чувам попмпата как завърта и паленето е бонбон

[maslinkov]

А бе при мен забелязах нещо подобно. Наблюденията ми стигнаха до там, че обвиних имобилайзера.
Като дам на контакт бензиновата помпа не подкачва гориво преди да изключа имобилайзера. Изключвам го и колата пали малко по-тегаво. Ако го изключа, върна ключа и пак дам на контакт ясно чувам попмпата как завърта и паленето е бонбон

При мен чипа на имобилайзера е в контактния ключ. Как го включваш и изкключваш? Нещо не вдянах.