кабели на свещите бяло зелен прах-(меден окис)-решено!

[pe_aps]

привет колеги
установих че кабелът на свещите на 3 свещ от ляво на дясно ми е хлабав в сравнение с останалите и като издърпах чашката която покрива свеща гледката беше следната(това е след почистване на чашката от вътре)

свещ 3 от ляво на дясно



сърцевината на чашката беше пълна с светло зелен и бял прах и нямаше хубав контакт със свеща,останалите свещи си бяха с мн добра връзка само тази,при мен вътрешната част на чашката на кабела е направена от зелен материал,а иначе палеше добре и при махане на кабела от свеща на всеки от цилиндрите двигателя тресеше малко повече от обичайно но стрелката на оборотите беше устойчива,като позачистих тази чашка и включих кабела към свеща колата си работеше добре,въпросът ми е само дали е някакъв вид повреда по кабелите това или свеща и дали имам нужда да сменям нещо и какво,нямах инструменти,незнам дали свещите са здраво затегнати в гнездата им
ще се радвам на коментари от всеки
поздрави

[pe_aps]

ени

[groznika]

Това ми прилича на меден окис
Става със зачистване. Ако продължат проблемите ще сменяш...

[pe_aps]

"меден окис" съгласен,но от какво се получава това?
,само на тази свещ е другите са доста чисти и контакта им е пълен

[maslinkov]

Получава се от лош контакт и искрене. Пак като не си съсипал бобината трябва да си щастлив! Интересното е че за да се получи трябва доста време - как не си го усетил не знам, шом ти е прекъсвал двг.? Иначе в самия окис няма никаква тръпка за нова тема, затова и колегите не се включват.

[pe_aps]

там е въпросът че двигателят не е прекъсвал с изключение когато работеше с повече трептене при махнат кабел последователно на всяка от свещите,а аз иначе това окисляване го открих случайно и ми направи впечатление че кабела на ?ната свещ е по хлабав и като го откачих изпадна тази зелена прах,а иначе може и отдавна да е колата е моя от 3 седмици и там не бях пипал досега щото задоволително работи като цяло,се пак е сериозно щом може да доведе до изгаряне на бобината,
дали неправилна работа на да речем бобината и алтернатора могат да доведат до тоя окис или просто разхлабена връзка м/у кабела и свеща?,
ще проверя дали и свещите са затегнати добре в гнездата им

[groznika]

там е въпросът че двигателят не е прекъсвал с изключение когато работеше с повече трептене при махнат кабел последователно на всяка от свещите,а аз иначе това окисляване го открих случайно и ми направи впечатление че кабела на ?ната свещ е по хлабав и като го откачих изпадна тази зелена прах,а иначе може и отдавна да е колата е моя от 3 седмици и там не бях пипал досега щото задоволително работи като цяло,се пак е сериозно щом може да доведе до изгаряне на бобината,
дали неправилна работа на да речем бобината и алтернатора могат да доведат до тоя окис или просто разхлабена връзка м/у кабела и свеща?,
ще проверя дали и свещите са затегнати добре в гнездата им

Значи не съм много добър по химия (даже хич), но нека се опитаме да разнищим тази дилема
Какво представлява медният окис и как се получава?
Под действие на влага и въглероден диоксид, медта се покрива със зелен слой от основен меден карбонат. Това често се наблюдава при не добри електрически връзки където температурата играе ролята на катализатор (ускорител) на процеса на окисляване.

Изводът е, че въпросната връзка не е читава. Казваш, че е била хлабава и това допълнително ме навежда на тази мисъл.
Можеш временно да решиш проблема като зачистиш добре местата на контакта, но моят съвет е да смениш въпросното кабелче (а защо не и свещта).
Въпреки почистването огледай хубаво за влага или някакъв теч (на антифриз примерно) в посока гнездото на свещта.

ПП
Ако искаш мога да ти подаря едно кабелче за свещ. Имах доста ядове с моята колица и смених кабели които практически са почти нови. Сега се търкалят като дълбока резерва и бих се разделил с една жица в името на клуба и феновете на VW

[pe_aps]

там е въпросът че двигателят не е прекъсвал с изключение когато работеше с повече трептене при махнат кабел последователно на всяка от свещите,а аз иначе това окисляване го открих случайно и ми направи впечатление че кабела на ?ната свещ е по хлабав и като го откачих изпадна тази зелена прах,а иначе може и отдавна да е колата е моя от 3 седмици и там не бях пипал досега щото задоволително работи като цяло,се пак е сериозно щом може да доведе до изгаряне на бобината,
дали неправилна работа на да речем бобината и алтернатора могат да доведат до тоя окис или просто разхлабена връзка м/у кабела и свеща?,
ще проверя дали и свещите са затегнати добре в гнездата им

Значи не съм много добър по химия (даже хич), но нека се опитаме да разнищим тази дилема
Какво представлява медният окис и как се получава?
Под действие на влага и въглероден диоксид, медта се покрива със зелен слой от основен меден карбонат. Това често се наблюдава при не добри електрически връзки където температурата играе ролята на катализатор (ускорител) на процеса на окисляване.

Изводът е, че въпросната връзка не е читава. Казваш, че е била хлабава и това допълнително ме навежда на тази мисъл.
Можеш временно да решиш проблема като зачистиш добре местата на контакта, но моят съвет е да смениш въпросното кабелче (а защо не и свещта).
Въпреки почистването огледай хубаво за влага или някакъв теч (на антифриз примерно) в посока гнездото на свещта.

ПП
Ако искаш мога да ти подаря едно кабелче за свещ. Имах доста ядове с моята колица и смених кабели които практически са почти нови. Сега се търкалят като дълбока резерва и бих се разделил с една жица в името на клуба и феновете на VW

много добро обяснение колега,много мерси за което,все пак е ситуация с колата и си заслужава темата по мое мнение,
като начало мисля да зачистя мн добре окиса пък да видим дали ще се появи и за напред,чак по-късно мисля да сменям свещи защото май добре работи с тези в момента,виж за кабелчето се замислям и може и да се допитам до теб в близко бъдеще,
мерси много пак за мненията и съветите и мсля че вече е съвсем ясно!

[vaskoto1]

смени кабелите!
стига филосифии-налага се да ги смениш за да не плачеш повече!
точка.

[pe_aps]

смени кабелите!
стига филосифии-налага се да ги смениш за да не плачеш повече!
точка.

много мерси за включването батка,като че съм чел някъде из темите че се сменя само целият комплект препоръчително когато е за смяна а не само 1 кабел,то като със свещите не върви само 1та да смениш дали е така,да ме поправи някой ако греша,.. и явно ще сменям,тр да ида да видя колко ли пара са тея кабели,и тама ще ме друсат май
поздрави

[lrlmodo]

там е въпросът че двигателят не е прекъсвал с изключение когато работеше с повече трептене при махнат кабел последователно на всяка от свещите,а аз иначе това окисляване го открих случайно и ми направи впечатление че кабела на ?ната свещ е по хлабав и като го откачих изпадна тази зелена прах,а иначе може и отдавна да е колата е моя от 3 седмици и там не бях пипал досега щото задоволително работи като цяло,се пак е сериозно щом може да доведе до изгаряне на бобината,
дали неправилна работа на да речем бобината и алтернатора могат да доведат до тоя окис или просто разхлабена връзка м/у кабела и свеща?,
ще проверя дали и свещите са затегнати добре в гнездата им

Значи не съм много добър по химия (даже хич), но нека се опитаме да разнищим тази дилема
Какво представлява медният окис и как се получава?
Под действие на влага и въглероден диоксид, медта се покрива със зелен слой от основен меден карбонат. Това често се наблюдава при не добри електрически връзки където температурата играе ролята на катализатор (ускорител) на процеса на окисляване.

Изводът е, че въпросната връзка не е читава. Казваш, че е била хлабава и това допълнително ме навежда на тази мисъл.
Можеш временно да решиш проблема като зачистиш добре местата на контакта, но моят съвет е да смениш въпросното кабелче (а защо не и свещта).
Въпреки почистването огледай хубаво за влага или някакъв теч (на антифриз примерно) в посока гнездото на свещта.

ПП
Ако искаш мога да ти подаря едно кабелче за свещ. Имах доста ядове с моята колица и смених кабели които практически са почти нови. Сега се търкалят като дълбока резерва и бих се разделил с една жица в името на клуба и феновете на VW

Чичи поразяващата ръка химика
Не бил добър по химия