как да мина от 6 на 12волта

[daka]

Нека по компетентните помогнат, става вапрос специално за динамото.

[PACH]

Нека по компетентните помогнат, става вапрос специално за динамото.

Елементарно, сменяш го.Освен него ще ти трябва бобина на 12V, релето на мигачите,релето за зареждане, всички крушки, биметалния смукач, ел.мотора на чистачките и стартера.На първо четене това се сещам.

[daka]

Говорих с еликтричар, той ми каза че може да пренавие преработи динамото на 12 волта, някой правил ли е подобна операция дали да се хващам вобще.

[BuGmaN]

Аз бих си запазил оригиналното динамо и бих си намерил 12-волтово и стойка 2-ра ръка, а реле ново - не е скъпо. Друг вариант, който е удачен е просто от ляво с общ ремък да монтираш малък алтернатор, аз съм слагал от японска кола, монтажа е достатъчно елементарен за да го сваляш за ретро мероприятия и сбирки и да го монтираш за дълги пътища или ежедневно каране, така или иначе тия динама много-често създават проблеми, а и тварят мотора доста повече от алтернатора. Трети вариант е оригинален алтернатор със стойката. Но ако мотора ти е 30-те коня - оня с вградената стойка на динамото - ти остава само пренавиване (става) или допълнителен алтернатор в ляво - над делкото...

[martinfrit]

аз мисля че наи добре е да се сложи алтернатор не ти трябва нито реле нито да се занимаваш със преправяне,а относно стоиката изпиляваш я и си готов

[ztdmp]

Не бързай с пиленето. В края на седмицата ще ти покажа снимка на моето решение-алтернатор handmade . Необходими материали : добър сругар/според ББ сме материал,а според ТЖ "матерял има на всякъде"/,тръба с диаметър на динамото,алтернатор /в моя случай от Дачия,а на един приятел Лада/ и ....желание за работа . Необходимо време - около 8 часа.

[BuGmaN]

Идеята е много-интересна, стига да се намери подходящо динамо за донор. Тръба защо да търсим, то старото динамо нали си е тръба, когато му извадиш карантиите...

[stingray]

Да взема да ви покажа мойта ли как е? С динамо от някакъв японец, даже и аз не помня какъв точно...

[olymat]

Много ценя 6-те волта,ако си решил 100% да преправяш,запази динамото,бобината и релетата, можеш да ми ги продадеш.Моето всичко старо е 6 волта.Стартера не се пипа,всички бивши 6 волтови ретраци са с непипани стартери-затова въртят бързо.С пренавиване на динамото няма да стане, сменявай и го запази.12в. релета има,алтернатори също...Не забравяй клаксон и релето му,крушки на таблото и плафона, освен всичко изброено от колегите,пък и ти със сигурност знаеш.
Ако пък имаш 6 в. радио или грамофон -хич нищо не прави!

[olymat]

все си е дружко да ти пада аку-то всяка сутрин и да радваш квартала с сваляния и зареждания и други панаири...

[asentm]

аз имам чисто нова стойка за алтернатор и в момента неми трябва така, че ...

[ztdmp]

Идеята е много-интересна, стига да се намери подходящо динамо за донор. Тръба защо да търсим, то старото динамо нали си е тръба, когато му извадиш карантиите...

25 см тръба е мнооооого по-евтина от динамо нали.

[desso]

Ето как изглежда монтиран алтернатор от Тико на 1200/1300, с малки промени по тръбата за подгряване на всмукателния колектор.

[ztdmp]

А маслото от къде се налива?

[BuGmaN]

Идеята е много-интересна, стига да се намери подходящо динамо за донор. Тръба защо да търсим, то старото динамо нали си е тръба, когато му извадиш карантиите...

25 см тръба е мнооооого по-евтина от динамо нали.

Зависи от много неща, например дали има от де да купиш по-малко от 3м. тръба или колко стари динама имаш ти или твоите приятели в "мазето", а да не говорим как би изглеждал сетъпа от динамо и от тръба ...