колянов вал 1300

[vaskoto1]

такаааа имам значи една дилема. разхвърлях един 1300 с работен обем 1600 и имаше аксиален луфт на коляновия вал преди разглобяването. излязоха основни лагери. има обаче едни дистанционни шимове зад маховика които според мене трябва да се смятат някак при смяна на лагери защото да остава определен луфт.
мисля че на тоя мотор никой не е смятал шимовете и като следствие втулката зад маховика е останала стегната и се е изяла-откъдето идва и аксиалното клатене...
пружинната шайба зад ремъчната шайба си е там и си е оригинална-не е правеняшка някаква.
а споделете какъв аджиба е луфта при сглобяването на коляновия вал та да си насмятам шимовете...
иначе рискувам да повторя грешката на предишния който е правил мотора...

другия въпрос е: единия цилиндър има 5 мм. пукнатинка в най долния си край-където потъва в блока-мислите ли че ще е проблем? или да си купува човека нов? щото и 4рите имат лек ръб в долния край та се замислям сериозно да го накарам да си намери 4 цилиндъра... буталата са супер.

[BuGmaN]

Аксиалният луфт трабва да е 0.06 - 0,16мм., провери дали блока не е разбит(разбива където ляга аксиалният лагер), провери дали няма ръб където ляга лагера, но най-вероятно е разбит и иска да се води на борщанга - 40-50лв, ако го правите нека да са там новите лагери да не ви объркат нещо. Аксиалните пластинки са 0,25, 0,27, 0,28 и 0,30, ако няма при Лили - търсете в АУТО+. На цилиндъра не му пречи пукнатината, а и без това само цилиндри не продават... При стягането на маховика стягай яко и сложи контра лепило на резбата, че често се отвиват... Ако нямате данните за притягане на блока и главите ще ги напиша. Успех!

[vaskoto1]

мне-не е разбит-лагера е износен-явно е отворен навреме...
ще видя как ще дойде при събирането.
я кажи и белези за зацепване на валчето на делкото към коляновия че да не го смятам 100 часа...
данни за главите има в аутодата както и за клапаните.
мотора е АВ (поне това пише по блока). годината била '70 доколкото казва клиента (ама той не е много в час...).
дават клапаните на студено 0.15 и двата а за глави дават на 2 пъти:
1. 10 нМ
2. 32 нМ
тва ли са и твойте данни?

я дай данни колко се стягат половините на блока?

[BuGmaN]

http://www.customspeedparts.de/content/en/technic/drehmomente.php#1
Делкото съм забравил как се зацепва, трябва да поровя насам-натам да видя как беше, но можеш да си го нагаждаш как ти е кеф и при събран мотор...

[BuGmaN]

Привода на делкото се зацепва, като ремъчната шайба е на белег - горна мъртва точка, резката на привода е перпендикулярна на коляновият вал, а голямата полуокръжност сочи към маховика. Мнооооого внимавай с 2-те шайби отдолу, защото много падат, а паднат ли може да цепиш пак за да ги изваждаш - залепи ги с гъста грес или с нещо по здраво ако измислиш, абе пусни един конец (маслоустойчив )да минава докато го монтираш за всеки случай.