Моето Audi A4 Душегуб Quattro

[IvanMan]

А акумулатора?

Не съм мерил дали зарежда и акумулатора, но според мен не. Малка е площта и не може да даде достатъчно ток за зареждане на акумулатора.
Като имам възможност ще проверя.

[К.Одаджийски]

А акумулатора?

Е соларния таван се грижи за тока на вентилатора

Та тоя твой приятел е голям играч щом е успял да ти вдигне цената още след замазването на проблемите от него.

Той е написал, че му БЕШЕ приятел

[kossis]

Когато става въпрос за пари, няма приятели !

[Traytor]

Не си прав.
Моята е със соларен шибедах.

Странно, но човек докато е жив се учи. Аз знаех че на Б6 не се слага, явно съм сбъркал.

[netizen]

Продавача знае ли за твоите драми и разходи?

Тоя мотор си е с потенциални проблеми. И е сигурно, че тези всичките неща са щели да се случат за съжаление. Та не знам до колко е виновен продавача.

Предполагам сте сменили филтъра за картерните газове с новият модел (пластмасов) ?

[Traytor]

Не сме пипали филтър за картерни газове.

[netizen]

Провери дали е сменян. Според притежатели на тоя мотор с новият уж почти няма драма с мазането в главите.

[Traytor]

Говорих с майстора, филтъра е от стария тип. В момента ще трябва да почака до следваща заплата тоя филтър щото и аз трябва да живея, не е само колата

Ако има някой който да ми обясни какъв е точно филма с тоя филтър и проблемите които създава, защото и аз съм чувал че прави поразии, но не знам нищо конкретно.

[netizen]

Повишено налягане в картера се получава. Ако ще си сменяш сам филтъра, трябва да прочетеш как се обезвъздушава после горивната система, много важен момент е това! Голяма част от повредените помпи VP44 от липса на нафта са се споминали.

[Traytor]

Не ми напомняй, не знам как не я изгорихме като сменях маслото... Докато се усетя че трябва да развия болчето на филтъра...

[samo_pechka]

..... Лично ако ме питаш мен, никога повече не бих си купил кола на предно 4х4 или задно.

Това беше добро :) , не се сещам обаче какъв друг тип предаване по коли има :)
Traytor сменяй "онзи" филтър ! И слагай малко масълце в нафтата , 5мл на лт нафта.
Ако имаш възможност карай с повечко нафта в резервоара . Примерно да не "падаш" под половин резервоар, особено в топлото време ( лятото ) и на предстоящо дълго шосе, зимата по преценка, тогава не е така важно. Имам си една теория, не знам дал' е верна. Ма ако имах душегупче, не бих си позволил да е с малко нафта в резервоара . И на дълъг път падне ли ми до половината, бих допълнил на бензиностанция нужното доп.гориво за оставащият път. Мисля си, че не е зле и да се сложи и доп.охладител на нафтата преди помпата . Това не са задължителни неща, но ако имах такава кола, бих ги приложил на практика :)

[M3ntata]

samo_pechka/ късно беше колко ли още грешки имам. Да се поправя никога повече кола с предно, 4х4 или задно ще е, но не и предно.

[Traytor]

samo_pechka а каква е теорията? В смисъл какво те навява на мисълта да се кара до половин резервоар?

[blade84]

Сигурно има предвид, че нафтата прегрява като е малко.

[samo_pechka]

Нищо вечно няма.

Сигурно има предвид, че нафтата прегрява като е малко.

По-точно охлаждането на транзистора се влошава доп. от топлата нафта. А той пък страда от авансатора, а за да не се допусне задирането му ( и изгаряне на транзистора от това ) , се слага 2Т масло в нафтата ...ако не е късно де :) На задрал авансатор и с кофите да му се налива масло...няма файда.
П.п. м/у другото и 10мл на лт нафта да се добавя ще е по-добре , но поне минимума е 5мл за да има някакъв ефект.