MK4 .:R Style

[radko86]

твойте задни да не са по-големи

"не знам" за задните ма питай го за предните, истинско 256мм фризби

Според мен отпред си е чисто 280

Предавам се

[morfei1]

Според мен отпред си е чисто 280

на Виктор да, ма в случая говоря за на @radko86, там и на 15-ка са си като шайба за мини флекс.

Иначе, кат гледам горе-доле, всеки втори гоуф е на вентилажни 256-тици отзаде. Дет се вика, 18-ката върви комплект със задни дискове и апарати иначе просто си естетически недобре издъжан. При Сеат съм чувал че ги слагат серийно, дори при 1.6, щот иначе няма как да те излъжат си го купиш.

[6669]

Те 1.4ките затова карат с 14 - хем са пълни отзад хем отпред джантите

[morfei1]

Излизат сток с 14-ки тенекета и тасове с малки дупки, че иначе срамът е голям

[Viktor Cankov]

За отзад ще миля какво да правя с тия дискове и супорти,но няма да е много скоро

[MK4]

Според мен отпред си е чисто 280

на Виктор да, ма в случая говоря за на @radko86, там и на 15-ка са си като шайба за мини флекс.

Иначе, кат гледам горе-доле, всеки втори гоуф е на вентилажни 256-тици отзаде. Дет се вика, 18-ката върви комплект с задни дискове и апарати иначе просто си естетически недобре издъжан. При Сеат съм чувал че ги слагат серийно, дори при 1.6, щот иначе няма как да те излъжат си го купиш.

Seat 1.6 е със същите DVD-та за дискове като Голф 1.6, голяма преебавка ама някои се излъгахме

[morfei1]

Явно сте случили на сглобка от пиян Испанец след едноседмична сиеста

Аз за тва винаги залагам на Немската точност и прецизност

[feniksgod]

:mhihi За отзад ще миля какво да правя с тия дискове и супорти,но няма да е много скоро

Не се оплаквай на моите джанти аз отзад, съм по зле и от тебе май. Вижда се само малко апаратчето.

P.S Вики Ноември или Декември давай да си правим едни "4-тири брутални" подаръци отпреде.

[Viktor Cankov]

Да може да дочакаме дядо ти Коледа да видим дали ще донесе нещо по спирачната система

[Tipsy]

И аз принципно съм мераклия за многобутални спирачки, особено като гледах старият проект наВурал - 6 бутала отпред и 4 отзад и големи дискове като за 18" джанта. Даже и 4 отпред и 312 диск е вариант, особено ако влезе 16" джанта поне за зимата... Но гледах проект в ауди форума на 500+ кс кола и се кара на 312/256 сток спирачки с хубави дискове и накладки и явно спира добре

[feniksgod]

Спирането е много относително нещо... Аз наскоро като видях как от вътрешната ми страна накладката е напукана цялата и всеки миг ще се счупи. Диска ръждив на половина и напукан...............
Та мога да ти кажа, че с тея спирачни съм спирал от 200км/ч........... имах "намалявачки" не спирачки.
Абе 312мм и 4 бутала отпреде, мисля че всички ще се родиме със спирачки. Тъй като с Митко си лафихме и тук да заявя, НЯМА кой да ме убеди как ATE57. Ще спира почти колкото 4 буталните. От спирачки винаги има смисъл според мен. Друг е въпроса колко рентабилно е.

[6669]

Марти специално при теб с тези напукани накладки, ако си смениш дисковете и накладките с качествени, ще се объркаш че си сложил 4 буталните

[morfei1]

Ако си мислите, че 4-ри буталните са два пъти по-добри от еднобуталните, също сте в голяма грешка.

[GALIANO]

Митак,тук не може да ме убедиш.

[morfei1]

Преди доста време, когата бях запален на тема спирачки, попаднах на много хубаво ревю-тест, правен от професионалисти в Америка. Колата беше Голф 4 Р32.

Сток спирачки, след това ъпгрейдваха отпред, някво 4-ри бутално Брембо, мисля и отзад ъпгрейдваха, дискове, накладки, след всеки ъпгрейд се симулираше едни и същи условия и се вземаха резултатите съответно се съпоставяха едни спрямо други, виждаше се как се преразпределя преден към заде мост с различните комплекти.

Еми Брембото не се предстявяше 2 пъти по-добре от стоковия апарат.

Аз съм на мнението, че до към 200-250кс АТЕ57 се справя идеално със задачката. От 250-300 бих си сложил стокови от Р32, оттам нагоре бих се ориентирал към 4-ри бутално Брембо. Задните повече от стандартното 256мм, което е задължително ако тръгнете да пипате спирачките според мен, е просто наливане на грешни пари. Спортни накладки на ежедневка, също напълно безмислено, двойното вентилиране също.

Аз разглеждам нещата не само като най-добро, а и като съотношение, цена, производителност, обслужване и т.н.т

Ако говорим за спирачки, които ще се ползват на писта, там нещата имат по различно измерение.

Аз съм сменил достатъчно много комплекти спирачки на моята кола, като се почне от FSIII280, през 288 АТЕ54, 312 АТЕ54, 312 АТЕ57, отзад от стандартното 232 мм, до стандартното 256мм. И смея да твърдя, че всеки ъпгрейд е правил спирачките ми една идея по-добри, същото ще е и с Брембото, нещо от рода на 10% спрямо по-малкия модел Р32, спрямо АТЕ57 разликата ще е малко повече. Двойно повече производителност е просто абсурдна.