!! С нанизани на нея гърбици, които с времето се изместват на м.....а си . Идва един момент когато двигателят прави номера и ти се чудиш какво става, докато не изтрака някой клапан. Колата с всичко до тук му е стъпала над 9000лв . Би турбо викаш много върви ..
се решиха проблемите с изгасването по време на движение/изпреварване 
... да изглежда страшно, но проблема се реши бързо със смяна на горивен филтър. Беше налято бионафта по погрешка може и това да е повлияло. Наша грешка, че всичко беше обслужено освен филтъра при покупката. След това едно по едно даваше постоянно грешка Antipolution/depolution fault. Но това не ни изплаши, вярно бях чувал, че тия мотори са капризни, но дотам. Решават се лесно и бързо с купуване на един комплект Diagbox за 60$ и разбира се малко грамотност, защото пищят при най-малкото отлконение от зададените стойности. След погледнато по-подробно се видя, че има грешка с ЕГР - смяна за 230лв, след това викам тая кола има и друг проблем пак свързан със същата система, турбото пищеше. Не даваше грешки при къси разстояния и разбира се след дълго каране пак даде грешка свързано с турбото. Смяна на електроклапан тройник за управление на геометрия (98лв) и засега с къси разстояния и пак няма грешки и мисля че и за дълго няма да дава че още не е пробвано.Иначе с електрониката наистина си е чисто недоразумение. Един съвет на колегата ако не му работи електронна настройка на височина на фаровете - да смени крушката на запалката Сега знам,че няма нищо общо, но разбирате за какво колегите не бяха доволни по-горе от лъвчето. Иначе окачаване, вървеж,разход на гориво там всичко е ясно.Накратко трудно изглеждащи проблеми, но лесно решими и не толкова скъпи части. 407 трябва да е сходен, затова реших да споделя само. Останалите разходи са стандартни, масло, ремъци, гуми. Интересна марка за разучаване бе.Не защитавам марката в никакъв случай. 
Snuupy написа:hooligan_sk написа:Нека харакирито започне - сега.
Толкова много хора са се докарали буквално до личен фалит, заради евтините, бъкани с екстри и лукс Пежа и Алфи... как пък не събрахте 2 и 2.
За колегата с пассата - съгласен съм, колега. Точно описваш пасата - евтина, надежна и с 4х4, но до там...
Отностно кой с какво се е напатил, мога да ти дам много примери, с които ще те оборя.
Имах Polo 2F 1992г - железен автомобил, обаче следващите ми VW....
Polo 6N 1995 1.3ADX - не спрях да я правя тая кола, ако трябва да изброя какво съм сменил, няма да ми стигне страницата.
Polo 6N 1999г 1.4 60к.с. - отворих мотора, смяна на сегменти и обслужване на всичко по главата, спря ми перката за охлаждане, заби ми термостата, по окачването изпосмених всичко...
Polo 6N2 1.4TDI - сложих нов съединител, ново масло в скоростите, смених два синхронизатора, защото бяха заминали - после пак хъркаше и пак не можеше да вкараш от 4-та - 3та без междинна газ. Изпосмених отново цялото окачване, почваше да се разтропва последователно с времето. Лагера на съединителя се разтропа на втората седмица след смяната, както и на двама мои приятели със същия мотор, явно има някакъв заводски дефект.
Така че, прехвалените от теб VW, всъщност не са чак толкова добри.
Бащата кара Peugeot 307 2.0HDI 90к.с. - за две години е сменил две пружини. Всичко друго е само обслужване и наливане на нафта... пък не знам колко са трошливи пежата.
За Алфа Ромео съм съгласен, там просто е някакъв брутален кръговрат, който не спира и не спира, имам познати с две 156-ци, две 147-ци.... страшна работа!
В заключение искам да кажа, че просто VW е надценена марка в БГ. Не може да продаваш Голф 4/Пассат Б5 на 3500-3800лв нов внос, 1999-2001г - 20 годишен дръгел, изполющен, без ниакакви екстри. Кой луд после ще даде за 20-25 годишен автомобил 5000-6000лв, колкото ти е излезнал "невероятният" голф? Да не говорим, че тая кола я взимаш и почваш да я правиш докато припаднеш, защото всичко е амортизирано и изхабено.
Хубави коли са, не споря. Но нищо повече от конкуренцията, честно казано.
Единствено бих дал повече пари за Mercedes от Е клас или BMW 5-та серия, поне там разликата в материали, шумоизолация и тнт е светлинни години пред VW, Peugeot и сходните....
deepd написа:407 трябва да е сходен, затова реших да споделя само. Не защитавам марката в никакъв случай.
red rider написа:И една "проста" процедура смяна радиатор на парно на такова пижо.
Върни се в “Избор и покупка на автомобил”
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 74 госта