Polo Cross

[polovera_9n3]

ей сега тъкмо писах в друга тема за тоя проблем - 1во да си отпуши дюзичката на задната чистачка, после да гледа откъде тече. моята я отпушвах миналата есен, сега пак е спекла. и като се запуши тя и като помпиш здраво лоста на пръскалката избива маркуча от снадката или от най слабото място... пък горе в маншона е ужас ако е скъсан там.... тогава трябва да го разкача целия маркуч от задния капак, да сваля кората на тавана и кората зад лявата врата докато стигне до снадката, да го изкара, да го поправи или замени и пак да го сложи, щото само ако отдели маншона няма да може да направи нищо без да реже маншона - там вътре всичко е дълго толкова че да се отваря капака и е обвито с някакъв изолирбанд, който едвам се сваля.... другия вариант е да иде в някой сервиз- те да се мъчат последно правехме това на един колега на А4 2007 само че там на чистачката дюзите са 2, а на полото една, ама съвета ми е да иде в някой сервиз, голям зор е тая работа там

[SIX_PACK]

Ето какво ми свети на таблото, когато дам на контакт. По сервизна книжка този индикатор бил за "изпускателната система".

[StrEagle]

Този индикатор означава, когато свети сам при включен двигател, че има записана грешка по двигателя, и е препоръчително да я закараш (внимателно) в сервиз, за отстраняването ѝ.

Отделно свети така при загасен двигател и даден контакт, за да ти подскаже, че двигателя е изключен. Другата е на акумулатора, която ти казва, че алтернатора не зарежда, което е нормално при спрян двигател. Ако всичко изгасва при запален двигател -

Препоръчвам ти да си изтеглиш упътването на 9N3 и да го прочетеш!

На 9н3 имаш датчик за износени накладки на дисплея, ако светне значи феродото е заминало и системата ще ти светне лампата на таблото - една жълта като слънце, на контакт свети ,а като запалиш свети ли пак?ако всичко е наред и ти свети лампата за изпускателната система или е задръстен катализатор или филтъра за твърди частици(ако е дизел- ама там трябва да имаш отделна лампа)... изкарай я извънградско и карай около 30 минути с над 3000 оборота и ако не загасне след това иди на диагностика....и Не не е с цели носачи- шарнира и тампоните се сменят поотделно. освен ако не си ларж и не си купиш цял нов носач

Колега, да не се бъркаш с индикацията за налягането на гумите? Аз не знам да имам система за накладките..

[polovera_9n3]

http://www.youtube.com/watch?v=4nk9Mu7tka0 гледаи в началото като даде на контакт на централния дисплей вдясно на лампата за маслото. тя е за накладките, а лампата за налягането в гумите е в полето на оборотомера, но не всички имат тая екстра

[SIX_PACK]

Сега работя по проблема със задната пръскалка, оказа се, че маркуча и направо сцепен на две места едното в гумения шлаух, а второто до задния стоп зад облицовката, сега побългярявам снадките :)
Тука може ли да пусна мнение или трябва да правя нова тема, че купувам летни джанти 17 цола /фабричните/ за CrossPolo?

[SIX_PACK]

Някой ще бъде ли така добър да ме светне какво означава съответната индикация- при контакт на на таблото за километража се появява гаечен ключ и 7100 км, след това се сменя с часовниче и 30, покарах известно време колата и 30 стана на 29? Да нямам бомба в колата?

[wizarda]

Нямаш бомба, а сервизно напомняне. Като измине оставащото време или километри колата напомня да я обслужиш - масла, филтри и другите консумативи в зависимост, кое обслужване предстои.

[StrEagle]

След 30 дена или 7100км (което стане първо) предстои смяна на маслата/филтри/т.н.
След това ги нулират и стават 365дни или 15000км..

[zografski]

Ако слагаш longlife масло може и на 20000км да им кажеш да ти нагласят чека .

[StrEagle]

Не е препоръчително смяната на което и да е масло след повече от 15х км, било то LongLife или не. Особенно важи за градско каране.

[zografski]

Не е точно така ама всеки сам си преценява ;) Аз ако минавам по 30К км на година искаш да кажеш, че треа го сменям по 2 пъти годишно? Ако беше така немаше да го пише на маслата, които са лонг лайф, а на тях си пише предпоръчителен пробег 20К за смяна. Ако карам с 10на40 най-евтиното може и през 1000км да го сменям . Друг въпрос е ако минаваш 20К за 5 год аз лично ги правя тия 20К за 1г и малко и не давам по 150лв за масло, за да го сменям по 5 пъти в годината, а по твойта схема треа го сменям за 2 г 3 пъти
Айде да не звъчи като заяждане ама има масла на мерцедес на който пише, че се сменят на 30К км , за тях какво ли ще кажеш, сиг че е невъзможно да изминеш 30К км за 1 год или че не съществуват такива артикули

[StrEagle]

Ако искаш, може и 50к да минаваш с едно масло - колата е твоя.
Въпросът е достатъчно обсъждан в темата за маслата, с примери за мотори карани според тези препоръки.

[zografski]

Просто ти казвам, че не си прав, това не си го измислям или казвам аз, а го пише в спецификациите на някои масла
Ако искаш и на 1000км си го сменяй, парите са си твой, както и избора. Можеш да си купиш най-евтиното масло и да си го сменяш всеки месец ако искаш, твоя си работа, но това не променя факта, който споделих в предното си мнение, а той е че има масла който не е задължително да се сменят на 10-15К км. То е ясно, че е проблем ако 2-3 год караш с 1 масло, аз говоря за случая в който минаваш по 17-20К км на год, тогава се губи смисъла от евтино масло, което се предпоръчва да се сменя на 10-15К км. Те това ми беше мисълта, дано тоя път да си я схванал.

[SIX_PACK]

Ще ме светнете ли как се зануляват времето за сервизно обслужване, след като бъдат сменени консумативите и масло?

[zografski]

VCDS(Vag-com) е едния вариант, а за другия . Писано е на поне 1000 места във форума как се зануляват сервизните интервали.