Мнение за покупката на автомобил VW Golf5 Plus

[zoovanka]

Да получи се,благодаря на всички колеги.Само да запитам,гледам че маслото е сменяно на 12.2013г.,а пробега е около 4 000 км оттогава/сменено е на 101 000км,сега е на 105 000км/.Желателно ли е да го сменя или да карам така до 10 хил.км.?

[vanesto]

Сменяй всичко- масло, ремъци, филтри, ролки ако трябва, не вярвай на това какво пише.

[stefannankov]

Аз ако знам че ще продавам колата за нищо на света не бих сложил масло, което новия собственик от недоверие така или иначе ще го смени пак. Затова смени го сега да ти е мирна главата, че ако счупиш турбо от калпаво масло резултата е ... 1000-1100 лв поне. Освен това горивен филтър, филтър купе - сигурно са се развили малко патогени и др. му там работи. Ако действително е на толкова километра ангренажния комплект също е около предела си... и вероятно е надживял годините, които му дават препоръчително...

[zoovanka]

Ами там е работата,че имам фактура от 12.2013 на стойност 690 лв/това е за пробег от 4000 км,до настоящия момент/.Сменил е ремъци,ролки/комплект/,поленов,въздушен,горивен,маслен филтър,масло 5W40,водна помпа и свещи.За това ми е съвестно да сменям ли всичко пак или да източа само маслото,все пак няма пробег,но стои от 1,5 година в картера?

[IRRITATING]

Ако си сигурен,че всички тези неща са сменени си смени само маслото.

[zoovanka]

Няма причина да се съмнявам,все пак я взимам от частник,не е търговец-автокъща.Ще сменя маслото и без това имам 5л Мотул 5W40,закупена от форумния магазин.

[drotomir]

Аз лично би ме глождил факта защо колата е обслужена от до и след това не е карана почти и се продава.
Дали не е катастрофила , понаправена и пусната в продажба.
Или тежка повреда в мотора , време да се направи и несигурност вече от собственика в колата , аналогично пускане в продажба.
Видно е че първите години колата е въртяла по 25 000 км на година , после изведнъж няма никакви километри 1.5 години.

[gugun4u]

Примерно на собственика са му дали служебна кола от работа ... Никой незнае. Ако това са реалните километри, просто може да се види ремъка дали е оеигиналния или друг, ако е друг - значи е сменян, ако е сменян с оригинален, вярвай на фактурата :) Като цяло на твое място бих отишъл в някое Порше, 66 лева, и отговори на всички въпроси, които те глождят, или почти всички ...

[stefannankov]

Аз все пак бих погледнал дали нещата, които твърди че са сменени са сменени и бих сменил маслото. Поне за ангренажа и водната помпа, както и на ролката би трябвало да си личи. Фактурата от 690 лв само за частите ли е? Защото ако включва и труд има нещо гнило в цялата работа. Свещите подгревните са 100-ина лева ако са беру, контитех комплекта за ангренажа, ролки и водна помпа трябва да е около 400 лв, само маслото е 60-70 лв и всички филтри - горе-долу толкоз към 690 лв. Поленовия филтър също се сменя на годината веднъж.

[Traytor]

Маслото се сменя на пробег или ако не се достигне този пробег 1 година от как е налято(изключваме варианта за Longlife защото ме съмнява да е с такова масло). За ангренажа, писах вече по въпроса в темата за B5.5 ако не си сменяте ангренажа при покупката на кола, то поне го проверете!

[zoovanka]

Задължително ще проверя ангренажа.Маслото е Vaico 5W40,струва ми се че е гъсто за този двигател,дали не е по=добре 5W30?

[777]

...И вече над 30 000 км абсолютно никакви сериозни проблеми- единствено климата е проблемна...

Абсолютно никакви означава наистина да няма никакви проблеми, без "единствено климата".

[stefannankov]

Вайко-то е едно от най-евтините масла на пазара, освен това е и старо вече. Не го мисли и го сменяй. А какво да е маслото - нали има книжка там трябва да пише. Ако имаш ДПФ е 5В30, ако не 5В40 обикновено. 5В30-то по характеристики е за по-студен климат по принцип.

[zoovanka]

Незнам дали имам ДПФ.Имам 5л Мотул 5В40,днеска и го сменям.Колата се държи повече от отлично,всичко работи,стегната е отвсякъде.Само ръждата по праговете ме дразни,уж с лазерни заварки и 12 г гаранция срещу ръжда,а е почнала да избива доста по-рано.

[stefan4o]

Тя заварката си е заварка, а обработката на ламарината си е обработка Опитай нещо гаранционно, евентуално. Може да ти я оправят ръждата.
Имах допреди 3 години имах Джета набор 1985г., беше така добре обработена заводски, че по праговете дори наченки на ръжда не е имало... като изчегъртах бялото боди да сваля предния калник, болтът отдолу, който държеше калника за купето все едно е вчера слаган Останах страшно впечатлен от материалите и обработката използвани против ръжда на нашата любима марка през 80-те години на миналия век. Отдолу подът така беше обработен, че и там нямаше наченки, просто, както пее оня да не казвам какъв "Шапка ти свалям"