Рено Лагуна 1 или Пежо 406

[Каспър]

Здравейте. Става дума за Лагуна 1 фаза 1 и Пежо 406 преди фейса. Трябва да избера една от тези коли за пари около 3000-4000лв. и години между 1995-1998. Тъй като не съм наясно с френските коли пуснах темата първо тук за да чуя повече обективни мнения. Принципно съм за Лагуната като пространство, комфорт, возия и екстри. Като основен проблем там мисля се очертава ел.инсталацията, което не е страшно. Другия проблем ръждата ще го боря търсейки италианка. За двигатели, екстри и ходова част четох само хубави неща. Но доста хора ме насочват към Пежото, защото било класа отгоре Тук обаче ме плаши прословутия заден мост. Другите слаби места се надявам да ги науча от вас.
Колата ще се кара предимно градско, около 10 000км. годишно. Ако е бензин ще бъде с ГИ. Търся двигател с който купето да не е мудно и да изпреварва спокойно, но не бегачка с 13-14харч Като двигатели за Лагуната съм се спрял на 2.0 8v 115кс., а за Пежото на 1.8 16V 112кс. или 2.0 16V 135кс. или 2.0HDI 110кс.(трудно за тези пари).
Като двигатели и ходова част мисля и двете коли са еднакво здрави (като изключим задния мост при Пежото) и не толкова скъпи в сравнение с Голф3, Пасат4 или греша
Ще се радвам, ако видя и вашето мнение за други плюсове и минуси на двата автомобила, поддръжка и кой от тях е по-добър в случая и защо

[The Red Guy]

На лагуната двулитровият мотор гори като змей - в Русе прави 13-14-15 на сто. Вземи си 1.8, той е по-добър, хората търсят него.
Гледай си частите тука - http://www.elitcar.bg/

[andro_]

406 не беше ли с пружини и амортисьори отзад или аз се бъркам?

[JaDaWiN]

Колега, непременно ли трябва да е френско?! Имам приятели дето имат такива коли и никак не са доволни (от към здравина) - Рено Лагуна и то ново 2002ра май беше 1.6i 11-12л градско - ще си каже човек "ама поне е мощно" - няма братче - 110-115 коня ли беше, движи се със скоростта на континентална плоча..Веднъж му загасна и после нали е с копче няма палене С много зор са го запалили на заден ход... А относно Пежото - 406 след фейслифта 2000 кубика, бягах се с 1 такова (признавам, на газ беше)и го минах с най-обикновен голф 90коня Иначе Пежото е много комфортно, ама и то се троши..В момента не може да върви на бензин, заради газта..на месеца по веднъж е в сервиза; 2 пъти е оставяло моя приятел на пътя (единия път е бил с мацка и се е получило доста комично ) Та, ако не трябва да е задължително една от двете, защо не си вземеш 1 Пасат?

[Каспър]

Конкретно ме интересува инфо за тези два модела. Пасатите са ми ясни The Red Guy Лагуна с 1.8 мотор е като Пасат с 1.6 Харча който си посочил е за 2.0 16V.

[batetony67]

Колега JaDaWiN, не можеш от едно дръпване на светофар с Пежо, което е на газ да направиш генерални изводи за модела. Като начало ще е добре колегата да прочете нещо от специализираните издания като Автотруд, Автожурнал, Аутобилд и подобни. Чел съм всички и извода им в резюме е, че 406-цата е пословично здрава, препоръчват да се търси екземпляр произведен след 1998 г., защото променят задното окачване към по-добро, да не влизам в подробности. Друг субективен фактор - имам морга и Лагуната е много по-търсена като части за механиката отколкото Пежото. Така, че аз препоръчвам Пежото. Дано съм полезен.

[MK4]

Вземи си фейслифта на Лагуна 1 с 1.6 16V 110 коня. Върви прилично и е доста икономичен мотора. Комфорта е добър а пространството в купето много приятно. Вуйчо ми кара такава и за една година е много доволен.

П.С.
http://www.mobilen.bg/pcgi/main.cgi?top ... f1=details

Нещо такова имам предвид.

[Каспър]

batetony67благодаря за статистиката хубаво е да го знам И аз искам Пежо след фейса, но съм с ограничен бюджет. Прочетох отзивите в специализираните издания и излиза, че е доста здрав модел. Интересно, че никъде не видях какви точно са проблемите със задния мост и колко струва отстраняването им. Интересува ме също дали мотора 1.8 16V при Пежото е достатъчен за купето или колата е тромава с него

[AmW]

С едно такова 406 99та имахме проблеми с окачването отзад.
Но се товареше с инструменти доста.
Така се и продаде де, та не мога да кажа какви пари струва ремонта.

[Plehi]

Имам наблюдения над едно 406 1.8 16v с МУ.На бензин е много пъргава и си харчи,но включи ли се метана По окачване и консумативи си е типично маде ин Франсе От двата лоши модела,на които си се спрял ти препоръчвам по-малко лошия-> 406
Успех!

[anger]

Имал съм и двете с 1.8 двигател, Пежото беше 112 к. с., а Реното - 90. Единственото преимущество на Реното е, че е маааалко по - луксозен салона отвътре. Мисля, че достатъчно красноречив е факта, че Пежото остана в семейството ми 8 години, докато Реното - 1.5. Като обем на купето и багажника - може да се каже, че са еднакви. Реното с обикновена АГУ гореше 16 в града. Пежото се караше само на бензин и разхода беше 11 - 12.
И двата автомобила в последствие се замениха с японски!

[The_Machine]

Миро, знаеш на Милен Лагуна-та с 2.0 16в - в никакъв случай не купувай такова недоразумение на шведската инженерна мисъл!

Пежото доколкото знам е с някакви иглени лагери отзад, които сравнително бързо се разбивали по нашите пътища и разкрачва задните колела съответно. Двата лагера май вървели около 200 лв комплекта...

[Каспър]

Аааа днес след като обядвате вместо да спите искам да съберете семейния съвет и да излезнете с едно общо мнение Не може Миленчо и пича дето обожава да чисти сепаратори (май Стефчо се казваше ) да ме навиват как Лагуна е най-великата кола на света , а ти да си на обратното мнение
Аз си се шегувкам, но везните май накланят към лъвчето

[radi_nrj]

На старата рабоата една от служебните беше 406 96та 2.0 16V пълен пакет. Въпреки вродената ми непоносимост към френски и италянски коли на това Peugeot шапка му свалям. 600 000 километра само дребни ремонти и консумативи и вървеше като все едно е на 1/3 от пробега.

Човека от, които взех първия си голф си все Лагуна 1 1.8. Един месец след като я взе само псуваше по нея и след още 2 я продаде и почерпи

[Dead man]

Вземи си Пежото !!!

Може и с 1.8 двигателя-110 или 116 коня...Не се взимай този с 90те коня пак от 1.8...

Колата е адски здрава,малко проблемна и достааа надежна...
Возията е божествена,колата е стабилна и не се накланя много по завойте...

Задният мост се прави,но не всеки ден и кара поне 100 000 по нашите пътища...

Имат проблем с клапата за въздух за купето,кофти гарнитури,малко жадни бензинови двигатели..

1.8 дава в София около 10-11,извън от 6 и малко до почти 10 ( при газене на педала )

За газ само ГИ.

Всички бензинови двигатели са страшно капризни от към малко и антифриз-Мотул или Мобил за Масло ( Тотал също ), и антифриз от вносителя-жълт е...( по спомен )