Не идва ток до бензиновата помпа VW Golf 3 2.0i 115кс - съвети

[GUNDI]

Здравейте , бих се радвал на малко помощ от ваша страна. За начало погледнах в търсачката за подобни теми но в тях нямаше ясна информация за проблем като моя.
Имам Голф 3 2.0i 115кс 99г кабриолет ако има някакво значение. Колата се кара само на бензин и газ никога не е имала. Колата си вървеше нормално до преди няколко дни когато реших да я запаля и помпата не заработи , реших прибързано ,че е изгоряла помпата и купих чисто нова , днес я смених но помпата пак не заработи . Започнах да търся проблема на друго място , релетата и бушоните са наред но не идва никакъв ток до самата помпа дори и за секунда когато дам на контакт . Върти и не пали , на таблото лампите светват и нивомера си показва когато дам на контакт. Вече не звам къде да търся проблема .
Ще се радвам на малко помощ и съвети от ваша страна.

Колата няма аларма или имобилайзер.

[stardreamer]

Колега, имах подобен проблем на друга кола скоро.
Уж идваше ток до помпата (мерено с мултицет), помпата беше тествана и работеше, а колата пак не палеше, поради липса на гориво.
Оказа се, че се губи плюсът от релето до помпата, така и не го търсехме къде изчезва - вероятно клеясала букса, проблемът се реши с прекарване на нов кабел от релето до помпата.

Провери си със сигурност дали релето е изправно и дали системата го управлява правилно, а после и се увери, че стига ток до помпата, но с ПРОБНА ЛАМПА, че мултицетът много лесно се "лъже", видях го с очите си и ме подведе към други проблеми.

Успех!

[GUNDI]

Релето е изправно , прехвърлям реле от друга работеща кола и пак няма ток до помпата , при мен релето е номер 18 .
Най вероятно ще пробвам да пусна нов кабел от релето до помпата , дано има някакъв ефект . За пръв път се сблъсквам с такъв проблем.

[tdi fen]

датчик на коляновият вал,ако не работи няма ток на помпата

[GUNDI]

Датчика играе ли някаква роля и на помпата?
За него не съм се сетил , но ще го подменя и него за всеки случай.
Благодаря.

[GUNDI]

Честно казано аз не разбирам много от ремонти. Но не можах да намеря никъде този хол датчик къде стой
Проверих ,но ток не идва на свещите , и от бобината до делкото също.

Това е двигателя . Възможно ли е да няма хол датчик?

[stefan4o]

Какъв е кодът на мотора? Не бързай да сменяш здраво с ново, да не подмениш накрая колата.

[GUNDI]

Какъв е кодът на мотора? Не бързай да сменяш здраво с ново, да не подмениш накрая колата.

Не знам , това е талона на колата. Къде го пише ?

[IvanMan]

[ivan_pop]

Датчика е вътре в делкото, буксата с 3 пина.
Смени първо датчика/делкото, смени и бобината.И ако пак няма искра, провери бушоните и мери напрежения!

А дали има случайно аларма?

[ivan_pop]

Често прави проблем заградена с червено букса.

[GUNDI]

Благодаря , утре ще погледна и тази букса.

Няма аларма и имобилайзер колега.

Само да попитам бобината от друг двигател 1.6 /1.8 може ли да стане или трябва да е точно от 2.0 115кс ?

[slavi3331]

Като дадеш на контакт,помпата качва ли гориво за 3-4секунди?
От всякакъв бензинов голф 3 бобината ще ти свърши работа.
При повреден датчик на Хол/КВ ще има искра за секунда като опиташ да запалиш.
Още нещо се сетих - погледни и бушона на помпата дали е здрав,дори и да изглежда че е опитай и с друг N18 e.

[Bai Sando]

Двигателя ти е AGG или ADY.Външно са еднакви и по схема също,имаш датчик колянов вал,който е заврян под предния тампон на двигателя.Не е от него проблема,дори и при развален такъв при подаване на контакт,трябва да тръгне помпата за секунда поне.Дори като въртиш на стартер,трябва да заработва за да нагнети гориво.Проблема ти е или в релето на помпата,което не командва само помпата а подава + и към дюзите или в клемореда.Възможно е да е прекъснат командващия минус,който задейства релето,тоя минус идва от компютъра на колата.Трябва си замерване от човек който разбира.Имам една схема на AGG която съм принтирал преди 5-6 години някъде из боклуците ми,ако я намеря ще проследя да видя кое как беше.

[slavi3331]

Санде,за това ли говориш?