Ето на какво приличаше пасата още първия ден:
..и се почва с частите една по една аз почнах от капака на клапаните ненам защо
идва ред на един тройник...
А това ми е на леглото в стаята понеже мястото ми е ограничено..
тук мотора е свален
Всмукатела и дросела също подготвени.
Изпускателен колектор и двуцевка благодарение на Letajanta i Lilo&Stich
Играчка с маркучетата на механичната инжекция.
Матора обърнат..
Заедно с колегата ivkata рециклирахме блока който ползвам от стария ми РП двигател със същия код.Благодарности Иво!
Някъф маховик
И идва дилемата с буталата
Установих че и двете са с еднаква дълбочина на горивната камера но диаметъра на РП на камерата е по малък от този на мотора донор следователно установих че са му сменяни буталата на мотора и така съм го купил.Сложих буталата от РП (макар и по тежки с 60 грама но с по-малка гор.камера и следователно по висока степен на сгъстяване а и те имат мазане с канал в биелата към пистонния болт.
Ляво бутало ЕВ , Дясно- РП
Боже хола ми на какво прилича
Бебетата чакат "гумички"
Главата ..
Картеро..
Най-накрая събран:)
Бензиновата помпа (Благодарение на Бобби) претърпя промяна в окачването понеже за пасата не е предвидено.
Най-накрая мотора и запя в коша очаквайте още снимки и хиляди благодарности на колегите които ми помогнаха!
Снощи му беше първото извънградско до Стара Загора и се представи идеално като се има впредвид че не му е навързан диференциалния регулатор на бензина и куп друга инсталация които ще оправя след почивка разхода на бензин е 7
на 100 което ме изуми.Днеска ще пътувам на морето надявам се всичко да е ок. Ще поддържам темата при всяко подновяване по мотора 
да са ти честити новите 22кончета! 
Радвам се че разхода ти е в разумни граници,ще те питам дали все така като го поразработиш!!!! 
И разузнай най накрая тая инсталация.........,че и мен ме ядосва! 
И умната по морето! 
Как е вървежа сега,има ли усезаема разлика 
