1986 Jetta 16V

[Жоро Делчев]

Накратко - превръщане на Jetta TX с 1,3 МН мотор в Jetta GT 16V.

Ето и малко снимков материал:

Така изглеждаше когато я взех през 99'








След пребоядисването през лятото на 2006,добавих спортни пружини и джанти Borbet R 15" и така започна всичко :







2008:





2009:







Смяната на мотора:

Новия мотор купен със всичко необходимо:













- малкия мотор изкаран навън в края на първия ден:



- новия монтиран в средата на втория ден:



-почти събран през третия ден от смяната:



Окабеляването и преправянето на двигателната инсталация:







Прилично изглеждащ:


GT волан от Мк3 и лостчета от Мк2 след '88:

Преди:


Сега:




Салона засега си е стоковия на карета,мисля че е като на последните единички GTI:








Мк1 GTI:


Изпускателната генерация от ABF,преди да я монтирам я освежих леко:









Дълго мечтаната хидравлика на волана:



Доста трудно намерих любимите стопове Hella за Jetta Mk2:











Оригинално затъмнените странични мигачи:



Спирачния ъпгрейт-предни 280мм апарати с главини/шенкели от Пасат Б3 и дискове от G60,9'' сервоусилвател,помпа 22мм и задни дискови спирачки от GTI:





















Друга рядкост която намерих е оригинална кора под мотора:



Дигиталното табло:















Освежих външния вид на окачването:







Джантите AZEV 16X7,5:












Двигател:1781cм3,код КR,102кW,139 PS

Изпускателна система:Сток изпускателен колектор 4-2-1,права тръба 50мм,средно и задно гърне от ABF,два сдвоени накрайника от Пасат Б3.

Трансмисия:Скоростна кутия 2Y,полуоски и карета от GTI.

Окачване:Хидравлика на волана,предни койловъри KW,задни FK G2.

Джанти/Гуми:16X7,5 Azev Type A,предни гуми Avon ZW3 195/45/16,задни Uniroyal RainSport 195/45/16,7мм фланци отзад

Спирачна система:280x22 предни дискове Zimermann,предни апарати Lucas от Мк3 GTI,задни дискове и апарати от GTI,спирачна помпа 22мм,серво от Пасат.

Екстериор:Решетка без емблема FK,вежда над фаровете,затъмнени мигачи,затъмнени стопове Hella,преден широк нож GTI 16V,заден спойлер от Jetta GT,червени кантове,странични огледала в цвета на купето,премахнати задни емблеми

Интериор:Волан Мk3 GTI/Corrado,дигитално табло DIGIFIZ oт GTI с МFA.

Aудио:Pioneer 5730mp с дистанционно,задни четири лентови елипси Pioneer,сток предни колонки



Специални благодарности на майсторите Вальо и Красьо,колегите Stratus,Boxer и всички които помогнаха в реализирането на една мечта :D

[Жоро Делчев]

Благодаря,ами по външния вид мисля да взема оригинална решетка без емблема и вежда над фаровете,халогените нещо взеха да ме дразнят и мисля да ги разкарам иначе искам да си остане сток излъчване от 80-те,въпреки че на доста хора не им харесват тясните брони и малките стъкла отпред

Стоповете от къде ги намери и за колко ако не е тайна

Стоповете са затъмнени с спрей Dupli color,истински Хела за Джета трудно се намират за съжаление.

СЪмнява ме че ще е баш дъ ласт

дълго време се чудих как да си озаглавя темата и това ми дойде на акъла понеже са на изчезване винтилираните джети.

[VR5]

А скоростите какви са ти? 2Y ли? Как върви с този мотор замервал ли си я?

[Жоро Делчев]

Скоростите са КR-ските 2Y,много къси,колата върви като луда,на втора при леко влажен асвалт при рязко натискане върти в движение,не съм я настъпвал докрай понеже не съм и свикнал и маслото и ангренажа са за сменяне,общо взето разликата е огромна в сравнение със стария мотор,който звучеше като електромотор.

А може ли да питам къв е бил малкия матор?

Малкия мотор беше 1,3 МН и скоро ще се продава май...

[alpine]

страхотна си е джетата отдавна , а сега и с това сърце Много кефи че е с тесните брони , широкия нож , а още повече лично мен ме кефи че си запазил тесния прозорец Поздравления

[madcap]

Много кефи че е с тесните брони , широкия нож , а още повече лично мен ме кефи че си запазил тесния прозорец Поздравления

То както е тръгнало сега ще тане мода да са със тенисте брони и малкия джам, повече да се набляга на сток с някоя и друга благинка

[alpine]

Много кефи че е с тесните брони , широкия нож , а още повече лично мен ме кефи че си запазил тесния прозорец Поздравления

То както е тръгнало сега ще тане мода да са със тенисте брони и малкия джам, повече да се набляга на сток с някоя и друга благинка

Ами да ти кажа че имаше страхотен план за такава джета , но с 9ки тесни брони , тесен джам , супер як сток , оригинален нож , страхотен замисъл , но така и не стигна до пътя моята идея
Но хубавото е че Achim Lauritzen е в час и му се радваме на колата

[cupofcoffee]

По спирачките ще правиш ли нещо, щото май си с малките дискове отпред и барабаните отзад. Не че не можеш и с тези, но с този мотор малко по малко ще ти дойде вдъхновението, а тагова си трябват и спирачки.
Иначе поздрави за проекта!

[Жоро Делчев]

Спирачките задължително ще бъдат ъпгрейтнати с GTI-кови но малко по натам,да се стабилизараме финансово.
Разбира се много по евтино излиза да си продам колата, да прибавя парите за конверсията и да си взема Голфче GTI,но си я обичам и предпочетох да ги вложа в нея,която познавам до последното болтче и за която съм се грижил доста добре през годините а те са доста.Удоволствието да видиш колата си с любимия мотор и да я подкараш по коренно различен начин е несравнимо,вечерата след като беше готова и я покарах не съм спал от вълнение
За хората който са решили на такава стъпка искам да кажа че не е толково трудно колкото изглежда стига да си набавиш всички необходими части за да няма изненади по време на монтажа.Мотора който ще се слага също трябва да бъде в добро състояние за да няма допълнителни разходи след това..Добрият майстор/и с необходимото оборудване също са от значение.Цялата конверсия ми излезе грубо около 1500 лева и три дена работа,което мисля е напълно нормално.
Koлата има още доста неща за правене но всичко с времето си,ако искаш една кола да ти носи радост по дълго време всички подобрения по нея се правят стъпка по стъпка а не наведнъж това е моята рецепта [/quote]

[Жоро Делчев]

Малка пролетна фотосесия:

[FreeSoul]

Евала, много добри снимки, но няма как да не са като колата е хубава.
Много изчистена и стилна, браво, страшно дупе има...

п.с малко критика от мен,която може да не приемеш разбира се...за халогените става дума, според мен е по-добре без тях

[Жоро Делчев]

Баси колата. Снимките без капак са уникални !!!!!!!! Тези тесни брони как добре и седят не е истина Нямам какво да кажа друго

Благодаря,колата е правена със скромни средства и е далеч от класата на твоята доста кусури има но всичко с времето си.

Халогените ще ги махна но днес не ми остана време ,от доста време ме дразнят,но вършат добра работа нощем [/quote]

[Жоро Делчев]

Малко развитие по колата,днес монтирах предните койловъри който бях продал преди време(и след това не можех да спя от яд и си ги купих обратно )вече с нови гайки,възтановени резби и боядисани,премахнах халогените и щракнах малко снимки:

Възтановените койловъри:


Монтирани на колата:


Развити до край,за съжаление не може да се кара така,без да махна ножа:





Следващата стъпка в размер 16Х9 coming soon....

[sashobas]

Браво мога само да кажа че си на прав път.Имаш койловера а като гледам май и 9-ките ги имаш.В тях е истината аз като ги сложих не можах да си позная колата.Поздрави и успех по нататък с проекта.

[Жоро Делчев]

Поздрави и успех по нататък с проекта

Благодаря на теб също,девятките имат доста работа докато станат добри - капачки,боядисване.Всъщност само задните са девятки,предните са на 7,5J но мисля че ще стоят добре