Съвет за шлайфане на глава VW Sharan 1.9 tdi

[conficker91]

Колеги тези дни свалихме главата на шарана (vw sharan 1.9 tdi AFN) защото мислехме,че има проблем с клапани но се оказа, че главата си е здрава проблема е друг.
Въпроса ми е трябва ли да се шлайфа главата ?

[phantom_]

Aко е нямaло проблем,и нямa язви нямa нуждa дa се шлaйфa

[radotom]

След сваляне на глава - задължителен шлайф!
Иначе после много боли, като се наложи да се сваля наново...
При дизел - и задължително припасване на клапани

[phantom_]

Не съм съглaсен зa Зaдължителния шлaйф.Естествено по-сигурно е но дa е зaдължително

[bobitur]

За 30 лв. Шлайф не си заслужава да рискуваш. При мен само да се зачисти с 00,2 и гарнитурата си остана същата. radotom е прав за зачистване на леглата на клапаните и ако са много зле и шлайфането им.
Поздрави.

[v_savov67]

[quote="bobitur"]За 30 лв. Шлайф не си заслужава да рискуваш. При мен само да се зачисти с 00,2 и гарнитурата си остана същата. radotom е прав за зачистване на леглата на клапаните и ако са много зле и шлайфането им.
Поздрави.[/quote]




Е няма такива стойности 00,2

[samo_pechka]

При мен само да се зачисти с 00,2 и гарнитурата си остана същата

Избор на дебелината на гарнитура няма връзка с шлайфането на главата. Вече ако се шлайфа блок ( челно) или се сменя вал, бутала-да . Тма може да даде отражение , като не винаги означава, че ще е и по-дебела ( говоря при смяна на бутала примерно ).

[kris11]

Така като чета май някои ще си спират локомотивите от движение.
Тогава приемам оферта - ест, най-изгодна за циркулационна помпа
Ще ми свърши идеална работа за охладителя. Китайски четки 6 лв ; "немско" китайски 12 лв