Т 4 дали загрява или е нормално

[KingoftheROAD]

[LightOfJah]

Да, така си беше, перките не работиха, бушонче...

[ivo1973]

Тея жалузи са мноого недомислени и могат да предизвикат сериозно прегряване.Зад перките нямат място, преди време на Вартбурга имаше фабрични отпред, командвани с ръчно жило.При мен на буса след няколко годишно каране само от мен(за щастие) и мн "глезене " по баири и в жега, стигнах до махане на въпросните-става лесно като се чупят с клещи едно по едно.Внимава се да не попаднат парченца при перките и да направят поразия там.Цялата процедура може да се извърши внимателно и на място, без демонтаж.Единствено се разкачат четирите болта М6 на носещата рама зада може радиатора да се наклони леко напред в горната си част.А после ако много му липсват на някой, същата работа върши парче велпапе или наелон отпред пред самият радиатор зада спира студения възд. поток

[avtohit77]

Можеше и да не ги чупиш по селския начин.Става и по-итилигентно.Вадиш термостатчето което ги управлява и ги отваряш ръчно,и когато ти потрябват може да си ги затвориш.

[keymaker]

И на мен ще ми се наложи интервенция по жалузите ,ама ми се върти идеята да си останат функционални ,като заместя глупавия термостат с жило ,ама ще почакам да се постопли ,че не ми се тракат зъби сега. Може само да направя опит дали при ръчно отваряне ( с изваден термостат) няма да се затварят /отварят сами от вибрации или лашкането.

[ivo1973]

Щом братушката руснак ги е чупил значи не му трябват.При мен бяха заклинили в затворено положение и след като свалих управляващия термостат не помръдваха ръчно.А няма смисъл като е отворено отпред и влезе студения въздух, минал вече през радиатора и да го спираш отзад.Не го карам зимата, пази гаража :))).В мн краен случай-картонения термостат, оригиналният си работи де:)

[avtohit77]

Щом братушката руснак ги е чупил значи не му трябват.При мен бяха заклинили в затворено положение и след като свалих управляващия термостат не помръдваха ръчно.А няма смисъл като е отворено отпред и влезе студения въздух, минал вече през радиатора и да го спираш отзад.Не го карам зимата, пази гаража :))).В мн краен случай-картонения термостат, оригиналният си работи де:)

Има доста смисъл но няма как да го разбереш.И жалюзите се раздвижват лесно.

[keymaker]

Едвали практичния германец ще сложи излишни неща. В последните години може и да са сложили разни излишни неща ,но в "старото'' производство, когато планираното остаряване не беше на мода, ме съмнява много.
Щом го има няма начин да няма защо ,а това дали ще спреш въздушния поток преди или след радиатора е с малка разлика ,като спирането на въздушния поток след радиатора позволява макар и малко ,но в много случаи достатъчно принудително охлаждане.

[ghefa]

На моята ( вече чужда ) вестфалия , Иво ми ги отвори културно на една пролетна разходка из Родопите и от тогава не е имало проблеми!

[jordanangelov_]

От скоро имам vw T4 2.4D AAB.
Да не отварям нова тема къде се намира термостатчето на въпросните желузи.

[keymaker]

Между двете перки е монтиран на една алуминиева планка. Аз вчера го пробвах моя, свалих го и го подложих на духалката на парното и той взе че отвори да не повярва човек, от 93 и още работи.